ABC Nyheter

Hvorfor undrer det meg ikke?????????????????

Det har vært vanlig med tykke isolasjonsmatter under bærende masse , og ekstra sikring for drenering av vann.

Hva som mangler her , vil en rapport eller gjennomgang av anbud og utførelse avsløre sannheten. Telehiv forårsakes jo av vann som fryser.

Et godt eksempel på hva som skjer når staten velger det rimeligste anbudet på veiprosjekter for å spare penger. Den gjerrige idioti!

Vi sparer noen millioner her og der, så tar vi å graver opp igjen på bilistenes regning og bompengeavgifter hvis det blir dårlig utført.

Hurra for 17 mai!

Forskjellige grunnforhold krever forskjellige tiltak. Stabilisering isolering, drenering og sikring. Man kan ikke bruke det samme overalt, men det er vel anbudene / budsjettene som rangerer høyest og selvfølgelig på topp en ikke avkortet profitt til selskapenes eiere som har oppdraget. Alt annet kan det spares på for det får sjelden eller aldri noen konsekvenser for eierne om jobben er slett utført. Det finnes alltid unnskyldninger å ty til. Men sannheten er omtrent som veitrafikkloven, har du kjørt av veien eller kollidert har du ikke vært oppmerksom på forholdene og slett ikke tatt hensyn til dem.

Dette Må jo være reklamasjon. Dette er jo anbuds jobber, og
det er jo amatører som sitter å peller ut det billigste anbudet.
Det jukses med alt,det var jo så billig !!!!!!!!!!

Så "Debatten" på Nrk, og her fikk vi forklaringen på hvorfor alt går så mye bedre i Sverige kontra Norge..samferdselsminister Kleppa uttalte nemlig at alt var så mye enklere i Sverige, fordi der hadde de bygd brede veger, slik at utplassering av midtdelere var enkelt og greit.
Men hun kom ikke inn på hvorfor det ikke var bygd brede veger her..
Til og med i dag, i 2011 prosjekteres det nye veger med en bredde på 5,5 meter her i nord norge.
Med hue under armen og armen i bind...

Med den kunskap som er tilgjengelig i dag angående vegbygging, burde det være mulig å bygge veger etter spesifike krav til tåleevne i vårt klima.Følges ikke de kravene av planlegger eller utbyggende entrepenør,må jo dette få følger for den ansvarlige instans.Uansett billigste eller dyreste anbud, må det jo stilles krav til standard på vegen.

Egentlig er det like viktig med gode geografikunnskaper som gode veier når en skal ut og kjøre bil.
E18 går da ikke i Østfrold? (jmfr. bildeteksten i artikkelen) Og Kjellstad er da like utenfor Drammen i Buskerud fylke. Eller har fotografen og journalisten kommet helt ut av kurs på grunn av hull i asfalten?

Når jeg drar på "Harry Tur" til Tøcksfors og Årjeng har je ofte lurt på hvorfor veiene blir så my bedre etter å ha krysset grensen.
Kan noen svare på det?

Det legges stadig hindringer i veien for private som vil bygge nytt hus. Gjennom ett byråkrati av en annen verden, men staten går fri alt dette, og bygger vei som om de bor i ett land uten frost..

udugelige politikere går stadig fri,og de samme politikere bruker de samme veier som salderingspost for sine gode saker..

vel..det er tydelig for alle som vil se at penger på bok ikke er det samme som å være rik..

Det er altså fullt ut mulig å spare seg til fant, det er dagens regjering ett godt eksempel på..

vegbygging i dette land? Hvem står ansvarlig for prosjekteringen av veier i dette land? Hvem står for kontrollen, kvalitetssikringen og godkjennelsen av utført arbeide etterhvert som arbeidet skrider frem? Det er det noe som heter Statens Vegvesen som gjør. Dere vet det navnet som står på de skiltene; "Her bygger Statens Vegvesen......", skilter som forøvrig koster 30-40 tusen å sette opp og som blir revet og kjørt på søppeldynga etter endt prosjekt.
Ser at noen skylder på entrepenørene i denne saken. Men det er ikke der feilen ligger. Entrepenørene bygger i henhold til de spesifikkasjoner som er angitt. Videre uforutsatte forbedringsarbeider/forandringer bestemmes og godkjennes av kontrollører/prosjektledere fra Statens Veigvesen etterhvert som arbeidet skrider frem. Mangelfull eller dårlig forprosjektering fører til mye uforutsett tillegsarbeide og fordyrende prosjekter.
Men siden staten ved den til enhver tid sittende regjering totalt neglisjerer vegbygging med eksisterende vegbudsjetter, får vi slike utslag som i denne vegsaken hvor det gjennomføres shortcuts for å få endene til å møtes. I denne saken kan det se ut som det er benyttet for lite eller dårlig drenerende masser.
At myndighetene og prosjektører på flere felter ikke tar hensyn til at vi bor like under nordpolen, kan gi slike resultater som dette. Den spådde globale oppvarmingen har kanskje spillt dem et lite puss.
Høyere bilavgiter blir ganske sikket ett resultat av denne blunderen.

Dette er ikke noe veivesnet skal betale...
Her må entrepenørene punge ut..
Og det viktigeste av alt.. det må bygges grøfter.....