
Midtrekkverk kan gi 80 prosent færre dødsulykker
Trafikkulykker koster årlig samfunnet 28 milliarder kroner. Statens vegvesen går inn for å bygge midtrekkverk, som i svenske undersøkelser har gitt betydelig mindre ulykker.
Både Statens vegvesen og Transportøkonomisk institutt (TØI) anbefaler bygging av midtrekkverk på flere norske veier.
– Forsøk har vist at antall drepte gikk ned med 80 prosent. Antall alvorlig skadde gikk ned med 40 prosent, sier forskningsleder Rune Elvik ved TØIs avdeling for sikkerhet og miljø til Vårt Land om de svenske forsøkene med midtrekkverk.
Et trafikkdødsfall koster samfunnet 23,3 millioner kroner og en hardt skadd koster 6,3 millioner. 88 personer ble drept og over 200 alvorlig skadd i fjor. Til sammen beløper ulykkene seg på 28 milliarder kroner årlig, viser TØIs beregninger. Møteulykker står for 40 prosent av ulykkene.
Men midtrekkverk på norske veier blir dyrt, for først må veiene gjøres brede nok. På Sveriges brede veier blir kostnaden 1.000 kroner per meter midtdeler, mens Norge bruker mellom 8.000 og 20.000 kroner per meter. (©NTB)

Pengesedler varmer fattige ungarere
Lesernes kommentarer
Lisbeth Pedersen
10. september 2009 - 8:36
dyrt å dø...
G. A.
10. september 2009 - 8:57
Ja, det har jeg også lurt på...
Ha en fin dag og kjør forsiktig!
Kenneth Farstad
10. september 2009 - 8:37
kommer ikkje til at skje med
Steinar Stigum Olsen
10. september 2009 - 8:57
MIDTDELER KONTRA KOSTNADER
Bjørn Andersen
10. september 2009 - 8:58
Midtrekkverk
Hans Arne Valentinsen
10. september 2009 - 9:28
Nordland
1 sykkel.
Sverre Kolstø
10. september 2009 - 10:00
DET ER ET REGNESTYKKE.
Legger vi til de 1,26 MILLIARDENE det koster oss med de som blir hardt skadd, så har vi betalt for nye 25 km med trafikksikker vei.
Vi har kun 281 km* motorvei klasse A i Norge, mye er allerede ferdig bygd med midtdeler så det skulle ikke mer enn 2-3 år til for å få det regnestykket i pluss.
Så kunne vi kanskje tatt ett par milliarder fra oljeformuen vår også, og ett par milliarder fra statsbudsjettet for å gjøre arbeidsveien og skoleveien vår tryggere.
Jeg tror det lønner seg.....
...... og da har vi satt verdien av all lidelsen dette påfører de involverte, de etterlatte, de pårørende, de foreldreløse barna, venner og kollegaer til 0 kr.....
*Statens Vegvesen 2007
Bjørn H. Bråthen
10. september 2009 - 10:20
ØSTLANDET.
SV sin 3 kandidat ved stortingsvalget foreslår at de lokale sidevegene med tilnytning til E - 6 også blir avgiftsbelagt med fotoregistrering for derved å tvinge bilistene inn på nye E-6.
Forstå det den som kan. 62 milliarder tar staten inn i årlige avgifter på bilbruk, og til veier, vedlikehold og nybygging bevilges det årlig ca. 10 - 12 millirder kr.
Norge er et langstrakt land og bilen er en nødvendighet for de av oss ute i distriktene hvor offentlig kommunikasjon er bortimot fraværende. Ifølge SV sitt program skal jo nybilsalg av bensin og diselbiler bli forbudt innnen 2015. Bilparken vil vel raskt eldes og bilparken blir mere og mere trafikkfarlig enn i dag.
Terje Johannessen
10. september 2009 - 19:25
Bilene blir ikke farligere
Bilene gjennomgår kontroll hvert annet år. I svært få tilfeller kan trafikkulykker tilskrives feil på kjøretøyene. Været kan ingen gjøre noe med. Sjåførene burde kanskje inn til kontroll annethvert år de også. Det er på sjåførsiden feilene finnes.
Hva er feil med bompenger? Nå har bilistene ropt " dødsvei " om flere veier i Norge. Ser man på E6 langs Mjøsa så har det været en svært oversiktlig og fin vei.
Nå har man altså valgt å lage firefeltsvei her etter påtrykk fra bilistene. Nå vil de ikke bruke den fordi det koster. Men hvilken rolle spiller det om bilistene finner veier utenom bommene? Kanskje det kan bli mer handel og vandel på tettstedene som tidligere lå øde av mangel på trafikk? Å lage bomveier av disse omkjøringsveiene er jo helt på trynet.
Men politiet bør vise seg litt oftere på veier som vil bli brukt som omkjøringsveier for å holde hastigheten nede. Forresten Bjørn. SV må du ikke bry deg om:)
Bjørn H. Bråthen
10. september 2009 - 20:40
Ikke bry deg om SV ????? Terje !!!!!!!!!!!!!
Tettstedene langs E-6 ligger ikke øde akkurat, men disse lokalveiene har ikke kapasitet til å være en avslastning for den enorme trafikken som passerer på dagens E-6. Slik sett frykter en utviklingen med større ulykkesfrekvens på de lokale veiene. Den veien vi snakker om er gamle Trondheimsvei (gamle E-6) gjennom hele Eidsvoll. Samt veien fra Minnesund forbi Skreia mot Gjøvik. Denne veien er pr. idag så smal på flere steder at 2 personbiler ikke kan møtes, hva med vogntog, dette vil bli kaos.
Nå har vi en av Europas eldste bilparker og 900 000 biler over 10 år. Dette henger selvfølgelig sammen med prisen på biler, staten tar jo en avgift på ca. 50 % av bilprisen.
Sikkerhetsmessig er det selvfølgelig tryggere å kjøre en årsmodell 2009 enn en 10-15 år gammel bil. Ved ulykker er naturligvis en nyere bil tryggere og sikrere slik at skadeomfanget vil bli redusert ved en evt. ulykke. Hva gjør at Sverige bygger sine hovedveier uten bompengefinansiering og bilprisen i Sverige er omtrent det halve ?????
Læmmy L.
10. september 2009 - 12:52
Ja svenskene har forstått
1000kr meteren mot norges 8-20000kr......men fortsatt får noen politikere pepper for at
det skal brukes noen milliarder ekstra.Jens sitter og sier at pengene som brukes i dag
er borte i morgen! Men sannheten er det at innvisteres det i dag får vi mindre
utgifter i framtida.
Sigurd Solberg
10. september 2009 - 14:04
Kostnadberegning
Ove Hauge
10. september 2009 - 14:57
Dette er en typisk
Terje Johannessen
10. september 2009 - 16:02
Det er vel ingen tvil om at
Men vi forstår vel alle at midtdelere kun kan brukes på noen få veier.
Å holde seg på riktig side av veien er avgjørende i vår trafikktetthet. Hvorfor er det da så forbaska vanskelig for flertallet av bilistene å holde seg på SIN side av den gule streken, som er påmalt de fleste av våre veier ihvertfall her på Østlandet. Kutting av svinger er en risikosport som brer mer og mer om seg.
Om det kommer biler i motsatt retning har heller ingen betydning for ganske mange av de som bedriver denne sporten. Det er bare tidsspørsmål før det smeller. Da heter det: Bilen kom over i feil kjørebane.
Må man virkelig ha jernrekkverk på alle norske veier for å påminne bilistene om at vi kjører for det meste på HØYRE side av veien her i Norge?
Vi har nå ikke bare møteulykker. Vi har også utforkjørsler.
De aller fleste av dem skyldes for høy fart og eller promille\ rus. Endel skyldes ren uoppmerksomhet.
Vi kan glemme nullvisjonen. Det er og blir en visjon.
10. september 2009 - 17:59
Tja, det er jo valg nå