ABC Nyheter

– Våre ingeniører og alle ekspertene fortalte oss i kulissene at det ikke var noen fare å fly i det hele tatt, og at det bare ville være farlig dersom vi hadde fløyet nær Island, sier Branson. Han mener det var mange «korridorer» der fly kunne ha kommet seg fram.

Les også: Stabil aktivitet i islandsk vulkan

– Jeg tror regjeringen har akseptert at det var en overreaksjon. Det totale flyforbudet over Europa var ikke rett beslutning, sier Branson, som krever at den britiske regjeringen kompenserer flyselskapene for tapene.

Les også: Flyselskapene har tapt 10 milliarder

Utbruddet under isbreen Eyjafjallajökull pågår fortsatt, men det kommer langt mindre aske fra vulkanen nå enn tidligere. Islands hovedflyplass Keflavik var fortsatt stengt lørdag på grunn av asken, og det var uklart om den ville åpne i morgen.

Akureyri flyplass nord på øya, som blir brukt som erstatning, var også delvis rammet av askeskyen. Men flyselskapet Icelandair kunne bruke den til sine flyginger til og fra Glasgow. Dette er mulig så lenge pilotene bruker synet framfor instrumenter til å manøvrere, opplyser Hjördis Gudmundsdottir hos Islands luftfartstilsyn. (©NTB)

Les også: - Nye regler setter liv i fare