Flyet Odyssevs skal kunne holde seg i luften i fem år. Seilflyet vil etter planen ha et vingespenn på 150 meter og ha vinger med Z-form for å kunne absorbere mest mulig sollys. Illustrasjon: aurora.aero.

Kan fly i fem år

Flyet Odyssevs kan holde seg i lufta i flere år. Energien henter den fra sola.


I 1986 klarte to amerikanere å fly jorden rundt på ni dager uten å mellomlande for drivstoff. Prestasjonen har siden stått som det lengste et fly har vært i luften uten bakkekontakt.

Men med det nye flyet designet av forskere engasjert av det amerikanske forsvaret trenger du ikke tenke på landing. I hvert fall ikke de neste fem årene.

Pentagons DARPA-gruppe (Forsvarets avanserte forskningsprosjektetat), utfordret flyindustrien til å designe et ubemannet overvåknings- og kommunikasjonsfly som skal kunne holde seg på vingene i et halv tiår, ved hjelp av solenergi.

Vinneren ble Odyssevs, et seilfly med et vingespenn på 150 meter designet av det amerikanske selskapet Aurora Flight Sciences.

Vingene til vinnerflyet er formet som en Z, noe som skal absorbere mest mulig solenergi, for eksempel når sola står lavt. Om natten skal Odyssevs kunne fly med vingene helt utstrakt for å utnytte aerodynamikken best mulig og spare på energien lagret i flyets batterier.

Ifølge det populærvitenskapelige tidsskriftet Popsci.com skal Odyssevs kunne fly i høyder opp mot 27.500 meter.

Neste steg er å lage en versjon av flyet i halv størrelse, før en prototype i full versjon etter planen skal stå ferdig i løpet av fem år.

Lesernes kommentarer

Vær

i 27 kilometer høyder er det lite problem med været.

Spes form

Hvordan og hvor skal folk sitte i dette flyet?

Ubemanna

Det stod at flyet skal vere ubemanna.

Sitat fra artikelen:

"utfordret flyindustrien til å designe et UBEMANNET overvåknings- og kommunikasjonsfly"

Til Svenn S

Flyet ska ikke ha bennaing altså ikke noe besettning dermed ikke noen som sitter inne i Z-flyet. Det flyr via dataprogram og holde seg i lufta via solpanel som videre lager og lagrer strøm slik at z-flyet kan holde seg i lufta kontunerlig. Dataprogrammet fanger opp lyd og bilder og sende det te bemanett stasjon som følger bildene stadig. Ett så lett fly med stotal skråning framme så vil ikke vind ha noen å si på dette flyet. Vinden er konstruert til å gå gjennom,dermed får z-flyet mye mer stabilt fly og sveveforhold. Siden vingene kan flates ut med stor diameter,vil det for det meste fly som ett seilfly og flyte på luft og vind.
Med andre ord,ett perfekt spionfly. I tillegg lager dette ikke noe støy eller bråk,dermed må du se opp for å se det. Sto litt dumt forklart i teksten så derfor ville eg forklare det på en enklere måte. Har lest om dette i lang tid,like alt av fly og militært oppdrag så er intr i dette derfor kan eg svarte deg på dette Svenn.

Flyprosjekt.

Men det som artikkelen i alle fall IKKE sier, er hvordan dette flyet skal kunne ta av fra bakken. Det må helt sikkert også spesialkontstrueres en spesiell runway som også vil koste flesk. Og hva vil skje etter fem år? Skal den så lande på den samme spesialbygde flyplass, eller skal den bare styrtes i havet? Og hva skal flyplassen i så fall brukes til i mellomtiden. Fem år er lang flytid!

Her lukter det noe av rikfolk som liker å leke seg og sette inn penger i et prosjekt som bare er penger ut for å sette nye rekorder. Smakløst spør du meg!

Steinaldertenking

Hadde det ikke vært for oppfinnsomme mennesker som hele tiden forsøker å bryte nytt land og flytte grensene for det mulige, hadde vi fortsatt banket hverandre i hodet med stein.
Jeg synes prosjektet er positivt og at erfaringene høstet gjennom fem år vil komme til nytte på flere hold. Ikke minst med tanke på energibesparelse og rimeligere alternativer enn f.eks. satelitter for å overvåke vær, havstrømmer, forurensning osv.

Bra!

Et godt innlegg, Per Kåre Kjønsvik.

dyrt?

Er vel greit og nevne at selv om rullebanen må være ganske bred, trenger sikkert ikke disse flyenl lange streket for og lette.
Tror også de lett lar seg gjøre og bruke eksisterende rullebaner ( amrikanske forsvar har nok mye rart av denslags ) eller enkelt modefisere smalere baner med fx plater på sidene.
Et godt, miliøvenlig, og rimelig alternativ til satteliter skut opp med raketter.

Hekte det under buken

på feks en B-52, så er det i luften uten problemer.

Eg trur john ja he lyst t å

Eg trur john ja he lyst t å sidda på.

Frode

Hei Frode.

Ja hadde dette latt seg gjøre,så hadde eg ikke nektet for det nei. Men no vet eg at det ikke er plass eller tyngde nok te at folk ska sitte på,kor sku de sitte isåfall?

Over te fakta. De nevne ikke noe om flyplass eller take off eller landing. det er nok ett mindre fly som f,eks Cessna eller lign. som drar dette opp. Når det ska lande,trenge det ikke store plassen for dette er mer som ett trekkspill,en drar det sammen og landet fint på bakken. I Usa vet eg at i Alaska er eneste staten som en har lov å lande på hovedvei så ja dette kan også lande der. Men la det bli usagt for dette vet eg ikke noe om kor det ska eller videre. At dette er folk med Penger,ja det er det ikke tvil om. Men det er nok det amerikanske folkene som betaler dette. kanskje også vi her i Norge.
Men selv kose eg meg i lufta med min Cessna 182. Så ja eg ska se etter den Frode.

Seil Fly Prinsipp

Dette er et seil fly prinsip med elektriske motorer som kan slås på og av etter behov for og holde det i samme høyde. Seil fly blir dratt opp med andre fly som du sier, så vill tro denne vill virke på samme måte. Veldig innteresangt konsept, som har mye potensial, men tviler på det holder seg oppe i 5 år uansett hvordan de gjør det av den enkle grunn at det finnes MANGE land som vill prøve og "knabbe" denne krabaten til egen forskning =) Lurer på om de har tenkt på det =) hehe, kansje de må ha et rakett sjold på den til slutt =) Eller hva med Plasma skjold, de har jo laga det nå =)

Spionfly

Dette må da vere det perfekte spionflyet, styre det dit man trenger det og soooooooooooooom inn, ps ikke sol dere naken eller ha hemmelige stevnemøter under åpen himmel :0)