ABC Nyheter

ABC Nyheter avslørte i mars at Forsvarets nye stolthet, Hercules-flyet «Frigg» gjennomførte en krasjlanding som førte til ødeleggelser på skroget etter en treningstur fra Kvernberget flyplass.

Luftvingsjefen, oberst Diederik Kolff, forklarte da at hendelsen var svært pinlig for Luftforsvaret. Krasjen ble forklart med at pilotene kom inn med nesen høyere enn de normalt skal, og at bakenden dermed tok i bakken og skrapet langs rullebanen i omtrent ti meter.

- Det førte til strukturelle skader, også på innsiden av flyet, forklarte obersten til ABC Nyheter.

På bakken i fire måneder

I dag melder Romerikes Blad at reservedelene flyet trenger ikke har ankommet på hele fire måneder. Flyet har dermed blitt stående på bakken helt siden krasjen skjedde 6. mars.

Delen det er snakk om er en såkalt «Cap». Det er en del som holder skroget sammen der skadene ble størst, i haledelen av flyet. Delen viste seg å være svært vanskelig å få tak i. Produsenten Lockheed Martin klarte nemlig ikke å skaffe noe slikt til veie. Alle deres deler går med i produksjonen av nye fly.

Major Vidar Haukås, som er teknisk sjef ved Gardermoen militære flystasjon, sier han ikke er spesielt imponert av produsentens deletilgang.

– Produsenten virker jevnt over å ha en anstrengt deletilgang til disse flyene. Flyene i seg selv er jo bedre enn de gamle, men det er vanskelig å få tak i reservedeler. Vi vet at også andre land som har kjøpt disse flyene sliter med å få tak i reservedeler, sier Haukås til Romerikes Blad.

Nytt fly til uka

Dermed har flyet blitt stående på bakken, og dermed vært utilgjengelig for den treningen som skal til for å gjøre alle pilotene i skvadronen klare til å fly den nye typen Hercules. Etter at Norge gikk til hasteinnkjøp av de fire flyene har bare ett blitt levert. Det neste kommer allerede onsdag og har fått navnet «Idunn».

Delen man har lett etter er nå skaffet fra en underleverandør i Italia. Men delen må først fra Italia til USA, der Lockheed Martin må teste den, før den sendes til Norge for montering. Dermed vil «Frigg» ikke være flyvedyktig før tidligst slutten av juni.

Likevel er Diedrik Kolff håpefull om at begge flyene skal delta på en stor øvelse i USA til høsten.

– Målet er å delta med både Frigg og det siste flyet «Idunn» under Red Flag-øvelsen i Nevada i oktober, sier Kolff til Romerikes Blad.