ABC Nyheter

å ha bil i norge r luksus
derfor staten vil ikke at vankig folk har eggen bil derfor de vil gjøre veiene så trant som mulig folk som jobber med bil idag sliter jævlig for å overleve fordig alt for mye
avgifter en eklasse r solgt til deg av levrandør for 350.000(med go profit) du betaler 650.000 for en vanlig person må ta lån tenk på hvormye du har betalt for den bil etter lånet r gjørt up +plus service+reprasjoin +ulykke(hvis du r uheldig) og de som jobber som sjåfør har ikke ansvar d r eier av bilen som har ansvar på all utgifter på biler + sjøfers lønn mens bilen r på verksted

Kjære deg Laila, Jeg kjører selv vogntog på den aktuelle strekningen flere ganger i uka. Det er rrtt og slett ikke plass der. Hadde han stoppa så hadde ambulansen blittt stående bak å tute.Problemet er at det på liv og død skal lages midtdelere langs veiene,og det er forsåidt bra, men veimyndighetene må jo snare forstå at de da må utvide veien tilstrekkekig før den blir avdelt. De må også snart forstå at en vei må ha en skulder så bred at et stort kjøretøy kan komme ut til siden, enten det er midtdeler eller ikke.

Jeg vet ikke hvor mange millioner kilometer jeg har kjørt, men hele Europa har vært mitt arbeidsted i svært mange år, og jeg har vel høstet litt erfaring etter hvert. Fortsatt jobber jeg som yrkessjåfør og kjører 50 mil hver natt jeg er på jobb.Virkeligheten er at mange veistrekninger i Norge ikke har veiskulder, og dette gir ingen mulighet til å kjøre til siden.
Veimyndighetene innrømmet sist sommer at de bevisst i mange år har bygget smalere veier enn kravene tilsier, for å spare penger. Derfor har vi en forferdelig trist veisituasjon i Norge. Myndighetene senker fartsgrensene og pålegger sjåfører og biler nye krav, men de tar ikke selvkritikk for at de fleste ulykker skjer på grunn av dårlig veistandard. Dette er en alvorlig ansvarfraskrivelse av de offentlige myndigher. Du er selvsagt inne på noe, at bilen skulle ha stoppet, men da hadde ikke ambulansen kommet frem. Dersom vi ikke hadde vært på veien, så ville ikke bilulykker skjedd. Det blir et håpløst irrelevant spørsmål. Veistandarden må opp på et europeisk nivå, så ville mange ulykker, tap av menneskeliv og samfunnskostnader vært spart.

Ikke lek med¨livet ditt Lybeck. Jogg et annet sted.

Jeg bor i Valdres, der E16 er eneste vegen vi har for å komme fra A til B, mange steder. Så enkelt er det! Det er sjølsagt ikke ulovlig verken å jogge eller sykle på en vanlig riksveg, heller ikke europaveg. Det har jeg gjort i alle de 27 åra jeg har bodd på Fagernes, ofte sammen med spreke politifolk. Men mange bilister der oppfører seg altså som om vi burde holdt oss heime, vi som sykler og løper.

Hehehehe , den satt , veldig godt sagt !!!
:-)

Laila det er uhell der mange ganger i året. Har du ært på det aktuelle stedet Det er ikke plass der og han kan ikke stoppe og dermed stenge ambulansen inne. Det at veiene ikke er brede nok er ingen ansvarfraskrivelse men et stort problem for oss som har de som arbeidsplass. Du er vekommen til å være med meg ei uke å se hvordan riksvegnettet er mange plasser i dette landet.

Hvor mye sitter du foran PCen og hvor mye er du ute i det virkelige liv, mon tro?

Det er rett det du skriver, men iflg loven skal man gi fri vei. Dvs at du om nødvendig kan bryte fartsgrensen å kjøre til en egnet plass å slippe utrykningskjøretøyet fram.

Vær klar over at speedometeret i personbiler viser langt over den virkelige hastighet. I biler med ferdskriver, er denne justert optimalt, noe som gjør at den med sikkerhet viser riktig fart. Når du hevder at du kjørte 5 km. over fartsgrensen, går jeg ut i fra at det var det bilens speedometer viste. Den virkelige farten er langt lavere, derfor ligger det trailere bak og vil forbi, fordi de gjerne holder fartsgrensen, mens privatbilister kjører som om de skal på søndagstur og har all verdens tid. Virkeligheten er faktisk annerledes. Yrkessjåfører har ofte små marginer for å rekke ferjer, rekke parkplass for å ta sin pålagte hviletid, eller rekke mottaker før stengetid. Dette er virkeligheten, og da kan ikke yrkessjåfører bli liggende 5-10 kilometer under fartsgrensen, fordi personbilen har et speedometer som gjør at man tror man kjører i henhold til angitt fartsgrense. Her er det betydelig avvik mellom virkelig fart og hva speedometeret viser.