ABCNYHETER

De har heller ikke godtatt bommpengeringen rundt Bergen samt bommen over Askøybroen. Det kan du ikke kjøre utenom ringen og betale kontant men blir registrert ved alle passeringer.
Men er det noen som tror at myndighetene bryr seg om det ?

Vegvesenet gjør som de vil.

Antar att maks 30 øre av de penger samferdsels dept for i budsjett går til å bygge vei.
Man har totalt feil fokus i forhold til produksjon å gjøre veiene sikrere og bredere.

Man fokuserer ensidig på fotobokser. Og det må sitte utrolig mange skrivebords mellomledere. Som aldri har beveget bilen seg i en bil. Eller som gjør det beste for Norge.

Hvilke faktorer må til for å få mere vei i Norge. Og når vegsenet lyver om datatilsynet. Hva hadde ikke en privat bedrift fått av smekk, om de hadde gjort noe tilsvarende. Da hadde det blitt politianmeldelse, masse styr etc.

Politikerne tjener masse penger på disse fotoboksene. Og, skyr ingen midler for å tjene penger på dette. Nedover sørlandet satt de opp fotobokser på alle rette strekninger, for å maksimere inntjeningen. Resultatet, var at folk kjørte forbi i svingene. Etter at man påpekte at det var statistisk den verste veien i Norge/Skandinavia, skyldte de på at folk kjørte som griser akkurat nedover den veien. I Sverige er det vedtatt at man bare skal bruke fotobokser der det er spesielt trafikkfarlig. Når det gjelder gjennomsnitts målinger, så er dette å krenke det private i Norge, og bare en melkeku for de kommunene som setter dette opp. Det ender med at folk kjører for seint på disse strekningen. Dette gjør igjen at lokal trafikk som ikke skal hele strekningen kjører forbi så man får farlige forbikjøringer. Hva er prisen for ett liv i Norge ? Mener prisen sank da man slapp dette fritt til alle kommunene i landet. Dette kan også settes i sammenheng med fartsgrensene i Norge. Vi har de beste veiene av Norge, Sverige og Danmark når det gjelder motorveier. Våre veier har Lys, og midt deler. Når man økte farten oppover til Gardemoen, så sank antall ulykker.... Hvorfor ? Jo, fordi fartsdifferansen ble lavere. Før kjørte noen i 90 og noen i 120. Nå går det i 100 og 120. Hvis vi øker farten til 110, eller 120 vil det bli mindre ulykker. Er det ikke det alt dette dreier seg om? Etter er er det bare en form for bomringer myndighetene setter opp, for å øke pengeinngangen ?????

Ellers så godtar Datatilsynet denne saken stilltiende. Ser ut for meg som Datatilsynet er blitt tilside satt i 90% av tilfellene. Trodde dette tilsynet skulle forsvare den enkeltes privatliv. I tillegg, så skulle de sørge for tilstrekkelig sikkerhet i statlige etater, slik som i Politiet. Hva hever de lønnen sin for ?

Skal datatilsynet fortsatt ha troverdighet må de gå til anmeldelse av bomselskapene for ulovlig innkreving av bompenger og de ansvarlige i Statens vegvesen for ulovlig gjennomsnittsmåling.

Det blir nok full registrering på alle norske veier til slutt. Må sikkert ha gps brikker i bilene etterhvert også.

Data tilsynet og jeg er skeptiske til denne måling. Data tilsynet mht persjon vernet. Jeg, mener at etter siste målepunkt vil farten bli satt opp, for å passere lusekjørene. Her kan politiet, SIS( staten innkreving sentral), gjøre store penger. Det kan bli endel ekstra ulykker her også.

Kjørte gjennom Telemark og vestover i går og ble meget forundret over antallet fotobokser og ikke minst plassering. Lurer på hva som er hovedformålet her, trafikksikkerhet eller å få inn så mye penger i form av bøter som mulig. Vi kom fra Sverige der grensen var 90 på tilsvarende strekninger som de som er regulert til 70 her. La også merke at det var veeeldig langt mellom fartgrenseskiltene enkelte steder. Vi la oss på 70, men etter noen minutter så var det kø bak, og jeg lurte på om det faktisk var 70 eller om jeg hadde oversett et "slutt på 70" skilt.
Det ble etterhvert en nervøs kikking etter fotobokser og et skilt som kunne fortelle meg fartgrensen. Var rett og slett en vemmelig følelse å kjøre gjennom Telemark.
Kunne godt tenkt meg en redegjørelse på hva NAF mener om dette?

Gjennomsnittsmåling komme sannsynligvis til å virke der det er satt opp men til gjengjeld vil det bli kjørt hardere etter siste boks,men en ting som vår avgiftskåte folkevalgte ikke tenker på å det er nettop at denne målingen kommer til å være ett lokkemiddel for ungdom å se hvor fort det går an å kjøre i mellom de samme punktene, av med skilter og bånn gass.Jeg trodde faktisk at ungdomsulykker var noe de tenkte på men dengang ei.Kan vel minne på ei ulykke i en tunnel som det satt hastighets måling i.Til tider leser en om hvor oppgitt politiet er over hastigheten til folk men når det da er 70-80% som kjøre for fort trodde jeg kanskje at det er fartsgrensa på stedet det er feil på,tror det kalles DEMOKRATI når flertallet er for en mening. Ulykker vil alltid skje men kanskje endel av dem kunne vært unngått med at hastigheten kanskje er 10 km høyere og at folk faktisk holder den,resultat mindre forbikjøringer= mindre møteulykker.Men staten skal vel ha inn bøter for å kunne sette ned skatten til Hagen og de andre som truer med å flytte formuen ut av NORGE.NORGE blir styr av folk som kun har hatt vannblemmer i hendene når dem ved overivrighet har vært litt for energisk med raking av sitt flotte grøntareal.HURRA FOR POTTIT NORGE!!!!!!!

For 50 60 år siden var fartsgreneene 50 og 80 km/t. Da hadde vi masse svingete og smale grusveier.I dag er veistandarden betraktelig forbedret, men fartsgrensene er satt ned til 70 km/t på en mengde strekninger.
Ingen bør være i tvil om at fartsgrensene settes ned og fotoboksene settes opp for å håve inn mer penger i statskassa.
Vi er da ikke dumme!

Hva er dere redd for? At grisekjøringen til noen og enhver skal bli kartlagt?
Mange roper på flere og bedre veier, enda det er svært få trafikkulykker der veistandarden er årsaken.
Det kan interesserte selv finne ut. Trusselen sitter imidlertid godt plassert i førersetet med musikken på full guffe. gjerne mobiltelefon til øret, og gasspedalen trykket nesten igjennom gulvet.
Man ser de ose forbi på veien her- i 50 km sone. De gir rett og slett blaffen i alt av skilter, og de gir rett og slett beng i folk som bor langs disse veiene. Og det er slett ikke bare de yngre som kjører som svin. De er godt representerte samtlige aldersgrupper.
Mange eier rett og slett ikke ansvar, og lappen burde vært tatt fra enkelte som et forebyggende tiltak for å unngå ulykker.
Når så veivesenet setter opp fotobokser så ropes det høyt fra alle kanter.
Mange bør nok gå i seg selv før de kritiserer vegvesenet. At Datatilsynet surmuler er jo klart.
De har jo en iboende skrekk for alt som skal virke avdempende for kriminalitet.
Kjære audiens: Ikke glem det da: Hver gang du bruker kortet, ringer med telefonen, eller kjører igjennom bonstasjoner mm, da blir du registrert.

Det er helt utrolig at data tilsynet kan godta fotobokser i det hele tatt. Jeg kjører en del mil i året og når jeg møter mange bilister havner en del over i mitt kjørefelt og ka e det de driver med ? jo i noen tilfeller roter de med sikkerhetsselen.Andre tilfeller er at de ser mer på boksen, en veien. Det er helt sinnsykt og se Norges standpunkt til vei sikkerhet i henhold til resten av Europa. Det er på tide vi tar på oss arbeidstøyet og heller fikser opp i veistandard og heller gir POLITIET mer kr i kassen til veikontrol.

Tenk om myndighetene kunne lagt like mye iver i veiutbyggingen som for kontrollen av hastighet på veien..
Da ville vi sansynligvis hatt Europas beste veinett. Men det genererer vel ikke kroner og cer vel av den grunn uintresant..... Høye hastigheter er en kombinasjon av manglende flyt i traffikken og dårlige veier.
De som ikke tørr å holde oppsatt fartsgrense fører til lange køer bak (kombinert med manglende speilbruk) fører til mange og til tider og farlige forbikjøringer.
Men å få en politikker til å forstå dette er vel for mye for langt...

Det er liksom mye enklere å dataovervåke alt og alle da kan man jo i ro og mak sope inn pengene uten å måtte gjøre noe med veiene.. Jeg blir forbanna og provosert av innføring av denne form for overvåkning.

Eg greier faktisk ikkje å sjå kva som er problemet med desse boksane. Nokre klager over personvern. Greitt, ein vert fotografert når ein passerer ein slik fotoboks. Og så? Er det nokon som har ein grunn til å vera redd for dette? Vanlege folk med reint mjøl i posen bør vel eigentleg berre kunna smila fint til boksane...

"Folk køyrer fortare ETTER siste fotoboks!". Så det er altså greitt at folk jamt over køyrer fortare enn fartsgrensa? Fartsgrensene er til for å haldast, anten det er fotoboks eller ikkje. Dei som køyrer fort etter fotoboksen hadde vel hatt så stor fart på heile strekninga om fotoboksane ikkje var tilstades?

Sjølv om det ikkje alltid er farten som er direkte skuld i ei ulukke, er farten så å seia alltid avgjerande når det kjem til utfallet av ulukka. Viss ein bil køyrer i ein annan frå sida i 50 km/t, er det veldig stor sjanse for at alle overlever. Aukar du farten med 10 km/t er sjansen plutseleg veldig mykje større for at dette er ei dødsulukke.

Fotoboksane er her for å gjera trafikken tryggare for alle! Det at ein bilist køyrer alt for fort, gjer trafikken farlegare for alle som køyrer i nærleiken av denne. Viss einaste grunnen til fotoboksar og kontrollar var at staten trong pengar, hadde dei auka avgifter eller skattar for å tena meir. Fotoboksar og kontrollar kostar faktisk pengar for staten, medan ei lita auke i avgifter er heilt gratis frå deira side.