abcpenger

Rederiene knuste Kristin Halvorsen og staten i Oslo tingrett. Kan spare stort. Foto: Scanpix

Rederiene knuser staten

Rederibeskatningen er grunnlovsstridig. Kan spare 11 milliarder kroner.


En overgangsregel som Stortinget vedtok i 2007 for rederibeskatning, er grunnlovsstridig, har Oslo tingrett avgjort.

Etter Stortingets vedtak gikk en rekke norske rederier til sak mot staten. Bergesen-rederiene og Farstad-rederiene ledet saken, og vinner nå en knusende seier i tingretten. Saken er den at Stortinget i 2007 vedtok en ny rederiskatteordning som innebærer varig fritak for skatt på overskudd.

Sparer 11 milliarder

I en pressemelding skriver tingretten at overgangsreglene som pålegger rederiene en gevinstskatteplikt grunnlovsstridig, og at likningsvedtakene fra 2007 er å anse som ugyldige. De vil dermed bli opphevet.

Og det vil norske rederier spare stort på. De kan spare hele 11 milliarder kroner på dommen.


− For rederinæringen som helhet antas konsekvensene av dommen å bli at Grunnlovens skranke innebærer at rederiskatten samlet blir et engangsbeløp på ca. kr 2,3 milliarder mot ca. kr 13,1 milliarder fordelt over ti år etter de av Stortinget vedtatte overgangsregler, skriver Oslo tingrett i meldingen.

5 prosent i stedet for 28

Det er Grunnloven § 97 om at ingen lov må gis tilbakevirkende kraft som ligger til grunn når tingretten nå konkluderer med at overgangsregelen − som ble lovfestet − er grunnlovsstridig.

Retten vurderer det dit hen at nåverdien av fremtidig skatt kan settes til 5 prosent av saldo på oppgjørskonto per 1. januar 2007.

− Dette har som konsekvens at oppgjørskontoen på grunn av Grunnloven § 97 totalt beskattes med 5 % i stedet for 28 % som var konsekvensen av Stortingets vedtatte overgangsregler, skriver tingretten.

Rederiene krevde også å få dekket sine saksomkostninger i saken, men retten har avgjort at begge parter i saken dekker sine egne saksomkostninger.

− Ikke overraskende

− Det er ikke overraskende at det er juridisk uenighet om hvor Grunnlovens grenser går i denne saken. Dette juridiske tema ble grundig vurdert i lovgivningsprosessen i 2007. I den nylig avsagte rederiskattedommen i Aust-Agder tingrett ble den vedtatte beskatning godtatt i sin helhet som forenlig med Grunnloven. Denne domstolen var i motsetning til domstolen i Oslo tingrett besatt med tre juridiske dommere, sier statssekretær Geir Axelsen i en pressemelding.

Axelsens poengterer at det i dommen det åpnes for en viss beskatning av rederienes overskudd i perioden 1997-2006, men vesentlig mindre enn det som Stortinget vedtok høsten 2007.

− Begge disse tingrettsdommene vil utvilsomt bli anket, og vi vil avvente ankebehandlingen. Det er derfor ikke naturlig å gi nærmere kommentarer til innholdet i de to foreliggende dommene nå, sier Axelsen i meldingen.

Fornøyde

Ikke overraskende er Rederiforbundet svært fornøyd med konklusjonen i Oslo tingrett.

−Vi er svært glade for at Oslo Tingrett har gitt rederiene medhold i at Stortinges vedtak om å tilbakbeskatte rederiene 11 år var i strid med grunnloven, sier administrerende direktør i Norges rederiforbund Sturla Henriksen til DN.no

Lesernes kommentarer

Hvorfor skal rederiene betale mindre skatt en andre?

Hvorfor skal rederiene betale mindre skatt en andre? Det virker helt urimelig at de skal betale mindre skatt enn andre norske bedrifter. Er det noen som vet hvor mange nordmenn som er sysselsatt i skipsfarten?

Hvordan få inn mest mulig mynt over tid.

De fleste i Norge , er optatt av å jobbe i en sikker jobb. Og derav staten 800 tusen ansatte, eller blant de arbeids dyktige alder som ikke jobber. Svært få mennekser skjønner seg på risiko, og forvaltning av verdier over tid.

Denne næringen vi snakker om, burde ha like forutsettinger til å klare seg som sine konkurrenter.
Det som eventuelt skjer er att disse flagger ut. Da tjener man ingen ting.

Hvorfor ikke tenke motsatt. Hvordan vilkår trenger man for å ansette flest mulig mennesker, med kompetane fra Norge. Slik att vi opnår gevinster som er i ett mye større perspektiv.

Dette gjelder ikke minst mindre og mellmomstore bedrifter. Som burde fått en bonus, for å ansatte folk og reinvestere i virksomheter som har fremtiden frem for seg.
Og nærings livet må ha vilkår..... Det drypper bare så mye mer tilbake over tid til meg og deg og landet vårt.

Mvh Laffen

REDERIBESKATNINGEN.

Det er ganske sikkert noen titusener som er ansatt i rederiene, men hvorfor de ikke skal betale skatt av overskuddet slik som resten av næringslivet gjør. HVA KOMMER SKATTEFRITAKET AV ???

Regjeringen ønsker ikke norske sjøfolk.

Det er så enkelt at de norske rederiene konkurerer med utenlandske rederier, inkludert utflaggede norske rederier med helt andre og forutsigbare rammevilkår. Denne lovendringen ville bety enda ferre norske sjøfolk i utenriksfarten. Sosialistene, inkludert Sjømannsforbundet har tilsammen radert bort mer enn 30 000 arbeidsplasser de siste 25 årene i skipsfarten. Det kan se ut som om sosialistene ikke ønsker norske sjøfolk.

Det som skulle blitt gjort, er å gi forutsigbare og konkuransedyktige skatter og avgifter til rederier som benytter seg av norske sjøfolk. Men det kan en ikke forvente seg av sosialistene, for der er jo misunnelsen større enn kjønnsdriften...

Ikke bare sosialistene

Det er riktig at sosialistene har en historie hvor de har gjort alt de kan for å knuse den norske skipsfarten. Einar Gerhardsen var en av de fremste motstanderne av de norske rederiene og senere har alle sosialistiske politiske instanser fulgt opp den saken uten å lykkes til annet enn å nesten utradere den norske sjømann. Rederiene består og fungerer i beste velgående, men nesten uten nordmenn ombord. Kun med det rene norske flagg i ræva. En stor skam er det! (NIS)

Men det er nok ikke bare sosialistene i nyere tid som vil knekke de norske rederiene. De forrige regjeringspartiene, H, KRF og V gjorde også mye for dette. Børge Brende fra Høyre sa i forbindelse med nettolønnsordningen at "Lommebøkene til rederne er tykke nok som de er"!!!
Skulle man hørt på sosialistisk vrøvl??? Og dette fra en høyrepolitiker???

Og til Pål Vedeld Djupvik: Grunnen er at de skal kunne operere fra Norge og ansette flest mulig norske sjøfolk. Dette vil i sin tur være til inntekt for Norge som stat, da vi sjøfolkene får vår inntekt fra utenlandsk valuta og dermed tilfører staten uhorvelig mye inntekter ved at vi bruker pengene våre i Norge og først og fremst i distriktene.

Så å gi rederiene gode, forutsigbare og konkuransedyktige vilkår er ikke bare god investering for statskassa. Det er også god distriktspolitikk.

Knuser?

Rederiene knuser staten, sier Kristin Halvorsen. Jeg tror heller de er staten som knuser rederiene.

JEG VAR SJØMANN..............

Jeg var en gang en sjømann, som ikke fikk jobbe noe mere til sjøs,,,,,hør her folkens jeg hadde en meget stor utdannelse med sertefikater osv, alt dette ble ødelagt av den norske stat sammen med Rederiforbundet, alle sjøfolk som mistet jobbene sine i 80 åra skulle ha stemt staten for retten, no er det for seint, men vi hadde nok vunnet den saken. I dag er det nesten bare norske offiserer som får jobb til sjøs på utflaggede norske båter, i hovedsak Kapteiner og Maskinsjefer bare se etter folkens. Alt er ødelagt når det gjelder den stolte norske handelsflåten, hvis ikke staten hadde funnet olje i nordsjøen, så hadde nok Norge i dag måtte jobbe meget hardt for å få ha den største flåten i verden, inntekter må man jo ha. Synd er det å tenke på at det skulle gå utover oss som har satset så mye penger på utdannelse osv. for å ha en jobb som vi likte så godt. Det er mye man kan si om staten og rederiforbundet samt sjømannsforbundet, men alt djevelskapet har ikke kommet til overflaten ennu. Det er rart at Sjømannskirkene skal man ha, ja men staten vil ikke koste på dem penger, det tigges etter penger for å holde disse stolte sjømannskirkene oppegående, send tiggerbrevene til Fillipinene se hva som skjer? Jeg var en gang en meget stolt sjømann, det var toppen i 60 årene, i dag ser jeg dem, noen i alle fall fra stuevinduet, og tenker tilbake på dei gode tider,,,,ha en fin dag kamerater.