ABC Nyheter

Ordene "BIO" og "MILJØ" m/ fl. f.eks "KLIMA", de passer ikke sammen med "MARKEDET"

Bruk biomasse til oppvarming av offentlige bygninger! Legg vekk planer om avgiftsfri biodisel.
Produksjon av biodisel er noe vi ikke bør innlede oss på, i alle fall ikke ennå. Produksjon av biodisel vil gå ut over livsnødvendig matproduksjon, da særlig i deler av verden som har underskudd på mat. Dessuten vil det føre til økt avskoging! Hvor miljøvennlig er det?
Kampen om avgiftsfri biodisel fremstår mer og mer som historia om "keiserens nye klær"!

Elektriske biler gir også veislitasje,svevestøv og ulykker.

Det er et faktum at store transportselskaper har gått over til å bruke biodiesel og de klager ikke mye på kvaliteten sålangt.
Forbrenningsproblemer er et vellkjent tema. Men se hva skipsdiesler blir foret med!
Det er greit at 2. generasjons biodiesel blir bedre kvalitet (det skulle bare mangle), men vi må slutte med ønsketenkninger.
Når miljøværnministeren og andre i S.V. sier at de ikke forsto helt hva de var med på å bestemme, så blir dette helt galt. Finansministeren sov også i timen. Skal det norske folk finne seg i slike tullete beslutningsprosesser?

Det er godt at Heyerdahl påpeker svakhetene ved å bruke bioenergi som drivstoff. På kort sikt, 20-30 år, vil det klimamessig være best å øke trevolumet i skogene. Norske skoger binder nå 25 mill tonn CO2, nesten halvparten av norske utslipp, og kan gjøre det i mange år fremover. Det er mulig å øke trevolumet på hele den nordlige halvkule. På lenger sikt vil økt uttak av bioenergi til oppvarming være et godt alternativ, i første omgang bør det utvikles metoder for bedre utnyttelse av energiinnholdet til oppvarming. Bioenergi omdannet til drivstoff ligger i alle tilfeller langt fram i tid, og det kan vise seg at effektapet ved omdanningen blir for stort, også for annen generasjons biodrivstoff. Videre forskning vil vise om det er mulgi å lage biodrivstoff med tilstrekkelig god effektivitet.

Hva er det han preiker om?? Man kan lage biodiesel på kjøkkenet som gir akkurat like god effekt som dinodiesel man får i pumpa, det er ikke det som er problemet, men at biodieselen ikke tåler kulde særlig godt! En liten tank i motorrommet som kan oppvarmes hurtig ved kaldstart, samt en slynge med kjølevann under tanken er nok til å eliminere dette "problemet". Mange lastebiler har allerede det siste. I varmere land er det ikke noen problem, f.eks har man i Brasil alltid kjørt på alkohol, problem med kaldstart er løst ved å ha en liten tank bensin som motoren primes med først. Men dette er vel ikke bra nok for oss bleierumper, alt skal virke perfekt når man vrir på nøkkelen! Man kan også tenke seg at bilfabrikantene gjorde en innsats, hadde de tenkt på at drivstoffet tar slutt en dag ville de begynt å tilpasse bilene, at bilen har ekstra gode kaldstartsegenskaper skader selvfølgelig ikke selv om man benytter drivstoff som ikke har slike problemer. Men de er vel i lomma på oljeselskapene, og så har vi alle selvfølgelig råd til å kjøpe nye biler når den dagen kommer.

Mye biomasse er egnet til gassproduksjon , gass er et perfekt drivstoff med rein forbrenning , alle flytende drivstoff lager sot og giftfull eksos og produksjon av flytende biodrivstoff krever mer energi enn energiinnholdet av ferdigvare , vi har biomasse nok til det meste av trafikkken vår...