Sjokktall fra SAS

abcpenger

SAS-sjefen Mats Jansson. Foto. Scanpix

Sjokktall fra SAS

Flykonsernet SAS har gått på en stjernesmell og skal spare nye to milliarder.

Tips oss! Telefon: 22 80 85 80 | tips@abcnyheter.no

Tekst:

Tirsdag 09.02.2010, kl. 08:19

Samtidig skal det kriserammede flyselskapet hente inn fem milliarder kroner i ny kapital.

Les mer her: Frp: – Norge må selge seg ut av SAS

SAS henter friske penger

Regjeringen vil delta i ny SAS-emisjon

SAS leverer langt styggere tall enn ventet i fjerde kvartal og går på en ny milliardsmell.

SAS Gruppen fikk et resultat før skatt på -1.519 millioner svenske kroner i fjerde kvartal 2009, mot et resultat på -2.789 millioner kroner i samme periode året før.

Det opplyser selskapet i en melding tirsdag.

Verre enn ventet Ifølge estimater SME Direkt har innhentet var det i gjennomsnitt ventet et resultat før skatt inklusive spesielle poster på -412 millioner svenske kroner.

Det store spriket mellom analytikernes forventninger og faktisk resultat skyldes at SAS velger å ta ekstra kostnader for å styrke balansen.

Selskapet rapporterte restrukteringskostnader på 338 millioner svenske kroner, mot ventet 286 millioner kroner.

Kutter flere milliarder SAS-konsernet skal nå kutte to nye milliarder kroner, i tillegg til at implementeringen av Core SAS-strategien forløper som planlagt. Dermed er SAS´ totale spareprogram nå oppe i 7,3 milliarder svenske kroner.

«De største aksjeeierne har sagt ja til å bidra med kapital under følgende forutsetning: Ytterligere kostnadsreduksjoner på SEK 2 milliarder hvorav 500 millioner for piloter og kabinansatte i Norge, Sverige og Danmark. Samtlige foreninger for kabinansatte og piloter i SAS AB har signert et felles dokument som forplikter de flyvende til denne kostnadsreduksjonen snarest,» heter det i pressemeldingen fra de ansatte.

Sist uke skrev den danske avisen Børsen at misnøyen med SAS-sjefen Mats Jansson nå er så sterk at flere mener han er på vei ut av SAS.

Les mer her: - SAS-sjefen på vippen

Lørdag skrev VG at SAS er på "desperat jakt etter ny egenkapital", men at næringsminister Trond Giske ikke vil bidra med friske penger:

Taushet om påstått pengemangel i SAS

Ifølge estimater SME Direkt innhentet for TDN Finans blant ni meglerhus, var det ventet at SAS skulle gå på en ny smell i fjerde kvartal:

Venter ny SAS-smell

Lesernes kommentarer

Tom Wulff

9. februar 2010 - 8:43

Det er vel kanskje

på tide at de ansatte i SAS ser skriften på veggen!

Pål Vedeld Djupvik

9. februar 2010 - 9:03

God business å være næringsminister.

For her ser jeg at Trond Giske stiller opp med 575 millioner nok i nye penger, så han tener godt men han slår ikke Putin, som øket sin formue med USD 40 milliarder i si presidenttid.

Odd Thomsen

9. februar 2010 - 9:19

Stjernesmell for SAS.

Det er stadig stjernesmeller for konsernet SAS.
Ettersom det stadig kommer nye aktører inn på SAS sine enemarkeder uten mottrekk fra den kanten får de vel som fortjent. Det siste skudd på stammen er flyselskapet Thai Air med direkterute Gardemoen/Bangkok. Dette er en rute som etter det jeg hører har nærmest fullt belegg på samtlige flyvninger Gardemoen/Bangkok. Samtlige passasjerer jeg har snakket med og som har benyttet dette selskapet på nevnte rute skryter dem opp i skyene. Jeg er pensjonist og bor i Thailand i vinterhalvåret og kjenner av den grunn mange som benytter dette selskapet på nevnte rute. Denne nye Thai ruten fra Gardemoen/Bangkok blir berømmet av alle jeg her snakket med for veldig god service ombor. Flysetene er romslig og gode slik at man slipper å sitte som sardin i boks på en ellers lang flyvning. Her snakker vi om et selskap som har tenkt på passasjerenes ve og vel. En stor takk til Thai Air som startet denne ruten. Dere har skjønt hva det betyr med god service og dere blir nå belønnet for det. Hvor er ledelsen i SAS om det i det heletatt finnes noen ledelse der i gården. SAS legger ned den ene ruten etter den andre for å spare penger. Ja, snart har hele selskapet fått sin sluttpakke og forsvunnet. Slik kan det gå når selskapets ansatte skal gå foran passasjerene og ikke motsatt.

Paul Oskar Rosenquist

9. februar 2010 - 9:38

Rart de ikke forstår at tiden er over.

Med sinnsyke lønninger og superavtaler, pluss gullkantede pensjonsløsninger har SAS ansatte og ledelsen bare priset seg helt ut av markedet. Gammle maskiner- store utgifter osv, gjør at det går samme vei som PANAM. Hvem trodde de kunne skusle bort alle milliardene. Nei legg ned og slutt mens leken er god! Skal Giske putte inn en halv milliard av felleskassa for å gi dem en liten blodoverføring nå, blir det flere før de må legge ned alikevel!!

Terje Sæthre

9. februar 2010 - 9:53

SAS er igjen på kanten av stupet!

For oss som har fulgt litt med SAS, er det bare utrolig at SAS har kunnet holde på på denne måten år etter år! Hadde det ikke vært for eierne som spytter inn skandinvaviske innbyggeres skattepenger, hadde det heller ikke gått! SAS tok ut enorme bilettpriser i Norge, hvor de hadde monopol på enkelte ruter, og da det ble en slutt på dette, begynte problemene. I tillegg sitter de ansatte på sin høye hest og ikke vil samarbeide med noen. Dette er dømt til å skjære seg! Og en oppfordring til eierne: Avikle dette selskapet jo før jo heller! Gang på gang har de bevist at de ikke er konkurransdyktige på et åpent marked! SAS er og kommer til å bli et gedigent pengesluk!

Oddbjørn Pedersen

9. februar 2010 - 10:05

SAS og mangel på omstilling

SAS presset ut Color Air fra markedet for ca 10-12 år siden. De prøvde å gjøre det samme med Norwegian , men lyktes ikke. SAS forsto for sent at omstillingen i selskapet burde ha startet på denne dette tidspunkt. De var konger på haugen,overbyråkratisert,glemte kundene, og trodde dette skulle vare til evig tid.Denne tittelen er forlengst skylt ned i avløpet, og jeg tviler på at selskapet vil overleve i nåværende form. Jeg tror at tiden er løpt fra selskapet.

Pål Sparby

9. februar 2010 - 14:14

Hindsight 20/20!

Hvor lett er det ikke å sitte på sin tue å spå utfallet av hendelser i fortid når man har fasiten!?

Montro du sitter i en bedrift som sliter? Kanskje DU kommer i en situasjon hvor nettopp DU trygler og ber omgivelsene om å handle nettopp i DIN bedrift?

Forresten så innførte EU/EØS fri konkurranse i Norge i 1994 og det gjorde at Color Air kunne konkurrere på like vilkår som "alle andre" (NB! også det å gå konkurs!).

Og det å syte over at SAS og Braathens SAFE konkurrerte med seg, er noe sært og "barnslig". Er det frislepp for fri konkurranse, så er det det; med alle de virkemidler som hører med, beklager å si det.

Color Air hadde alle muligheter som alle andre til å lykkes. Dessverre for dem så var de ikke dyktige nok i det spillet som heter "fri konkurranse."

Hvorvidt SAS er like dyktige, med eiernes hjelp eller ikke, gjenstår å se. Uansett så er det flere tusen arbeidsplasser i Skandinavia dette gjelder, så fremtiden vil vise.

Husk bare, at det er ikke sikkert at det går et fly og en flyrute til akkurat DIN destinasjon og til DIN ønskede pris når SAS er borte.

Markedets "lover" er knallharde slik!

Pål Sparby

9. februar 2010 - 11:36

Mitt stakkars gamle SAS!

Ikke før kommer fæle meldinger i mediene om SAS, økonomiske som andre, så kommer de alle sammen -- gribbene, hyklerne, syterne.

De som gjerne sparker en gammel storhet i bjellene som "ligger nede" for en stund, de som ikke har noe i mot å vise sine preferanser for sine nye flyselskaper, "haiene" som svermer rundt i vannskorpa, for å bruke den metaforen.

Glemt er pionertiden da SAS var på alles lepper, tiden da det å fly med SAS var jevngodt med å vinne i Lotto. Glemt er tiden da Jan "Janne" Carlzon snudde SAS fra å være en tungrodd, fastgrodd mastodont til å bli "verdens beste flyselskap!" med sine Servicekurs for de ansatte, på folkemunne kalt "Smilekursene".

Glemt er alle de tusenvis av ansatte på bakken og i luften verden over, som stillte opp og utgjorde det lille som fikk reisen din til å bli perfekt, uansett forferdelig utgangspunkt.

Ja SAS, de ansatte og ledere er kanskje ikke perfekte, det er det gjerne de færreste som er; og likevel gjør de så godt de kan på en LEVELIG lønn.

At andre flyselskap presenterer sine ansatte for et annet lønnsnivå og har andre oppstartsvilkår enn SAS, er bra for dem og dessverre ikke noe SAS kan gjøre noe med.

Det er tross alt i Skandinavia SAS har sin hjemmebane, med sine lønnsvilkår, levestandard kostnads- og velferdsstandard.

Take it or leave it!

Tore Skovly

9. februar 2010 - 11:38