Ifølge Stein Nilsen vil det ta 30 år å fullføre nødvendige tog-anlegg på Østlandet dersom man følger bevilgningstakten som er vedtatt i Nasjonal Transportplan. Foto: Morten Holm / Scanpix

Varsler togkaos i 30 år

Dersom ikke det bevilges langt flere penger, vil det ta 30 år å løse togproblemene på Østlandet, sier Stein Nilsen som er direktør for NSB Persontog.
Tips oss! Telefon: 22 80 85 80 | tips@abcnyheter.no
skriv ut 12

Tekst:

Onsdag 13.01.2010, kl. 07:20


Nilsen mener at den norske jernbanen er akkurat det politikerne har betalt for. Skal problemene løses, må det legges langt flere penger på bordet.

– Det såkalte jernbaneløftet får ingen effekt før vi har dobbeltspor fra Skien, Lillehammer og Halden inn mot Oslo. Fra Ski, Lillestrøm og Asker må det være firedobbelt spor, sier han til VG.

Ifølge Nilsen vil det ta 30 år å fullføre disse anleggene dersom man følger bevilgningsstakten som er vedtatt i Nasjonal Transportplan. Uten finansielle begrensninger mener han problemene kunne vært løst om 5-10 år.

Men Jernbaneverket fastholder at mye blir bedre allerede i 2012.

– Med de 2 milliarder kronene vi planlegger å bruke på strekningene Asker-Lillestrøm-Ski, mener vi å få en robust infrastruktur i disse områdene som vil gi god effekt og bedre regularitet for pendlerne, sier fungerende informasjonsdirektør Ann Kristin Endal i Jernbaneverket. (©NTB)

Les også

Lesernes kommentarer

Tore Toender

13. januar 2010 - 8:14

Jernbanesatsing i Sverige V.S. Norge?

I perioden 2004 - 2008 brukte Sverige 320 milliarder kroner på Jernbane altså 80 milliarder pr. år. Det var altså i perioden budsjetterte med 320 milliarder kroner.
Dette avleder følgende spørsmål? Hvor mye bevilget Norge i samme periode?
Og hvor mye har Norge budsjettert med i perioden 2010 - 2019 på jernbane?

Bjørn Sæbø

13. januar 2010 - 8:39

Jens'n driter i det

som har med kommunikasjon og samferdsel og gjere. Satsing på framtida er vel ikkje akkurat Ap politikere kjent for å jobbe med. Då hadde ikkje dagens eldre hatt det slik på sine gamleheimer, og vi hadde hatt bedre veier og goda togtilbud.

Hallgeir Olden

13. januar 2010 - 8:40

Samferdsel

Når skal Norge få en samferdselsminister som har forstått poenget med moderne transport?
Her har alle partikonstellasjoner forsømt jobben sin til strykkarakter. Vi burde hatt to-spors jernbane mellom Oslo-Stavanger-Bergen-Trondheim for lenge siden. Det ville redusert innenlands flytrafikk og også avlastet mye av tungtransporten på veiene. I tillegg burde Nordlandsbanen blitt oppgradert. Det er jo fremdeles Trondheim som er siste stopp med elektrisk jernbane.

Resten av Europa har faktisk jernbanenett som virker. Stoltenberg kalte siste budsjett for "tidenes satsing på jernbane". Lommerusk, Jens, tidenes største jernbanesatsing var Bergensbanen som ble åpnet i 1909 og kostet et helt statsbudsjett.

Nasjonal Transportplan er en vits både for vei og jernbane. Anbefaler alle å se på Østerrike og hva de har fått til med dårligere råd.
Det går heller ikke å skylde på vanskelig terreng, det er minst like kupert der.

Tore Toender

13. januar 2010 - 10:32

Snakket lobbistene veier og ikke bane?

Men faktum er at Norge dag satser bevist på utbygging av veier. Og mange av de som har arbeidet i Jernbanen har ingen tro på norsk jernbanedrift.
Her har transportnæringen med bil i Norge gjort en formidabel jobb som påvirkere, med sin lobby virksomhet i det politiske miljøet. Derfor bygges det veier som aldri før i landet?
Kan noe av sannheten være at det er for mange uskolerte og kunnskapsfattige mennesker på stortinget? Fylt med folk som har kjempet seg fram i det politiske systemet med prat, mye prat, men mindre kunnskap samferdsel i dette tilfellet?

13. januar 2010 - 8:49

TOGKAOS

Merkelig innen andre Europeiske land har togkaos.Staten bør statse på og utbedre
og bygge nye veier.Til alle som kan boikott
NSB.

JILL

13. januar 2010 - 14:50

Ikke bare NSB sin skyld

NSB er bare en operatør på jernbanenettet, på samme linje med busser på veiene. Og alle jernbaneinstallasjoner er jernbaneverket sin eiendom, på lik linje at vegvesenet eier veiene. Det er politikerne fra de siste 40 årene som har skylden, spesielt høyre på 1980-tallet med sine kutt, de kommer til syne nå.

Trond Løkken

13. januar 2010 - 9:20

Kanskje dette, sakset fra

Nettavisen kan forklare hvorfor besøkende til Norge forundres over vei og jernbane her.

http://www.nettavisen.no/motor/article2193238.ece

Tore Strandberg

13. januar 2010 - 10:37

togkaos

Dette er en bevist handling fra samtlige storting og regjeringer siden 1960 tallet. Det har vært og er muligheter til å få gjort noe med dette, men det koster penger, og all den tid alle investeringer til infrastruktur blir sett på som en utgiftspost, er vi prisgitt det elendige veg - banenettet vi har fått. Det kan være en fattig trøst, vi har fått det slik våre folkevalgte vil at vi skal ha det..

Hallgeir Olden

13. januar 2010 - 11:56

Spamfilter

Bare en kommentar til ABC: Spamfilteret deres suger! Jeg hadde et helt saklig innlegg som nettopp ble fjernet uten noen grunn. Det var også umulig å bla tilbake.

13. januar 2010 - 15:43

Det funker ikke

Har akkurat samme problem som du

Åge Martinussen

13. januar 2010 - 18:41

Jernbanen.

Jeg synes jernbane og veier skulle bli fiksa opp til toppmoderne stand nå som det finnes penger til dette.Bruk av oljefondet nå.Hvem vet hva som skjer imorra?Bruk også penger fra dette til å ordne opp i kommuneøkonomien rundt om i landet.Kommuner som går i underskudd?Hva er det i et land som skal være verdens rikeste?

Hans-Erik Christensen

13. januar 2010 - 20:25

Tog kaos

Svaret er og blir totalt udugelige politikere !!!!!!!!!!!!!!!!