Klokken 13 i dag legger Jernbaneverket frem sin lyntogutredning. Foto: Scanpix

Lyntog-nei til Europa

Når Jernbaneverket onsdag legger frem sin lyntogutredning skal spørsmålet om høyhastighetstog til kontinentet ikke være prioritert.
Tips oss! Telefon: 22 80 85 80 | tips@abcnyheter.no
skriv ut 5

Tekst:

Foto:

  • Scanpix

Onsdag 25.01.2012, kl. 08:30


Traseene Oslo-Stockholm og Oslo-Göteborg kommer dårligst ut når det gjelder passasjergrunnlag, og ingen av disse alternativene når derfor opp i konkurranse med innenlandske traseer, skriver VG.

Etter hva VG erfarer vil derfor dagens rapport konkludere med at Oslo-Trondheim er den billigste traseen å bygge, mens Sørlandsbanen har størst trafikkgrunnlag.

Foruten de allerede nevnte traseene er også strekningene mellom Oslo-Bergen, Oslo-Stavanger-Bergen og Bergen-Stavanger utredet.

Les også:

Kinesere vil bygge lyntog i Norge

Flertall sier ja til lyntog om prisen er lik

Høyhastighet er ofte oppskrytt

Lyntog gir monsterregning

Frykter kræsj for lyntog

 

Les flere nyheter her

Lesernes kommentarer

Daniel Nergaard

25. januar 2012 - 9:10

Hvorfor bruke så mye penger

på en utredning om høyhastighetstog som vi i vårt lille land ikke har behov for og som vil koste over 100 milliarder kroner å bygge? Dettte vil aldri bli bygget uansett og må bare være et nytt bevis på ubrukelige politikere!

Olav Heggum

25. januar 2012 - 9:26

Ikke glem at mange byråkrater

Ikke glem at mange byråkrater vil forsvare jobben sin, og helst få flere underordnede, samt at mange politikere vil ha inntektsgrunnlaget sitt!

Bjørn Johnsen

25. januar 2012 - 9:36

Enig

Vi får bare drømme om politikere som ikke lar seg forføre av lyntog-lobbyister. Dobbeltspor som tåler høy fart og med helhetlig finansiering og gjennomføring hadde vært godt å se, men jeg vet ikke - det tar vel noen år før realismen synker inn hos enkelte politikere, dessverre.

Atle Devik

25. januar 2012 - 13:14

Det kommer aldri.......

.......noe høyhastighetstog i Norge med den type politikere vi har i dag.

De er altfor sidrumpa og lite villige til å jobbe effektivt med å få slike ting til.
Pengene som skulle vært brukt til jernbane renner ut av pengesekken og inn på konto til byråene som skal utrede.

Birger Hetland

25. januar 2012 - 17:21

Tror nok

det rimeligste og mest miljøbesparende alternativet er at folk flest reduserer sin til tider unødvendige reisevirksomhet, og ellers slapper av og nyter reisen, i stedet for å stresse og haste fortest mulig fra sted til sted.