25 trafikkskoler stengt etter tilsyn

Statens vegvesen har hittil i år stengt 25 trafikkskoler fordi de ikke ga god nok opplæring
Tips oss! Telefon: 22 80 85 80 | tips@abcnyheter.no

Tekst:

Søndag 22.07.2012, kl. 09:27

Skriv ut 26

– I dag koster det tusenvis av kroner å ta førerkortet, og derfor er det viktig å få bort de useriøse aktørene, sier seksjonssjef Erik Lindgren i Statens vegvesen til Bergens Tidende.

Foruten de 25 trafikkskolene som har mistet godkjennelsen, har 31 andre fått advarsler. Dersom disse ikke retter mangler som er påpekt, må de stenge.

– Det som kjennetegner disse skolene er at de kutter i den obligatoriske undervisningen. De lar blant annet være å kurse dem i forbikjøring og mørkekjøring. I tillegg bruker de mindre tid på denne undervisningen enn de skal. De har for eksempel to elever med seg på den samme kjøretimen, sier Lindgren.

Les også: Mange tar førerkortet på ulovlig vis

Autoriserte Trafikkskolers Landsforbund skulle ønske Statens vegvesen gjennomførte enda flere tilsyn.

– Vi ønsker oss en ren bransje, og da er det avgjørende at det blir gjennomført tilsyn. Samtidig er det viktig at tilsynene blir likt gjennomført i alle regionene. I dag ser vi at det blir lagt vekt på ulike ting når de kommer på tilsyn, sier nestleder Ann Kristin Thomte.

Fylkesleder for Trygg Trafikk i Hordaland, Arne Aase, frykter konsekvensene av useriøse trafikkskoler.

– I verste fall kan dårlig opplæring føre til at ulykkestallene øker. Alle som skal ta førerkortet har krav på en skikkelig opplæring, spesielt når vi vet hvor mye man må betale for det, sier Aase.

Les også:

Brukte polpose under promillekontroll

Syv fikk lappen tilbake

 

Les flere nyheter

Les også

Relaterte temaer

Lesernes kommentarer

Johan Blake

22. juli 2012 - 9:38

Flytt skolene til Latvia

og lag kursopplegg der borte som ikke koster skjorta til EU sertifikat.
Det som foregår i dag er rett og slett diskriminerende

Jonny Magnus Konradsen

22. juli 2012 - 10:17

Kjøreskoler.

Helt klart at dagens kjøreopplæring diskriminerer ungdom som ikke har foreldre med tykk lommebok.
Dagens kjøreopplæring er laget kun med tanke på at Staten skal få inn masse avgifter på unødvendig teori.

Dagens opplæring er alt for teoretisk, og dette gavner i hvert fall ikke de som skal lære seg å kjøre.
Opplæringen bør foregå bak et ratt/styre, og ikke bak en skolepult.

For enklere å forstå dette, kan man jo blant annet tenke seg hvorfor ikke blant annet svømmeopplæring, foregår i et i et klasserom.

Det er også kommet en annen undervisningsform, nemlig "Learning by doing", hvor det merkelig nok viser seg at innlæringen skjer 3 til 4 ganger raskere, enn ved en teoretisk tilnærming.
Dette er riktignok veldig vanskelig å forstå for en universitetsutdannet byråkrat i samferdselsdepartementet, som i tillegg får føringer fra finansdepartementet, for å gjøre trafikkopplæringen mere teoretisk.

Johnny Johansen

22. juli 2012 - 11:39

Forklar oss uvitende hvordan

Forklar oss uvitende hvordan staten kan få inn masse avgifter på teorien? Kjøreskolene er privateide. Det staten har gjort er å fastsette regler for hvordan teoriopplæringen skal være. Det eneste staten tjener på er vel oppkjøringen. Det har vist seg at de som prøver å ta teorien på egenhånd stort sett stryker til prøven.
At det er dyrt å ta sertifikat kan jeg være enig om men at staten tar inn avgifter på teoriopplæringen er mildt sagt noe vrøl!

Sigmund Abusland

22. juli 2012 - 11:51

Bevare meg Jonny

staten får 25% av hver teoritimepris. En teiori mange vil lære bedre bak rattet. Regelverket er blitt melkeku til skolene og til staten. Systemet tilsier at de er bukken og havresekken.

Hilde Granum

22. juli 2012 - 12:52

Teori bak rattet

Klart man lærer mye av å kjøre - men jammen skal en kjøre lang og mye for å komme borti alle skilt og regler som læres i teoritimene! Tror jammen det ville blitt dyrere enn teorikurset jeg.....

Johnny Johansen

22. juli 2012 - 14:28

Du har visst ikke fått med

Du har visst ikke fått med deg at det er 25% på nesten alt av varer og tjenester! Skulle kjøreskoler være noe unntak?

Dag Deberitz

25. juli 2012 - 18:10

Kjøreskoler driver UNDERVISNING som er MVA-fritatt

Sigmund og Johnny:

Dermed tjener ikke Staten annet enn skatt på kjøreskolenes eventuelle overskudd:
Se denne link:
http://www.lovdata.no/all/hl-20090619-058.html#3-5

Jan H Pedersen

22. juli 2012 - 16:58

Jeg er så enig,så enig med deg Jonny.

Som gammel kjørelærer vil jeg mene noe om dette. Etter at de basale lover og regler + skilt er innlært,bør resten av undervisningen foregå i bilen.Der kan en bedre få frem risikoforståelse,riktig adferd,trafikktolkning. Det er et hav av metoder som kan taes i bruk for å nå hovedmålet.
I dag er det kun trafikkskolene som tjener på dette som myndighetene har lagt inn i normalplanen. Dette gjør at det blir ventetider på mange trafikkskoler og at det blir voldsomt dyrt uten at en får så mye mere igjen for pengene.
Kutt ut mye av den obligatoriske teorien,det er bare gjentagelser allikavel. Dessuten er det nok for mange inkompetente kjørelærere der ute!

Håvard Solberg

22. juli 2012 - 10:05

Savner en kjøresimulator

Det kan da ikke være nødvendig å ha all kjøreopplæring i en bil med sjafør.En simulator må jo kunne ta mye av kjøreopplæringen.Men det er vel for store penger i dette.Mange som tjener gode penger på ungdom som må ha lappen.En simulator kunne også gjøre testing av eldre bilførere lettere.Så ikke en synstest skal avgjøre om du kan kjøre eller ikke.

K. B.

22. juli 2012 - 10:09

Førerkort

Den gang jeg fikk førerkort fikk jeg 3 kjøretimer og 1 teoritime. Oppkjøringen gikk smertefritt og jeg hadde førerkort. Noen år senerer fikk jeg arbeid hos en lastebileier. Jeg kjørte og han satt på i ca en 2 uker. Deretter bar det opp til biltisynet hvor jeg gjennomførte en diger haug med spørreskjemaer, en runde i byen med lastebilen og biltilsynet som pasasjer og jeg fikk det som den gangen hette førerkort klasse 2. Jeg måtte selvfølgelig lese mye trafikkregler i tillegg, men det kunne jeg gjøre heime helt gratis.
Dette skjedde i 1971, og har siden hatt mitt arbeid bak rattet, og uten å ha fått skyld i noen ulykke.
Det som foregår i dag på kjøreskolene er ren profit jag med biltilsynet og trygg trafikk sin velsignelse. Jeg er vet at alle ikke vil klare å ta kortet på, la oss si 10 til 20 timer, men det å ha ett førerkort er heller ingen menneskerett.

Steinar Hjerpset

22. juli 2012 - 10:33

Ansvar

På 70-tallet var det mer vanlig å ta ansvar selv og vise hensyn. I dag har Staten og myndighetene overtatt dette ansvaret ved å ta styringen over oss. De skal passe på oss, og nærmest overbeskytter oss. Dette viser seg ikke bare når det gjelder trafikken, men de overtar også ansvaret for - og vil styre - våre egne liv og vår helse, ikke minst. Med regler og straffemetoder.

Hilde Granum

22. juli 2012 - 12:54

Men....

På 70-tallet var trafikkbildet mildt sagt annerledes enn i dag!

Johnny Johansen

22. juli 2012 - 14:29

Og antall trafikkdrepte var

Og antall trafikkdrepte var det doble av det det er nå!

Bjorn Bakkland

22. juli 2012 - 15:08

Noe som KAN skyldes

Noe som KAN skyldes sikkernivået/utstyret i bilene.....

Tore Eriksen

22. juli 2012 - 10:12

Klart det

Det er jo viktig å få vekk de "useriøse". Det vel de som er billige også tenker jeg. Det er jo viktig skolene å prsse prisene oppover.
Opplæringen blir helt på trynet, når det er to i bilen..... not

Håkon Albert Olaussen

22. juli 2012 - 11:13

Kjøreopplæring.

På tide med skikkelig opplæring. Over halvparten av bilistene bruker ikke en gang retningslysene. Mange kjører direkte på rødt lys, gjerne med mobiltelefonen i hånden. Høyreregelen gir de blaffen i. Fartsgrenser er til for å bryte. Politiet er knapt synlig. Her må det kraftig lut til hvis man skal få bukt med uvesenet.

Tore Eriksen

22. juli 2012 - 11:34

Merkelig

Til mere "skikkelig" opplæring man gir til værre blir det. Kanskje på tide å tenke nytt. Årsaken til at du skal følge reglene er jo ikke, at ellers så får du bot. Årsaken er jo for å ta henyn til andre i trafikken osv.
Nei lær heller folk å kjøre bil, og ferdes sammen med andre. Kutt ut alle disse idiotiske (dyre) pakkene.

Geir Skailand

22. juli 2012 - 12:36

USA

Så dere Lillyhammer da Steven eller var der Frank han het som trodde han kunne få lappen på en ettermiddag, for sånn er det faktisk i USA. Jeg har tatt lappen i New Jersey og California og det var gjordt samme dag. I Norge hvor det er typisk Norsk å være god tar det jo flere måneder, og jeg kan ikke spore at vi er bedre bilførere enn de i bilens hjemland over there. Prøv forresten å svinge venstre i et kryss med saktegående kø i motsatt kjøreretning, det må en tysker eller annen utlending til før du får lov å svinge venstre. Ola dunk står på sin rett og slipper ingen inn selv om det er uten konsekvenser for ham selv da han er tilbake bak bilen han lå bak umiddelbart. Ja åsså er vi jo verdens rikeste land............men den målemetoden har ikke med Jantelover, frustrasjoner ved bygging i strandsoner, vær og klimaforhold, ikke lov å kjøre vannscooter, herlige ola og karier som til stadighet blir hjernevasket og innprentet at de er så forbasket rike og deilige. Jeg har nok gjordt mange feil i livet, men den største var å flytte fra USA. God sommer i rikdommen.

Jan H Pedersen

22. juli 2012 - 17:02

Vel,ta lappen på en dag.....

Ville du gått ombord i et fly hvis du visste at piloten hadde tatt flysertifikatet..la oss si på et par dager?

Håvard Solberg

23. juli 2012 - 21:05

Opplæring for flygere foregår mye i simulator

Hvorfor skal ikke dette kunne gjøres for bil også.

Arne Hansen

22. juli 2012 - 12:36

Annsvar !

På høy tid at denne gruppe blir satt søkelys på . Det koster "sjorta" å ta sertifikat , og da har en lov å stille krav til de som gir opplæring .

Pål Lein

22. juli 2012 - 13:22

Bilkjøring

Kjøreopplæring (Les,Trafikk kultur) bør inn som fag i skolen.
Og der må fag som etikk og ydmykhet være endel av pakken.
Jeg kjenner ikke til noe annet felt i samfunnet hvor mennesker kan oppføre seg så uansvarlig, med så store konsekvenser, som på motorsykkel og med bil.. Med myndighetenes aksept.
Og man trenger ikke stor fantasi for å se at trafikkopplæringen i Norge er mangelfull.
Skjerp kontrollen, og få det her opp å gå, Snarest!!

Åge Færestrand

22. juli 2012 - 14:01

Dyrt

Som flere har nevnt, koster det skjorta å ta lappen. Dyrere timepris og dårligere opplæring. Hvorfor må alle kjøreskoler ha de feteste bilene. Kjøreopplæringen blir vel like god i en Ny Toyota Avensis som i en Mercedes 320. De færreste har en tilsvarende bil å kjøre med som kjøreskolene, etter at de har fått lappen. Jeg vil tro at jo dyrere biler de har, dess større må inntjeningen være for å dekke avdragene. Derfor er de avhengig å få flest mulig elever hurtigst mulig gjennom, slik at det blir kvantitet i stedet for kvalitet. (ikke bare min påstand).

Irene Løkke

22. juli 2012 - 15:47

Til redaksjonen

Det skulle vært en "liker"-knapp på sidene vi kan kommentere.... :)

Laila Petersen

22. juli 2012 - 16:54

Irene

Det var lurt :))

Tarras Bulba

22. juli 2012 - 17:37

Kjøreskoler jukser

Dette har mange opplevd selv.
En kjøreelev med 10 timer kjøring, bytter skolen, pga dårlig opplæring, og møter samme faenskap - der kjørelærer bruker 2 timer på å kjøre på en parkeringsplass - for å få vite hva egentlig han kan!
2 timer - for dette ???
En kjøretime, som egentlig er 40min i praksis og ut av dem er kanskje 15-20 min blir til ren kjøring, koster 600kr på degtid og 700kr etter kl 17 !
Enybody home ?
OK, koster hva det koster, men opplæringskvalitet her i landet - fra 1 til 10 er 3-4.