ABC Nyheter

Jeg håper Kleppa så på NRK 2 idag om jernbanen i Sverige.
De ligger flere lysår foran oss, og har gjort det lenge.
De begynner alt nå å snakke om 4 spor til de største byer.

Om jernbanen hadde blitt oppdatert og holdt vedlike, hadde det ikke vært noe problem med kulda. Så om vi ikke skal bli stående fast hver gang det blir -15 til -20 grader, så må det jo bevilges mer penger.
Skjønner de ingenting i disse regjeringspartiene. Ikke skal det brukes penger på vei, ikke på jernbane ikke på skoler og sykehus. Men å kaste ut noen mill til SAS, det er helt greit. Er det noe rart vi vil ha ny regjering. SP,AP og SV er totalt udugelige... Vær så snill, finn fram hatter og frakker og gå. Det er på tide at skuta får nytt mannskap.
Om den ikke skal gå ned med mann og mus...

Til det Kleppa hevder er det å si at det har vært kaldt i Norge om vinteren før også. Før i tia, som det heter, da var togene mer i rute enn nå.
Det skyldtes nok at NSB hadde folk nok til å holde sporvekslerne rene.
Det er som vi skjønner ganske viktig at disse holdes rene for snø.
Er det dette som er hovedårsaken, i tillegg til kjøreledningen, og...og..ja..da må man bare rette på det. Til det trengs penger, og FOLK.
Resignerer man og skylder på vinteren har ikke jernbanen livets rett om vinteren.

Det er mer en nok penger i systemet. Det er faktisk så mye penger at det er problemer med å bruke opp pengene.
Kansje problemet er at strekningene med spor og systemer er for gammle. Det kan pøses på så mye penger man vill uten at dette gir bedre resultater.
Start byggingen av nye spor nye systemer. Planlegg litt frem i tid. Ta høyde for utviklingen og behov for transport av folk og gods.
Tror dette ville bli billigere i lengden.
Det vi har i dag holder ikke mål. Og holder i hvertfall ikke mål i fremtiden.

Det er helt utrolig at de kan få seg til å si slike ting." Kulda har skylda"
Hvorfor kan de ikke bare si at nedprioritering av jernbanen i en årrekke har skylda. Hvor dumme tror disse elendige politikerene vi vanlige mennesker er? Komme med slike retaderte uttalelser. Det er bare å si at vi satser ikke mer på jernbane, det får holde med den lappingen som har vært de siste 30 år. Vi har olje som ligger i nordsjøen og den skal brukes først. Det å fordele den over mange flere generasjoner, og satse på noe som kan minke belastningen på vårt miljø er alt for komplisert for den sittende regjering. Det å sørge for utvikling av nye arbeidsplasser er ikke noe for de. Det blir alt for komplisert. Man skulle nesten tro det var frp som satt med makten, for de mangler helt en miljøpolitikk. Nei det blir ikke så lett for å bestemme seg for parti ved neste korsvei. Det blir i alle fall ikke et av de regjerende parti. Vet ikke helt om det blir noen stemme i det hele tatt. Begynner å få disse selvopptatte rikspolitikerene langt opp i halsen. Det er bare hvordan man skal få økt den offentlige forvaltningen, og hvordan man skal få lurt skattene inn under huden på velgerene uten at de merker det. Det er det de tror vi kan leve av. Jeg er sikker på at Kristin Halvorsen kjenner en ekstra spenning i kroppen når hun hører ordet skatt. Det må ha vært et nederlag for henne å skifte departement

Utrolig at en minister kan få seg til å uttale slike åpenbare dumheter ( med et smil om munnen ).Nå bør vi ta fra politikere endel makt på en positiv måte ved tverrpolitisk å styre langsiktige investeringer som er tvingende nødvendig. Ingen regjering burde ha makt til alene å prioritere , spesielt om man ikke vet nok om oppgavene som skal løses. De flinke folkene som foresto vedlikehold i tidligere tiår hadde nok en ganske annen viten og kompetanse om togtrafikk enn dagens ingeniører fordelt på mange selskaper som konkurrerer.
Hele samferdselssystemet virker ellers å ha de aller fleste systemfeil iht. Norsk Standard.

Det er enkelte her som nevner tverrpolitisk samarbeid for å få en fungerende og moderne jernbane.
Mulig at det kan være løsningen, alle samferdselsministrene jeg kan komme på, uansett parti, har vært helt uten vilje og forstand til å få til en velfungerende jernbane i Norge.
En dobbeltspors jernbane mellom de fire største byene og en oppgradert strekning til Tromsø burde vært på plass for lenge siden.

Se bare hva Østerrike har fått til med vei og jernbane. De har like vanskelig topografi som oss, og dårligere økonomi.
Politikerne liker å fremstille Norge som best i alt, men med en infrastruktur som Albania hadde under den kalde krigen blir det direkte latterlig, totalt baklengs inn i fremtiden.

Jeg ser for meg at en god løsning ville vært å sette bygging av vei og jernbane på anbud til land som kan dette. Vi kan like gjerne sette hele stortinget ut på anbud for den saks skyld.
Det hadde vel ikke vært så dumt med nye byråkrater heller.

En velfungerende jernbane er mer miljøvennlig
og vil også redusere tungbiltrafikken vesentlig.
Resten av Vest-Europa har skjønt det, hvorfor ikke vi?
Hva galt har vi Nordmenn gjort som må slite med
de verste politikerne og byråkratene?
Nå har vi ressursene, og å ikke bruke dem for fremtiden i stedet for bare aksjespekulering er meningsløst.
Det blir det samme som å sitte i et falleferdig hus med utedass og en fet bankkonto du nekter å røre.

Det er bare tull det Kleppa sier. Det er politikerne som har skylden og skylder på naturen.
Naturen må de jo ta med i beregningen når de bygger noe.
Ser at de har de samme problemene her i Sverige og.
Sverige og Norge kunne gått sammen og bygd et skikkelig jernbanenett.

Det går da tog i Sibir også.....

kort kommentar kleppa har fått kuldesjokk .ho mestrer ikke den fundamentalt store oppgaven det blir å reise jernbanenorge . ser nesten ut som at gangsynet tappes så snart de får føten innafor på stortinget . og den rødgrønne alliansen som skulle srtyre gods over fra vei til bane det motsatte skjer . soria moria mitt luftslott . all honnør til de som til daglig må ta trøkken i nsb og diverse selskap .

Dovrebanen gikk godt før "moderne" materiell ble satt inn. At vi idag har disse problemene er fullstendig uforståelig. Kineserne kjører jernbane i 4500m høyde. Har ikke hørt om store problemer. Vi har ansatt direktører og ledere med millionlønn, hva har de gjort??????

Dette er en billig unnskyldning fra en uduglig minister. Samtlige storting og regjeringer siden 1960-årene må ta ansvaret for denne tragiske måten NSB blir driftet på. I tillegg ett ufattelig handlingslammet embedsverk som lider av beslutningsvegring. Ønsker bare utredninger og ikke handling. Vi har fått den jernbanedriften storting og regjering ønsker vi skal ha

I følge Statsråd Kleppa har kulden skylda for problemene på NSB! Ja jeg er enig. Får vi frysing og ising i ektro mekaniske utstyr vil mange funksjoner ikke gjøre jobben sin! Med nyere funksjonselementer og fornya strømforsyninger og signalanlegg vil anleggene bli mer driftssikre! Får vi snø og is i veksler mener jeg med hundre prosent sikkerhet at utstyret vil fuske. Når og hvordan kan man bare si, om man logger feilene (Elektronisk), da vil man vite hvite hvor skoen trykker samt vite at dette er sant! Vel. Hvorfor setter media i gang med journalister som forstår at der må være en årsak, men ikke vil vite om denne sammenheng! Man vil heller skylle på politikerne når temporære feilfunksjoner opptrer. Så tar man regjeringen selv om den ikke har mulighet å rette feil annet enn gjennom bevilgninger og nødvendig vedlikeholdspersonale, eller utskifting av avleggs materiell?. Så er det spørsmål om man ønsker å legge om til mer nødvendige prosedyrer i vedlikeholdet. Så fjerner man vedlikeholdspersonale, gjennom effektivisering, strukturrasjonalisering og evt. privatisering i stedet for å legge om med de folkene som kan sitt vedlikehold/fag! Etter 20-40 års etterslep på vedlikeholdet vil det vi har sett være en naturlig konsekvens
Sverige skal ligge foran oss vedrørende å holde banen og utstyr i topp stand skryter våre politikere i opposisjon, men så oppstår de samme problemene på de svenske SJV. Hva er det som feiler dem? Vi lever vist i illusjonenes tidsalder! Verden er ikke objektiv. Den subjektiv. Vi kan endre verden med et trylleslag!

Kleppas jobb er ikke å unnskylde Jernbaneverket når etaten ikke strekker til. Det samme med NSB og deres ansvarsområde.
Når tog innstilles pgs manglende togvogner eller lokomotiver, konduktører eller lokførere, da er det noe fundamentalt galt med den langsiktige planleggingen.
Nå skrytes det av at man har tatt grep med beredskap på verksteder, for snørydding og for rep av signalfeil.
Dette burde vel ha vært helt naturlig til alle årstider og ikke noe som man først nå forstår at er nødvendig.
Men hvorfor tør ingen samferdselspolitikere stå fram og fortelle oss om hvorfor man med vilje har latt jernbanen i Norge forfalle?
Og hva med ledere i NSB og Jernbaneverket?
Så vidt jeg kan erindre vedtok man allerede i 1993 å bygge dobbeltspor på de mest trafikkerte strekninger på Østlandet. Hva skjedde?

Joda, siden 1996 har holdt på med å planlegge sporutvidelse Oslo - Ski, og pr. dags dato har de enda i fått gjort noe som helst, unntatt stadig nye utredninger om hvorfor det ikke skjer noe.