ABC Nyheter

Bybanen er blitt til etter mange års diskusjon og motstand. Mange har protestert, og noen ville ha folkeavstemning. Byggingen av banen har tatt to og et halvt år. Hus er revet, gater stengt og butikker har fått problemer under byggingen.

I de siste meningsmålingene er imidlertid et klart flertall positive til bybanen.

Ordfører Gunnar Bakke kom inn på striden i sin åpningstale, og mente det har vært en «klassisk bergensk debatt». Både trasévalget, finansieringen og kostnadene har blitt diskutert livlig både før og under byggingen av banen.

Mot Flesland

I motsetning til trikken, som ruslet rundt i Bergens gater i nærmere 70 år, har bybanen sin egen trasé. Den nye banen går fra Bergen sentrum til Nesttun, 9,8 km lenger sør.

– Det er en stolt dag for Bergen, erklærte byrådsleder Monica Mæland (H), ifølge NTB.

Hun slo fast at det er dyrt å bygge bybane. 2,2 milliarder har den 9,8 km lange banen kostet. Men samtidig gledet hun seg over at både tidsplan og budsjett har holdt.

Både Mæland og ordfører Bakke ga uttrykk for at de håper staten vil bidra til at bybanen kan forlenges i flere retninger. Det er allerede vedtatt at den skal gå videre fra Nesttun til kjøpesenteret Lagunen. Arbeidet med denne strekningen begynner umiddelbart, og den skal stå ferdig i 2013.

Fra Lagunen er det seks – sju kilometer til Bergen lufthavn Flesland, og bypolitikerne håper banen skal kunne forlenges dit i årene etter 2013.

Dronningen først

Bergenserne har brukt mange ressurser på å forberede innbyggerne på bybanen. Blant annet har de benyttet Datarock i markedsføringen. Holdeplassen på endestoppet Nesttun var stappfullt av ivrige tilskuere da vognen med dronning Sonja, flere statsråder og fremtredende bergenspolitikere om bord gled ut fra stasjonen klokken 12.05 i dag.

Dronning Sonja gikk på banen som første offisielle passasjer på Nesttun. Etter offisielle taler åpnet dronningen banen ved å klippe over snoren.

De rundt 80 gjestene fikk en tur utenom det vanlige. Teatersjef ved Den Nasjonale Scene, Bjarte Hjelmeland, var guide under den 30 minutter lange seansen.

– Det er en stor ære og glede å få være med på et slikt historisk øyeblikk. Jeg skal prøve å guide dere høflig langs traseen, sa han ifølge Bergensavisen.

Bergen kommune hadde lagt opp til et omfattende underholdningsprogram på Festplassen både før dronningen og de offisielle gjestene kom, og etter at det formelle var unnagjort, og de innbudte hadde gått videre til Grieghallen for bespisning.

Gunnar Bakke (Frp) mente at bybanen er den første av sitt slag i Norge. Samtidig minnet han om at transport på skinner har tradisjoner i Bergen. Byen hadde flere trikkelinjer i sentrum fra 1897 til den siste linjen ble nedlagt i 1965.

Tre statsråder møtte

Tre statsråder, samferdselsminister Magnhild Meltveit Kleppa (Sp), miljøvernminister Erik Solheim (SV) og helseminister Anne-Grete Strøm-Erichsen (Ap), var til stede ved åpningen. Strøm-Erichsen spilte en sentral rolle for å få bybanen på skinnene i sin tid som ordfører og byrådsleder i Bergen. De tre statsrådene hadde ikke med seg løfter om nye statlige kroner til videre utbygging av bybanen i denne omgang.

Kleppa hadde, i likhet med flere, kledd seg i bunad for anledningen.

– Dette er en historisk og flott dag både lokalt og for Norge, sa hun.

Hun oppfordret bergenserne til å bruke Bybanen flittig fremover.

– Det er viktig at folk nå ser mulighetene til å komme seg raskere fram og fordelene for miljøet i byen, påpekte Kleppa smilende ifølge BA.no.