ABC Nyheter

Hvis de som opplever dette har tid til å ringe mens bilen øker farten, har de vel også tid til å trå inn klutsjen eller føre girstanga til fri eller nøytral. Dessuten skal det visstnok også finnes bremser på bilene! Hvis disse sjåførene ikke er istand til å stanse i en slik situasjon, har de ingenting bak et ratt å gjøre!

Man vet at man må ha en form for nøkkel, enten det er en chip eller en nøkkel med chip i. Vi vet at man starter bilen. Vi vet også at bilens motor kan stoppes ved å vri nøkkel motsatt vei, eller fjerne chip.
I forskrekkelsen er det naturligvis ikke så enkelt å huske at man i det minste kan stoppe motoren på vanlig måte. Man kan jo sette girkassa i fri også, og bremse ned bilen. Eler bare trå inn clutchen på biler med manuell kasse.
Vi vet at på de fleste tekniske anordninger i dag er det en nødstopp. Hvorfor er det ikke en nødstoppknapp godt synlig og enkelt tilgjengelig man kan daske til om nat trenger å stoppe motoren i en fei? Med all elektronikken i bilene i dag, der det meste av mekaniske overføringer nå skjer elektronisk så vil man i fremtiden se flere slike feil. Særlig når bilene blir eldre. Denne saken som omtales her virker svært spesiell da.

Høres greit ut det der ! samtidig er det ingen fare for at motoren kubber på tomgang heller.

Tenk at noe slikt kan skje med Toyota i Norge da. Kvalitet og Toyota har vært synonyme begreper. Hva hjelper det med godt stål og slitesterke motorer når man ikke behersker styringselektronikken. Problemet med den japanske økonomien er at den fra grunnen av er bygd opp ved å etterligne og hente viktig informasjon og kompetanse fra USA og den vestlige verden. Når det kommer til det punkt der de selv er i front og må utvikle ting helt på eget grunnlag, går det altså galt. Japan har blitt en moderne stat med moderne mennesker og industrien må i langt større grad enn tidligere kunne konkurrere kostnadsmessig med resten av verden.

Hvorfor går ikke det ut info om handtering av slike situasjoner slik at de som ikke tenker selv kan få noen tips på veien. Jeg personlig uansett om girkassen har godt av det ville dratt bilen over i N (neutral) for så vidt meg bekjent er alle Prius med automat. Dette er jo bare en problemstillling for biler med automat, på en manuell giret bil er det jo bare å trå inn clutchen og bile ruser ja men den stopper nor etter hvert.
Å vurdere autovernet som alternativ i 179 km/t ville jeg nok betenkt meg ved å gjøre. Men det er utrolig mye rart jeg må lese her uten at de som burde vite noe om bilkjøring våkner opp og gir noen tips om hvordan dette kan handteres.
Om automatkassen er laget for å trille i N eller ikke er irrelevant, bedre å få en sjekk på girkassen en kosmetisk reparasjoner rund hele bilen og hellakkering, som helt sikker t også ville blitt dyrere. Samt medføre større fare for å skade andre rund deg..

Er det slik at hverken brems eller hånd/fotbrekk fungerer når gassen henger seg opp på disse bilene????? Er det fysisk umulig å trå inn bremsen eller brekket, eller er det bare sjåførene som ikke klarer å tenke så langt når det "skjer". Har selv opplevd at dørkmatta har kommet iveien og at gassen har hengt seg opp. men det var selvgjort er velgjort siden det var jeg som trådde gassen i bånn, men klarte likevel på uforklarlig vis å tråkke på bremsen, skjønne det den som kan!!!!!!

Jeg forundrer meg også over hvorfor man ikke bruker bremser. Nå kommer det riktig nok ikke frem hvilken årsmodell denne bilen er, noe som er av betydning for - i følge artikkelen - om det er bremsepedalen, eller gasspedalen. Hvis den er 2010 modell, kan den altså ha problemer med bremsepedalen. Det står -"dessuten er Toyota Prius 2010 modellen tilbakekalt pga problemer med bremsepedalen. Hva betyr dette? Har den problemer med bremsepedalen i tillegg til gasspedalen, eller er det kun bremsepedalen ved 2010 modellen som er ansett som et mulig problem? Når man skal dekke en sak, kan det være greit å få med seg de opplysninger som faktisk er mulig å få tak i. Jeg er helt enig med dem som skriver at man må jo bruke de bremsene som finnes på bilen, hvis disse vel og merke fungerer? De skal vel inneha mer kraft enn gasspedalen. Hvilken årsmodell var bilen?

Jeg har lest om flere liknende hendelser nå.
En ting som slår meg er at de alle mer eller mindre dramatisk forteller om hvordan folk har kjempet mot bilen for å stoppe den.
Jeg bare undrer meg over hvorfor de ikke bare stopper motoren ved å slå av tenningen...................

Kjører Prius og for meg har dette skjedd to ganger, heldigvis var hastigheten liten og kraftig bremsing fikk stoppet bilen i tide. Informerte Toyota om dette, men problemet eksisterer ikke på Prius.

MEN til dere som synes det er så enkelt å stopp: Prius er noe nytt. Den har IKKE nøkkel, clutch eller vanlig gir.
Nøkkelen har vi i lomma hele tiden, vi han fjerne nøkkelen fra bilen og den vil fortsette å kjøre - men den starter ikke igjen når motoren er stoppet.
Ingen clutch fordi det ikke er vanlig gir.
Girspaken er en elektrisk bryter ikke noen mekanisk overføring. Girsystemet på Prius er IKKE vanlige gir der utvekslingen varieres ved å velge forskjellige tannhjul; den har et planetgir som alltid er innkoblet (giring skjer med å forandre momentet på bensinmotoren og de to elektriske motor/generatorene).
Men Prius har en elektrisk av/på knapp for å starte og stoppe motoren, men denne stopper ikke motoren umiddelbart når bilen er i fart. Girbryteren har en posisjon for nøytral og jeg tror den virker når bilen er i fart. Men hva hvis problemet er i det elektriske styresystemet?
Har instruert alle som bruker bilen til å sette den i nøytral og bremse så mye som mulig med en gang hvis den øker hastigheten ukontrollert!!!!!
Prius er en fin bil å kjøre når alt virker!

Ellers er det første gang jeg hører om en Toyota som er levert UTEN gearkasse, tenningslås, bremser eller håndbrekk!
Prøv igjen 1. april!

Helt enig med tidligere innlegg. Hvis man i en sånn situasjon ikke kan finne ett bedre alternativ enn å ringe til politiet, så har man absolutt INGENTING !!! ute i trafikken å gjøre. Hva hvis det skulle løpe en unge ut i veien foran bilen, da har man ikke tid til å begynne å ringe etter hjelp utenfra. Og det at man har fått ett førerkort skal vel nettopp være ett tegn på at man skal kunne ferdes i trafikken uten ledsager/kjørelærer. Skjer noe sånt bør førerkortet øyeblikkelig taes fra vedkommende.At dette er en feil fra Toyota greitt nok, men det fratar ikke sjåfør ansvar på noen måte. Politiet har vel også god nok dokumentasjon i dette tilfellet, siden fjolset var dum nok til å ringe dem, i stedet for å prøve å stanse bilen. Men dette her bekrefter vel noe som har vært og er ett problem i Norge. Det sees på som en menneskerett å ha førerkort, noe som er helt feil. Enkelte mennesker kan og bør ikke kjøre bil eller andre kjøretøy. Men likevel har enkelte til tross for å stryke gang på gang på oppkjøring/teori , til slutt sikkert på grunn av ren flaks greidd å slumpe til å greie det, etter uttallige forsøk. Man vinner jo i LOTTO også av og til, men dette betyr ikke at mann derfor er i stand til å gi de rette tallenen hver gang, ute i trafikken bør man kunne gjøre de rette beslutninger og handlinger HVER GANG .

noe om...
for noen år siden var det et populært program i huset våres. nemlig 911. dere husker det helt sikkert.
Her var det ei dame som ringte inn og var hysterisk. hennes gasspedal hadde hengt seg opp. her kunne man høre hennes panikk i stemmen, mens politibetjenten gaidet henne rolig, trøkk inn cluthen (e dyslektiker så har ikke peiling på hvordan det staves) hun gjorde så, ingenting skjedde, skru av bilen med nøkkel, ingenting skjedde, trøkk bremsa inn, og ingen ting skjedde, dra brekket opp funka heller ikke. ABSOLUTT ALT låste seg Denne dama kom opp i rundt 180 - 200 før hun valgte og kjøre ut av veien, grunnen til det var at hun nermet seg et bebodd område. alternativet var og kjøre til bilen ble fri for bensin. politiet prøvde så godt råa va og sette opp sperringer, hindre at andre ble skadet osv, men de rakk ikke fram... Heldigvis overlede denne dama også... Uansett det og dra opp brekket omså det er forsiktig er også en sjangse og ta i en slik fart, da er det faktisk bedre og kjøre ut av veien på ei strekka som gir størst mulighet til overlevelse.

jeg vil faktisk berømme denne mannen som uten tanke på eget liv, valgte og heller kjøre ut av veien enn og fortsette sin ferd og mest sannsynlig skade andre.


så jeg trur ikke dere skal angripe et menneskets inteligens etter en slik episode før dere faktisk vet hva dere snakker om. En normal reaksjon for et hvert menneske er og trøkke inn bremsa. jeg er hellig overbevist om at denne sjoføren prøvde absolutt alt dette før han ringte til politiet..

Men kan dere svare meg på en ting.... siden dere en blandt de som gjør dette så burde jo dere ha svaret til meg... hvorfor dømmer dere andre så lett, mens dere hever dere selv på samme tid???? Hva er det som fåregår i dere når dere gjør dette???

At en Prius kan greie 176 km/t må jo være flott reklame for Toyota. At den kan kræsje i autovernet i denne farten uten at føreren blir særlig skadet er også fantastisk. Dette taler jo bra for sikkerheten på norske veier, også. Bare litt synd at sjåfører som kjøper slike biler ikke får opplæring i hvordan man stopper motoren eller setter bilen i fri. Det er jo forståelig at man ikke tør å tråkke på bremsen, den kan jo også henge seg opp. Slike hendelser åpner også nye markeder for drosjenæringen: en del sjåfører bør ta taxi i stedet for å sette seg bak rattet. Men mannen som kjørte Priusen har nok ikke fått med seg mangelen på kapasitet i politiet. I denne farten kunne han ha kjørt langt før blålysene dukket opp for å hjelpe han. Politiet kan vel heller ikke løse alle vanskligheter for inkompetente bilister.

heter det,når hjernen kobler ut!
Jeg har kjørt bil,med og uten automat i 30 år,og det er ikke broblem å stoppe en bil med full gass,men om en får panikk,ja da går det som oftest galt.....og da kommer spørsmålet.....Har slike personer noe i trafikken å gjøre?,jeg bare spør