ABC Nyheter

En ny prognose er ventet klokka 2 i natt, men nye restriksjoner er ikke sannsynlig. Trafikken til oljeinstallasjonene i Nordsjøen er også åpen, melder Avinor.

Les også: Kan fly i asken

Selskapet understreker at passasjerene må forholde seg til flyselskaper og reisebyråer for nærmere informasjon om den enkelte flygning.

Avinor vurderer situasjonen fortløpende på grunnlag av data fra Volcanic Ash Advisory Centre (Met Office) i London.

Les også: Kun ett fly måler askefare i Europa

SAS og Norwegian valgte å la flere av sine fly til og fra Vestlandet stå på bakken også etter Avinors åpning av det norske luftrommet tirsdag ettermiddag.

Tirsdag kveld måtte to SAS-avganger til Kjevik lufthavn i Kristiansand snu halvveis, fordi pilotene ble usikre på om det lå askeskyer forut for flyene.

Detaljerte prosedyrer

Årsaken – både til at fly sto på bakken og måtte snu i lufta – er at SAS ennå ikke har rukket å utarbeide og få godkjent nye prosedyrer for askeflyging.

De nye internasjonale reglene overlater til flyselskapene selv å vurdere om det er trygt å fly i områder med lav konsentrasjon av aske. Men slike vurderinger kan ikke overlates til tilfeldighetene.

– For å kunne fly helt ytterst i randfeltet av askeskyene, må vi ha prosedyrer for hvordan vi skal gjøre det. Disse prosedyrene må utarbeides i detalj, og deretter godkjennes av de overordnede skandinaviske tilsynsmyndighetene. Denne jobben er vi i gang med, sier informasjonssjef Knut Morten Johansen i SAS Norge til NTB tirsdag kveld.

Så ingen sky

De manglende prosedyrene for askeflyging var også den direkte årsaken til at to SAS-fly på vei til Kristiansand snudde tirsdag kveld.

Les mer her: To SAS-fly måtte snu

– Det ble aldri observert noen askeskyer. Poenget er at pilotene underveis ble usikre på om det kunne være lette askeskyer forut, og siden vi ennå ikke har prosedyrer for slike operasjoner var det ikke noe annet å gjøre enn å returnere, sier Johansen.

SAS kunne tirsdag kveld ikke si når de nye askeprosedyrene er klare.

– Men i mellomtiden registrerer vi jo, som alle andre, meldingene om at vulkanaktiviteten er på vei ned. Så alt i alt ser det positivt ut for trafikken onsdag, sier Johansen.

USA – Oslo

Tirsdag fløy SAS for andre dag på rad alle sine USA-avganger, som normalt går til og fra København, over Gardermoen. Også onsdag vil fly til og fra Washington, Chicago og New York gå ut og inn fra Gardermoen.

Les også: Åpner hele Norge for flytrafikk

– Dessuten ser det ut til at USA-flyene som normalt går på Stockholm også kan bli flyttet til Oslo onsdag, sier Johansen til NTB.

Det åpnes også for flere flyginger til destinasjoner sør i Europa onsdag, i tillegg til trafikk innenlands.

Hentet askefaste

Norwegian valgte på sin side å prioritere å hente hjem askefaste reisende i utlandet da de nye internasjonale reglene ble kunngjort tirsdag ettermiddag.

– Vi benyttet en del fly til å hente passasjerer som har vært askefaste i lang tid i utlandet, og som har hatt størst problemer med å komme seg hjem. Det gjelder blant annet fra Kreta, Lanzarote og Kypros, sier markedsdirektør Åsta Braathen i Norwegian til NTB tirsdag kveld.

Les også: Askerammet luftfart ber Kleppa om avgiftsfritak

Først sent tirsdag kveld fløy Norwegian et fly fra Bergen til Oslo og tilbake, samt fra Oslo til Stavanger, etter at luftrommet som sådan ble åpnet over hele Norge klokken 14 tirsdag.

Fast i Køben

I likhet med SAS, utarbeider også Norwegian nye og egne prosedyrer for flyginger som kan komme i nærheten av områder med lav konsentrasjon av aske i luften.

– Det er viktig å understreke at vi ikke flyr om vi ikke mener det er trygt, sier Braathen.

Les også: SAS vil dekke alle utlegg for askefaste i Europa

Onsdag håper Norwegian at flere europeiske lufthavner kan bli åpnet igjen etter stengningene som følge av askeutslippene fra vulkanen på Island. Også innenlands mener selskapet det ser positivt ut, selv om det ikke blir mulig å fly på full kapasitet.

– Ikke minst har vi mange fly som er blitt stående fast i København, som vi dermed ikke får benyttet andre steder det kunne ha vært mulig å fly, sier Braathen. (©NTB)