Kronprinsparet var om bord i dette SAS-flyet og måtte evakueres sammen med alle de øvrige 133 passasjerene som befant seg om bord på flyet da det landet på Kastrup lufthavn søndag morgen. Dette er kronprinsessens eget bilde som hun har lagt ut på Twitter. Foto: Foto: Mette-Marit (Twitter) / Lise Åserud (innfeldt)
Kronprinsessen:

- Litt mer spennende enn forventet

Kronprins Haakon og kronprinsesse Mette-Marit var blant de 135 passasjerene som ble evakuert fra et SAS-fly i København søndag.
Tips oss! Telefon: 22 80 85 80 | tips@abcnyheter.no
skriv ut 7

Tekst:

Søndag 05.02.2012, kl. 10:53

Oppdatert: Søndag 05.02.2012, kl. 18:19


– OK, min morgen ble litt mer spennende enn forventet, tvitret kronprinsessen rett etterpå og la ved et bilde av flyet som viste nødskliene som kronprinsparet og alle de andre om bord måtte bruke for å ta seg ut av flyet.

– En varm takk til et flott SAS-crew som tok godt vare på alle passasjerer, skrev hun i neste twittermelding.

Kronprinsparet skulle hjem etter å ha feiret danske kronprinsesse Marys 40-årsdag i København kvelden før. Paret var blant de 135 passasjerene og en besetning på fem personer i flyet da hendelsen skjedde.

Les også: Kronprinsparet gjennom ti år

Røykutvikling

– Idet flyet skulle starte opp fra rullebanen og piloten ruset opp motorene, oppsto det en motorfeil. Dette førte til røykutvikling, og besetningen valgte å evakuere flyet, opplyser informasjonssjef Knut Morten Johansen i SAS Norge til NTB.

Ingen ble skadd i hendelsen søndag morgen. En av passasjerene som var om bord i flyet, forteller imidlertid til VG Nett at det var tilløp til panikk.

– Flyet var litt forsinket på grunn av avising. Da vi skulle ta av, ga kapteinen full gass. Da kom det et smell fra den ene motoren, flyet stoppet og det kom mye røykutvikling, sier Jørgen Bruaset.

– Det var fullstendig kaos, og folk var livredde, forteller han.

Les også: - Twitter viktig for å nå de unge

Oppfølging

– Passasjerene ble fulgt opp på Kastrup. Der fikk de anledning til å snakke direkte med kapteinen og mannskapet. Vi har fått flere tilbakemeldinger om at passasjerene føler seg godt ivaretatt etter den åpenbart stressende situasjonen, sier Johansen.

Han forklarer at slike hendelser kan skje av og til, men at det er sjeldent.

– Fly er konstruert slik at de flyr like godt med én motor som med to. Man øver på slike ting. Men i dette tilfellet hadde ikke flyet lettet. Situasjonen kan gjerne bli kaotisk når man må forlate flyet raskt, men det gikk veldig fint, sier Johansen.

Havarikommisjonen skal rutinemessig undersøke saken, opplyser Johansen videre. Årsaken til motorfeilen var søndag ikke kjent.

Les også: Kronprinsesse Mette-Marit tvitret dikt til datteren

Ny flytur tirsdag

Flyet skulle egentlig lande på Oslo lufthavn klokken 9.25. De berørte passasjerene fikk tilbud om å være med på et nytt fly som ble satt inn med avgang fra Kastrup klokken 11.30. Flyet landet på Oslo Lufthavn Gardermoen klokken 12.59. Få minutter senere forlot kronprinsparet flyplassen i en svart bil.

Slottets kommunikasjonssjef Sven Gj. Gjeruldsen ønsker ikke å kommentere saken, men informasjonskonsulent Monica Hovland i SAS Norge opplyser til VG Nett at kronprinsesse Mette-Marit fikk sitte i cockpiten på turen til Norge. Det er et tiltak som passasjerer med flyskrekk noen ganger får tilbud om.Tirsdag skal kronprinsessen ut og fly igjen – denne gang til Frankfurt i Tyskland.

Les også:

Mette-Marit forteller om bruddet med Haakon

Ingen saluttering på Mette-Marits bursdag

200 fikk billett til kronprinsparets bryllupsdag


Les flere nyheter her

Lesernes kommentarer

Peter Nylund

5. februar 2012 - 17:40

SAS flyr gamle fly

Det flyet de brukte er en utgammel maskin på over 20 år, en MD-80. Flyet er en modernisert DC-9 som fløy første gang i 1965. Om jeg var kronprins og hadde ei kone med flyskrekk skulle jeg velge et annet selskap som flyr med nye, moderne og sikre fly, f.eks Norwegian. SAS er et av svært få europeiske selskap som fremdeles benytter disse gamle flyene, som i tillegg til å bråke bruker grusomt mye brennstoff, og derfor er steerkt forurensende. SAS burde selge den gamle skiten!

Erik Kolloen

5. februar 2012 - 18:05

Velger å tro...

...At du ikke har bakrunn fra flybransjen Nylund. Flyet som var involvert idag er bygget i 1989. Md'ene er like sikre som andre fly. De gjennomgår også jevnlig omfattende vedlikeholds-program. De er heller ikke verstinger i støyklassen vil jeg påstå. Greit at de bruker endel mer drivstoff enn en ny boeing 737, men til gjengjeld kommer en seg endel raskere opp til 35000 fot enn med en B- 737...............Forørig er SAS i full gang med å selge disse linjelekre flyene. Er ikke mange igjen nå.....

Peter Nylund

5. februar 2012 - 19:03

Helt riktig!

Jeg har ikke annen bakgrunn enn en viss interesse for fly, og er flyet bygget i .89 er det altså 23 år gammelt, det er enda verre enn det jeg indikerte.Det er rett at de går raskt opp, og raskt ned igjen også, det er i disse periodene at det underdimensjonerte lufttrykk-systemet slår til og setter ndotter i ørene på passasjerene. Jeg har i mange år bodd like ved Sola flyålass, om det kan være edn kvalifikasjon, så jeg vet veldig godt hvilke f,ly som bråker mest både under take-off ofg landing. Du er tydeligvis en gammel SAS-are, men selv de mest innbitte fans må jo innrømme at disse flyene er skammelig gamle, og burde vært skiftet ut for lenge siden. Kos deg som SAS-ansatt så lenge det varer!!

Erik Kolloen

5. februar 2012 - 20:15

Å nei

Er ikke gammel SAS-kar, og er i skrivende stund ikke ansatt i SAS. Var i et annet selskap i 10 år før sykdom tvang meg til å slutte. 23 år er ikke skammelig gammelt for et fly. Har flydd MD mye som passasjer, og har ikke vært plaget av dotter i ørene. Jeg bor selv ved flyplass. De som bråkte mest var faktisk de gamle PW motorene som var på 737-200 og DC-9. Det er en mannsalder siden disse flyene forsvant. Uansett hva som menes i denne spalten, må jeg ta hatten av for hva Kjoser'n som han kalles har fått til :-)

Tore Kaspersen

5. februar 2012 - 18:52

Miljøforkjempere?

Som de miljøforkjemperne de liker å fremstille seg som, burde de ikke fly i det hele tatt. Gjelder forøvrig Solheim, Støre, St berg, Fredrik Hauge også.

Wieslawa Teresa Breivik

5. februar 2012 - 19:17

fly,fy?

helt enig . vi/de som er miljøforkjempere burde fly mindre. Solheim Storberget,Fredrik Hauge må de reise så mye? mye kan ordnes over Twitter har vi hørt, men ikke alt.det er vel en del må være hemmelig før det blir offentlig. flytrafikk skaper mange arbiedsplasser og skaper forurensning.skal vi velge - " pest eller kolera". det er ikke lett.

Jon Mikalsen

6. februar 2012 - 11:40

Haakon og Mette Marit

flyr med rutefly. Hvorfor kan ikke Jens også gjøre det? Hvorfor må han heve seg over kongefamilien og bruke privatfly? Jeg bare spør.