ABCNYHETER

Er ikke annet å vente. Det foreligger en dypt forankret beslutningsvegring om utbygningsplaner, trasèvalg, fremdrift og at vi i tillegg ikke har noen til utføre arbeidene samt at det mangler penger.
Generelt så er all utbygging av infrastruktur i kongeriket plaget med disse faktorene. Ser heller ingen bedring i sikte. Kan ikke bruke 25 - 30 på planlegging og bygging. Hvis det blir til noe så er det gjerne
rimligste variant som blir aktuell, så den blir som vanlig underdimensjonert. Talentløst.

Jeg skulle skrive en kommentar, men jeg avstår.
Jeg er så forbannet over å har betalt inn skatt i et langt yrkesaktivt liv, uten å se ønskede resultater, så et innlegg i en slik situasjon vil bare bli sure oppstøt.

Nå kan vel dette tildels sammenlignes med bevilgninger til veier, eldreomsprg. politiet og andre viktige samfunnsoppgaver. Kunne vi forvente at når Norge gikk fra å være et fattig land til å bli "rikt" så skulle våre politikere investere i f.eks. jernbane og veier. Men nei så har ikke skjedd. Det som forundrer meg stort er at med en finansminister fra SV så er det børsspekulasjon som er blitt prioritert. Greit nok at penger investeres også her for fremtiden. Men det er en skandale at nødvendige investeringer ikke er blitt foretatt.

I perioden 2004 til 2008 rustet svenskene opp sin jernbane. I en 4 årsperioden ble det budsjettert med 85 milliarder kr. pr. år. I Navarsete sin periode nå er budsjettet til jernbane i Norge 3 milliarder kr. Vesentlig forskjell på 3 og 85 milliarder. Det kan vel også tilføyes at økonomisk sett har Norge bedre økonomisk grunnlag for å investere i f.eks. veier og jernbane. Svenskene bygger også veier uten bompengefinasiering, i Norge skal bilistene betale 70 % av nåværende igangsatte motorveier.
Når nå Navarsete i valgkampen sier at alle tog i Norge skal få flytogstandard, fremkaller det hos meg latter. Navarsete, prøv å få NSB til å kjøre dagens rutetilbud, de klarer jo ikke engang det.

I disse dager fantaserer stortingspoltikkere og bygge høyhastighetstog i Norge.
De 69 milliardene som FrP vil gi i skattelette er bare småpenger i forhold til dette vil koste.
Det er heller ikke praksis gjennomførbart i et fjelland som Norge. Vi kan likegodt heve pengene i dass.

Helt enig med deg, kan Kan vel neppe beskrives på en klarere måte.. Norge sluttet å bygge infrastruktur etter krigsårene. Det sørgeligste med hele saken er jo som du utdyper, det er nok desverre ingen bedring i sikte.
Skal man få gjort noe med Norske veier må man skrive kontrakt med store utenlandske entreprenører som får jobbene gjort på en profesjonell måte. Det eksisterer ikke et eneste firma i dag i dette land som kan infrastruktur .
Hvorfor er det ikke en fire felts vei mellom Oslo Bergen. Og Oslo Trondheim, og så videre til Tromsø. Jo, rett og slett fordi folk vil ha Arbeiderpartiet ved makten.
Ja ja, vi har nå i alle fall masse penger på bok. (Felleskassen)

Aldri tidligere har det vært bedre blogging om ett slikt emne. Enig med alle sammen

Det er ansatt ca 12000 personer i NSB og Jernbaneverket. Hva er det disse personene
produserer? Nesten ingenting! Der er det nok mange som har funnet seg "et sted å være".
Det sier seg selv at mesteparten av bevilgningene går til lønn,- nesten ingenting til
utvikling.
Det er trolig 7 - 8000 for mange ansatte i disse bedriftene. Resten burde klare jobben
like godt. Men disse statsbedriftene er lik seg selv.
Et godt eksempel er Finnmark fylkesrederi som staten overtok for en del år tilbake.
De hadde rundt 200 ansatte. Kort tid etter staten overtok var de plutselig blitt
bortimot 700 ansatte, med samme produksjon som tidligere.
Under samme kategori finner vi NAV og sykehusinstitusjonene. Et pengesluk
uten like, uten produksjon. Oprasjonssalene står uvirksomme 20 av døgnets 24 timer.
En ting er sikkert; hvis private bedrifter i dette land hadde vært drevet på en slik
måte, da hadde Norge vært på linje med Albania økonomisk sett. Men der
bygger de i det minste motorvei tvers gjennom landet.

Se på SAS vs Norvegia, den ene går så det suser og den andre MÅ ha stat-støtte for og fungere.
Kjos'n holder på og le seg i hjel. morro dette her !! :-)

av high speed togbanen mellom Osaka og Tokio, prøvde jeg dette fenomet som de snakket så mye om i Japan denne sommeren. Shinkansen som det het, gikk i over 250 km/t.. Det var noe annet enn skrangle ned Gudbrandsdalen som jeg gjorde på min reise til Japan..

Vi var to som dro til Osaka fra Hiroshima og vi kjøpte t/r, vi skulle bare oppleve Shinkansen som noe av de første fra en vestlig land..

Jeg har senere lest at denne strekningen med dette toget, passerte en milliard passasjerer allerede midt på 70-tallet..