En variant av F-35 Joint Strike Fighter gjennomfører en prøveflygning i februar i år. Foto: Scanpix/AP.

Nye kampfly ikke tilpasset arktiske strøk

De nye kampflyene Norge skal kjøpe i 2018, har ikke kommunikasjonsutstyr for arktiske strøk. Flyene mangler nødvendig programvare tilpasset norske forhold.
Tips oss! Telefon: 22 80 85 80 | tips@abcnyheter.no
skriv ut 22

Tekst:

Torsdag 27.10.2011, kl. 07:59


Nord for polarsirkelen sørger jordens krumning for at radiosignaler ikke fungerer like bra som de gjør lenger sør. Pilotene er derfor avhengige av å benytte seg av andre løsninger for å kommunisere, fortrinnsvis ved å snakke via satellitt. F-35 er ikke tilpasset kommunikasjon via satellitt, skriver Aftenposten.

Stortinget besluttet i 2008 å erstatte dagens F-16 med nye kampfly av typen F-35 Joint Strike Fighter. Totalt skal Norge kjøpe 56 fly fra den amerikanske produsenten Lockheed Martin. I første omgang har regjeringen besluttet å kjøpe fire F-35 treningsfly. De fire testflyene blir levert i 2016 uten mulighet til satellittkommunikasjon. Ingen kan garantere når Lockheed Martin klarer å få på plass den nødvendige programvaren.

Stein Erik Nodeland, som leder det norske kampflyprogrammet i Forsvarsdepartementet, bekrefter i en e-post til Aftenposten at flyet så langt ikke har integrert en kapasitet for satellittkommunikasjon, og at man heller ikke vet når eller hvordan problemet skal løses.

Ine Eriksen Søreide (H), som leder Stortingets utenriks- og forsvarskomité, krever at forsvarsminister Grete Faremo (Ap) finner en løsning.

– Nordområdene er et av våre viktigste operasjonsområder. Det å ha fulle kommunikasjonssystemer der er utrolig viktig, sier hun.

I løpet av våren 2012 skal regjeringen legge fram hele anskaffelsesprogrammet for Stortinget.

Les flere nyheter

 

Lesernes kommentarer

Carl Fredrik Lyche

27. oktober 2011 - 8:25

Katastrofe?

Betyr dette at de må benytte seg av samme type kommunikasjon som SAS, Norwegian, Widerøe, Luftambulansen, Kystvakten og Forsvarets Hercules, Orion, F16 og helikoptere benytter idag (VHF-radio)?
Ellers har jeg hørt rykter om at jorden er flattrykt ved polene; d.v.s. at jordkrumningen er mindre nord for polarsirkelen. Da blir vel forklaringen på problemets årsak litt tynn? Dette kan muligens skyldes at noen journalister fungerer dårlig nord for Sinsenkrysset...

Emil Hvitsand

27. oktober 2011 - 10:17

"Journalister fungerer dårlig

"Journalister fungerer dårlig nord for Sinsenkrysset". Hehe! Det var den beste forklaringen jeg har lest hittil.

Birger Meinhardt

27. oktober 2011 - 11:16

Katastrofe?

Den likte jeg Carl Fredrik Lyche. Her er det en journalist som overhodet ikke har satt seg inn i saken. I 2011 (snart 2012), så kan det ikke være så veeeeldig vanskelig å fremskaffe denne soft-waren for kommunikasjonsutstyret på et slikt fly.

Tommy Kristiansen

27. oktober 2011 - 11:29

Her er den virkelige "KATASTROFEN"

Er det noen her som viste at F35 IKKE kan flys på vanelig drivstoff som F16. Vi må bestille flybensinen spesiallaget for F35 fra USA og oppskriften på blandingen er vist hemmelig?

Tor Larssen

27. oktober 2011 - 11:56

Schlapp av

Overhode ingen problemer med drivstoffet, for meningen er kun å bruke flyet som støtte til USAs krigføring der "amerikanske interesser", dvs det militær-industrielle komplekset føler behov for litt massakre av militære og sivile mål (90% sivile i dagens krigføring). Det samme gjelder forresten flyets datasystem som ikke kan serves uten fagpersonell fra USAF. Skjønner ikke hva folk klager etter.

Hans Ullstein

27. oktober 2011 - 8:33

Grete Faremo?

Tror ikke Grete Faremo er den rette til å finne en løsning på dette. Det må nok Norske fagmyndigheter gjøre sammen med Lockheed Martin. Kan ikke se noe problem i dette da dagens F-16 er "bygd om" mange ganger med hensyn til elektronikk og paneler i cockpit. Ingen ligner de som kom i begynnelsen av 80-tallet lengre. Her er det bare å si Vi må ha! men kanskje skulle det ha vært gjort litt tidligere. Uansett så er jeg 100% sikker på at dette løser seg på en grei måte. Kanskje her hjemme etter at flyene er mottatt.

Morten Ellingsen

27. oktober 2011 - 8:35

Katastrofe?

Men skal de brukes i Norge da?

Roald Atle Furre

27. oktober 2011 - 8:50

Forsvaret er ingen taper !

Typisk norske journalister ! Tror de virkelig at dette ikke er på skinner ??? Forsvaret vet hva de vil og de får det som de vil - i motsetning til Politiet ! En ting er i hvertfall sikkert dette dreier seg lite om FAREMO ! Ingen FARE - det er ikke nødvendig å bli MO i knærne !

Karl Rasmus Dahle

27. oktober 2011 - 8:50

Katastrofe?

Husker godt at enkelte journalister ikke var enig i valg av flytype, men foretrakk de som kunne benytte mobiltelefon av type Ericson som kommunikasjonsmidde - visstnok særdeles godt egnet under våre forhold...

Fred Pettersen

27. oktober 2011 - 8:55

Politikersvin

De skal vel brukes for å bombe uland, slik at de retter sitt raseri og terrorplaner mot norge og slik at norske politikere som fikser dette får seg internasjonale storjobber........ for noen foraktlige typer.....

Ingvald Leivestad

27. oktober 2011 - 9:22

Alternativet var kjøp i fra Sverige.

Hva var galt med å kjøpe fly ifra Sverige da?I den tiden diskuterte vi at nabolandet var et utmerket valg, noe de fleste var enige i var et bra alternativ.

Birger Meinhardt

27. oktober 2011 - 11:19

Alternativet var kjøp i fra Sverige.

Det flyet som svenskene har (JAS-Gripen), er ikke brukbart. Gammeldags teknologi, og kan dessuuten ikke bruke samme type drivstoff som resten av NATO "flåten".

Jørn Haakenstad

27. oktober 2011 - 9:24

Hva med de syke og eldre?

Tenk hvor mye et sånt flykjøp i pris kunne ha gjort for de eldre og syke som ligger i kø her i Norge? Men fly skal dem ha.

Terje Johannessen

27. oktober 2011 - 9:26

Det skal visstnok være norske

Det skal visstnok være norske eksperter med i utviklingen av disse flyene. Også jagerpiloter deltar visstnok for fullt i samordningen og utviklingen. De burde vel vite om dette??Disse attacheene skal visstnok se til at F35 utvikles slik at de passer for norske forhold. Uten kommunikasjon står flyene på bakken. Kommunikasjon vil ikke bare gå på toveis samband som tale, men også andre systemer inkluderer kommunikasjon.
Slik er det nå å delta i utvikling av et hypermoderne jagerfly. Man får muligens det siste, men kanskje ikke det beste. Feilene lukes bort over tid.Man må da håpe at den lukingen i ettertid ikke inkluderer tap av piloter og fly.

Edvard Johan Larsen

27. oktober 2011 - 9:36

F35 ubrukelig i nord.

Når norske politikere handler fly er det lojalitet og underdannighet til USA det handler om.De tør ikke velge fra andre nasjoner da de mangler nasjonal tenking.De er lullet inn i denne lojaliteten til USA.Saab sitt,og til og med det nyeste russiske er mye bedre og billigere.Og så er de bygd for arktiske forhold.

Pål Magnus Arnesen

27. oktober 2011 - 9:43

Krumming?

Hallo, noen som sier at jorda er rund igjen nå da.....? Den blir for dum altså...

Ingvald Leivestad

27. oktober 2011 - 10:10

En liten kommenta`r til

En liten kommenta`r til dette:Jeg er enig med deg her;jorda ha aldri vært rund,derimot ser jeg utvedtydig at den er kupe`rt..:-)

Emil Hvitsand

27. oktober 2011 - 10:12

Jordas krumming

Det må være en journalist som ikke har fått med seg poenget her. for jorda er like krum nord for polarsirkelen som sør for den. Og radiobølgenes spredning i forhold til avbøyning er avhengig av frekvensen.
Antageligvis menes det at flyene skal operere så langt nord at satelitten de skal kommunisere med kommer for lavt i horisonten. Altså det stikk motsatte av det som hevdes i artikkelen.
Disse fysiske forhold lar seg ikke endre med all verdens programmering. Men vi føler oss trygg på at eventuelle kommunikasjonsproblemer blir løst i god tid før levering skal skje i 2016.
Hele artikkelen bærer preg av politisk agenda og er fra et teknisk ståsted det reneste sprøyt!

Olav Heggum

27. oktober 2011 - 11:00

Dette begynner å minne om

Dette begynner å minne om Gardermo avgjørelsen, mange agendaer som aldri ser offentlighetens lys. I begge tilfeller ble det hevdet at det valgte ble valgt fordi var det mest økonomiske alternativet! Aksellererende økte kostnader kommer i etterkant. Det er desverre sjelden Norges beste ligger til grunn for politiske avgjørelser.

Kjetil Stolt

27. oktober 2011 - 11:22

?????

jeg synes at vi skal kjøpe flyene og gi dem til Kongo

27. oktober 2011 - 11:27

Bomm i gjenn

Den ene miseren etter den andre. Vi Nordmenn må vel være de dummeste menskene som går her på jorda. Det kan nok hende det går and å bygge om, men det koster nok skjorta. Vi liker jo imidlertid veldig godt å kaste bort penger så det står i stil med tidligere praksis. Kan det ikke være mulig og andulere dette kjøpet, men det koster vel og skjorta. Så vi får vandre videre inn i tåkeheimen med bind for øya.

KARL MARIUS HAFSLUND

27. oktober 2011 - 11:32

helikopotre

det er helikoptre vi trenger , men det vi trenger i hverdagen kommer i ANNEN REKKE .