Frps fokus på veisikkerhet står nesten til stryk ifølge Trygg trafikk. Foto: Stein Ove Korneliussen

Slakter Frps veipolitikk

Frp får terningkast to, mens Krf får terningkast seks. Per Sandberg i Frp er rasende.

Tips oss! Telefon: 22 80 85 80 | tips@abcnyheter.no
skriv ut 43

Tekst:

Mandag 02.03.2009, kl. 15:49


Per Sandberg i Fremskrittspartiet er rasende etter at partiet hans fikk terningkast 2 av Trygg trafikk. Det var under foredraget «I hvor stor grad bidrar de ulike partienes politikk til sikrere veitrafikk?» at distriktsleder Bård Morten Johansen i Trygg trafikk ga alle partiene terningkast for sin satsning på sikkerhet i veitrafikken.

Dette fikk partiene:

Frp: 2

V: 3

AP: 3

SP: 4

SV: 4

H: 5

Krf: 6

Johansen sier til ABC Nyheter etter foredraget at han ble overrasket over at Frp kom så dårlig ut, men at det var en del ting i partiprogrammet som trakk kraftig ned.

- Det gjelder blant annet synet på en del faglige spørsmål, som jeg ikke deler. Det gjelder for eksempel fartsgrensevalg og slike ting. De ønsker for eksempel sterkt å satse på firefelts motorvei. Trafikksikkerhetsmessig hadde det vært veldig bra, men vi vet jo at det er lite realisme i det, og at man ville fått mer sikkerhet for pengene ved å bygge en såkalt 2+1-vei over lengre strekninger.

- Det er en rekke tiltak hvor både sikkerhet og miljø kan bli ivaretatt. Hvis du for eksempel ønsker en begrensning i biltrafikken, som jo vil gi en reduksjon i trafikkulykker, vil det ta veldig lang tid. Det å flytte folk over fra vei til bane er også gode tiltak, men det er veldig langsiktige tiltak. Mens vi venter på det, dør og skades folk på veien.

Ifølge Johansen reagerer de også negativt på at Frp hevder at det ikke er noen direkte sammenheng mellom økte fartsgrenser og ulykker. Frp har også sagt at de vil ha fartsgrenser på mellom 80 og 100 kilometer i timen på riksveier, noe Trygg trafikk mener vil føre til flere ulykker.

- Uten kompetanse

Per Sandberg, som er Frps representant i Transport- og kommunikasjonskomiteen på Stortinget, reagerer kraftig på terningkastene.

- Jeg reagerer ikke bare på at Frp har fått terningkast to, men at en sånn person, som ikke har kompetanse overhodet, driver og kaster terninger. Det viser bare at vedkommende person er forutinntatt og har manglende kompetanse. Han har gjort altfor dårlig research i forhold til å drive og kaste terning, sier en rasende Sandberg.

- Bommer totalt

Sandberg hevder at Johansen viser til programposter som ikke eksisterer hos Fremskrittspartiet. Han mener at Johansen tar feil når han hevder at Frp har programfestet en fartsgrense på riksveiene i Norge.

Per Sandberg reagerer kraftig på at Frp får terningkast to fra Trygg trafikk. Foto: Stein Ove KorneliussenPer Sandberg reagerer kraftig på at Frp får terningkast to fra Trygg trafikk. Foto: Stein Ove Korneliussen

- Det har vi selvfølgelig ikke gjort. I tillegg har han ikke fulgt med på hva Fremskrittspartiet har gjort i forhold til Stortinget, for eksempel at vi har fremmet egne representantforslag om trafikksikkerhet. Og han bommer totalt i forhold til å si at firefelts motorvei er mindre sikkert enn 2+1-vei. Konklusjonene er jo at 2+1 er mindre sikkert enn firefelts vei. Det beste eksempelet er firefeltsveien ned gjennom Vestfold, som har fjernet ulykkene. Bare dette ene eksempelet slår jo i hjel hele argumentasjonen til Johansen. Det er så meningsløst at jeg nesten ler av det. Og når det gjelder det med sammenheng mellom økte fartsgrenser og ulykker, så skjønner jeg ikke hvor han har det fra, sier Sandberg.

Fikk seks

Krf fikk terningkast seks, noe som fikk Krf-politikeren Jan Sahl til å smile fornøyd:

- Det var veldig gledelig å oppleve at det vi har jobbet med i løpet av denne perioden, som er å få opp et program som har et hovedfokus på trafikksikkerhet, det har Trygg trafikk oppdaget, og det synes jeg er utrolig bra.

- Du synes det er fortjent?

- Når vi har fått en ulykkesstatistikk som på nytt er stigende, har vi et ansvar som politikere å snu den trenden. Det er årsaken til at vi har satt trafikksikkerhet på topp i forhold til hvordan vi vil bruke de midlene som vi skal forvalte i ti år fremover, når Nasjonal transportplan blir lagt frem.

- Så det er fortjent?

- Jeg vil ikke sette meg på noen høy hest her, men vi har alle et stort ansvar for at vi har fått en økning innenfor trafikksikkerhet. Men når Trygg trafikk sier vi har de beste formuleringene, så tar jeg det til meg med glede.

ABC Nyheter prøvde å få Johansen til å stille til debatt med Sandberg, men det utgår fordi han måtte rekke et fly.

Lesernes kommentarer

Roar Kristiansen

2. mars 2009 - 16:21

Veistandar og fart.

Enig med Sanberg, blir sikkrere med fire feltsvei enn 2-1 vei.Dessuten så skaper jo det større problem med slike veier når det først skjer en ulykke, mere stopp av den øvrige traffikk. Det er også en god del riksveier her i landet som tåler litt høyere fartsgrense enn 60- 70km. Det blir vel også litt bedre standard på de også etterhvert.

Olav Gimse

2. mars 2009 - 21:37

Sandberg ikke gi deg!

Dette må Sandberg forfølge. Helt absurd at TT skal kunne i det hele tatt presentere punktene fra programmet til Frp uten at helheten blir presentert.

Elenore Rosenvinge Strøm

2. mars 2009 - 16:38

I Drammen er alle partier like

Drammen er en by hvor farten i bygatene er 50 km med mer i timen ! Her har fartsreduksjon vært et lite gjennomførbart tema. Etter 12 år venter vi fortsatt på fartsreduksjon. Ingen våger å ta opp valg av buss trasseer som kan være gavnlig for hus og folk ! Drammensere er generelt avhengig av bil og næringslivets "liv lagnad" går foran helse og miljø i planlegging ! Å redusere bilbruk med mer avgifter er ikke tema ,og håndheve loven ved brudd på vegtrafikkloven er politisk lite gavnlig av hensyn til næringslivet ! Nye byborgere ønskes til byen , men miljøpolitikken er lite edruelig !

Ernst Skage

2. mars 2009 - 16:41

TRYGG TRAFIKK?

Trygg Trafikk burde nok tenke på andre ting eller å kaste terninger, hos meg får Trygg trafikk ingen terning, der er egentlig den veien terningen skulle ha vært kastet. Kompetansen er ikke til stede i Trygg Trafikk, dei bare varsler om antagelser og ikke gjennomført fakta. Vis oss fakta Trygg Trafikk på papir og bilder få se at det dere sier er riktig. Trygge veier dreier seg om penger her til lands, og det veit dere veldig godt. Staten vil ikke ut med dei pengene det vil koste, så da så.................Hva skal vi med terninger.....TULL.

Gølin Irene Kringen

2. mars 2009 - 16:44

Frp har skylda!!!

Selvfølgelig har det eneste partiet på Stortinget som ikke har sittet i regjering skylda for dårlige veger. Frp har jo skylda for alt annet i dette samfunnet som ikke fungerer, så hvorfor skal samferdsel være noe unntak? Johansen har trikset litt med Fremskrittspartiets program, men pytt, pytt - det er konklusjonen som teller. Heia Trygg Trafikk!

Gudmund Andreas Johansen

2. mars 2009 - 18:07

Du må sette deg inn i vegproblemet kjære Nina Online

Du snakker svada

Tor Løken

2. mars 2009 - 21:49

GudmHund og veiproblemene

Når du ikke kan bidra bedre enn å kalle andres innlegg for svada, da burde du avstå fra å delta i debatten Gudmund. Har du fått med deg at Trygg Trafikk sier at det er tryggere å satse på tre-felts veier enn firefelts motorveier? Hvordan blir det trygg trafikk av slikt? Trygg Trafikk avslører gjennom sin rapport at de er uprofesjonelle og vi trenger dem like mye som vi trenger et hull i hodet. De burde ikke få noen terning i det hele tatt, i alle fall ikke å leke med i det offentlige.

Såvidt meg bekjent har FrP de siste 20 årene sagt at vi må ruste opp stamveiene i Norge. Vi bør opp fra nivået til Albania og Bangladesh til en skandinavisk standard. Det trenger næringslivet vårt og det fortjener innbyggerne.

Geir Gullsvåg

2. mars 2009 - 16:59

Vei..?

Hmmmm...Trygg trafikk er vist gått ut på dato...selv Hiter hadde bedre veiplaner enn det som er i dag, han skulle feks bygge firefelts vei fra Oslo til Trondheim.
Og hastigeheten på norske veier er så lav, at veldig mange møteulykker grunner i at folk sovner ved rattet.
Også skal politikere ha bort biler fra veiene pga miljø, tenker da ikke på at det blir mere el biler å andre miljøsnille biler, hvor skal de kjøre..?. Her er det nok frp som bruker hodet,, igjen..

Yngvar Spone

2. mars 2009 - 17:00

"Fagfolk" vet jo alltid best.

Man skal ikke ta disse "fagfolkene" helt på alvor, da de sannerlig klarer å drive organisasjonen sin videre, men står fast ved spørsmål knyttet til bilisters krav og økt standard på veier etc. Norge henger så til de grader etter i veiutbygging at det burde reageres kraftig blant bilfolket. Men så stopper gjerne all konstruktiv debatt fullstendig opp ved at man slenger fra seg innvendinger som ikke engang henger på greip, for så å fastholde det argumentet uansett hva som måtte komme av motbør. Nordmenns krav og holdninger skal nemlig begrenses og så skal alle bli tvunget til å ferdes på veier som folk i andre land rister på huet av.

Vi merker oss teknikkene som brukes i forhold til vår økte kjøpekraft og reelle pris på drivstoff kontra lønninger, der det feilaktig påstås at vi betaler lite i forhold til hvor mye vi i gjennomsnitt tjener. Dette er å sette debatten på hodet, spesielt når vi vet at skatter og avgifter på kjøp og bruk av bil er skyhøye i forhold til land vi kan sammenlikne oss med. Svenskene betaler dertil ikke i det hele tatt for å bruke ferger og de har kun bomstasjoner ved storbyer som Stockholm. De betaler i tillegg en helt annen årsavgift enn vi i Norge gjør. Min personlige er i år på kr. 2740,-, mens svenskene betaler godt under halvparten for tilsvarende bil. Dermed kan knothuene som lider av vrangforestillinger og hindres av skylapper nedover nisselua si ta til etterretning at man i Norge betaler dobbelt så mye ved innkjøp av bil, dobbelt så mye i årsavgift, diverse bomavgifter som beløper seg til ikke så rent lite i året og så var det evt. ferger man ferdes på. Summen av alt dette må måles i kroner og ører, noe som selv småunger i barneskolen skjønner dreier seg om vesentlige innhogg i privatøkonomien til vanlige borgere i vårt land. Literprisen er således skyhøy nettopp p.g.a. alle de avgiftene som først skal betales. Når så de er tatt med i regnestykket, kan godt indoktrinerte sosialdemokrater forsøke å skrape sammen sine argumenter og pønske ut snedigere skyts mens de blekner på trikken hjem til boksmaten sin.

Børge Øgård

2. mars 2009 - 17:30

Vi gjør som vi vil

Vi gir blanke faen. Sutrete og feige polititkere, inkomkometente fagfolk. Det er VI SOM HAR RETT. Flertallet i forlket. Alle andre sosialister og idioter kan dra til landsbygda i Pakistan. Der er sikkert veistandarden flott etter deres mening. Å som jeg gleder meg til å vri gassen på Hondaen i bunn:-)

Jon Einar Skaaret

2. mars 2009 - 17:31

infrastruktur..

syns ikke de punktene ser så altfor dumme ut, kanskje det går å komme litt fortere fram enn en snittfart på 7 kilometer per time i storbyene mellom kl 6.30 og 1730.. Kanskje bussene blir litt mer punktlige og, kanskje skru opp farta litt på toget samme slengen=)
Noen på stortinget trenger å skru OPP farta med å rulle ut et par ståltråder til rundt om i landet..
Det jeg lurer på er hvorfor blir det ikke gjort?
I disse krisetider skal/skulle regjeringen sette i sving de som mister jobbene sine ble det sagt.
Noen som vet om det foreligger noe mer konkret enn slapt valgflesk?
Kanskje litt avsporing fra emnet=)

2. mars 2009 - 17:33

Når jeg leser Bård Morken

Når jeg leser Bård Morken Johansen i Trygg Trafikk sine argumenter for terninkast så avslører han at han fortsatt lever i bygdeveienes tidsalder. Så terninkast mellom 0 og 1 er det meste jeg ville gitt Trygg Trafikk sin mann. Det er jo og mulig at politisk skittkasting, eller undergraving, er hans egentlige agenda.
Det er påfallende at alt tilsynelatende er gale med Frp sin politikk, mens de andre partiene etter en tid fremmer Frp saker, i litt annen innpakning, men da som egne ideer. Den evindelige undergravingsvirksomhet fra erkesosialister utplassert i alle mulige stillinger innenfor det offentlige tjener ingen til ære. Alt som går gale i Norge kan da umulig skyldes et parti som aldri har satt i regjering. Vi andre får huske historien om den "Grimme Elling"

Thor Johnsen

2. mars 2009 - 17:43

Alt gale?

"Det er påfallende at alt tilsynelatende er gale med Frp sin politikk"

Ikkje alt, men det meste.....

Ragnar Østli

2. mars 2009 - 17:58

veier

Er representanten fra Tryy trafikk kjøt og betalt av sosialistene ???

Gudmund Andreas Johansen

2. mars 2009 - 18:04

Hmmm

Du vet overkodet ikke hva du prater om,Jeg kjører over 50000km i året,og vet hva slags veier vi har i dette landet.Helt elendig.
Er enig med FRP,få 4 felt helt til Stavanger.
Prøv å ta en tur fra Tønsberg til Kristiansand,en skam.
Nei Sandberg,stå på

Jarle Greva

2. mars 2009 - 18:14

sosialisme ubrukelig?

Kommer det noen innlegg som kritiserer Frp er det et hylekor hver gang.
Lenge leve sosialismen! he he.

Opp, alle jordens bundne treller,
opp, I som sulten knuget har.
Nå drønner det av rettens velde
til siste kamp der gjøres klar.
Alt det gamle vi med jorden jevner,
opp slaver nå til frihet frem.
Vi intet var , men alt nå evner
til rydning for vårt samfunns hjem.



ref:
Så samles vi på valen,
seiren vet vi at vi får
og Internasjonalen skal
få sin folkevår!

Jan Pettersen

2. mars 2009 - 18:16

Programmert i minst 40 år

Trygg trafikk har hatt innflytelse i Norge i mange år. Har veiene blitt bedre? De fleste mennesker i Norge forstår nå at de "innsatte" byråkratene er de største motstandere av at vi kommer oss videre. Ikke mist noe nattesøvn av dette Sandberg. Folket holder på å våkne. Det har tatt tid tonnevis av byråkratisk masse har vært tømt over oss. Nå kryper vi ut, FREMSKRITTSPARTIREGJERING er rykket enda nærmere. Noe alternativ finnes ikke dersom vi er opptatt av sikre veier og veibudsjetter som varer i mer enn 9 mnd av gangen. En 50 års plan må til. Da må de beste krefter settes inn. Trygg Trafikk har en alvorlig skramme.

Steinar Gundesø

2. mars 2009 - 18:48

Veipolitikk?

Frps program suger som faen.

Steinar Stigum Olsen

2. mars 2009 - 18:51

TRYGG TRAFIKK SIN VURDERINGSEVNE

Dette var da virkelig synd - for Trygg Trafikk, som vi trodde gjorde en viktig jobb som vaktbikkje i trafikksikkerhetens tjeneste. Hvorfor ikke gi Frp terningskast 1 og også SV (som heller ikke bryr seg om veier) 6? Så får man slått skikkelig fast hvor TT står politisk! Nå har TT mistet all troverdighet blant publikum. Nei, i virkeligheten er jo Frp det eneste håpet vi veifarende har til at det skal tas et krafttak for veienettet og sikkerheten. Samtlige andre partier har bare snakket om dette, med det resultat at vi har fått et voldsomt etterslep i mer enn 60 år her i Norge. Vi har verdens høyeste bil- og drivstoffavgifter. Disse er rent fiskale siden bare rundt 20% av disse milliardene brukes på vei og sikkerhet. Til alt overmål må trafikkantene selv betale det meste av kostnadene med nye veiprosjekt. Kun Frp har til nå vært villig til å endre på dette. Men er heller ikke disse løftene troverdige? Vel, det vet vi ikke, for Frp har ennå ikke vært i regjeringsposisjon og fått sjansen til å vise det.

Frode Meland

2. mars 2009 - 19:03

Frp bommer

Det er alltid like morsomt å se tankeløse Frp'ere dumme seg ut. Dersom de hadde evnet å lese artikkelen før de skyter spurv med kanoner, ville de sett at det Johansen faktisk sier, er dette:

"De (Frp) ønsker for eksempel sterkt å satse på firefelts motorvei. Trafikksikkerhetsmessig hadde det vært veldig bra, men vi vet jo at det er lite realisme i det, og at man ville fått mer sikkerhet for pengene ved å bygge en såkalt 2+1-vei over lengre strekninger."

Ut fra et faglig ståsted har nok Johansen rett. Man får rett og slett mer sikkerhet for pengene med 2+1 fordi det er billigere å bygge slike veier enn 2+2. Dersom man har X kroner til rådighet for trafikksikkerhet, og det har man jo, må kost/nytte analyse til i en kompleks verden. Da kan det være at 20 km 2+1 er bedre enn 13 km 2+2. Det er slike faglige analyser som må til, og som det ser ut til at Frp'ere generelt og Sandberg spesielt ikke har evnen til å ta innover seg.

Men morsomt er det.

Tor Løken

2. mars 2009 - 22:15

Frode bommer

På fire felts motorveier som er adskilt med vaier e.l. er det ikke møteulykker. På trefelts veier er det stadig møteulykker fordi de aller fleste ikke er adskilte. Jfr Sørlandsveien. Da skal det ikke mer enn EN møteulykke til før statistikken viser at firefeltsveier er bedre. Det burde være av interesse for en institusjon som kaller seg Trygg Trafikk.
Firefeltsveier gir bedre flyt i trafikken. Vi unngår racerkjøringen som skjer ved at folk skal forbi en bil til før de kommer til enkeltfilen. Dessuten betyr det at ikke det ikke er lusekjøreren skal bestemme farten over store strekninger av hovedveiene.

For å si det enkelt:
Veistandarden i Norge er for dårlig
Institusjoner som vi trodde vi kunne stole på (som TT) viser seg å motarbeide en forbedring av veistandarden i Norge. De er rett og slett uprofesjonelle.

Frode Meland

2. mars 2009 - 22:53

Tor bommer

Med 2+1 slik det praktiseres i Sverige mange steder så kan alle dine positive argumenter om 2+2 overføres til 2+1. Der veksler kjøreretningene på å ha den ekstra filen, og de som vil kjøre ulovlig fort har muligheten til å kjøre forbi, i tillegg til at man har sperre som forhindrer møteulykker. Siden 2+1 veier åpenbart koster mindre pr. lengdemeter enn 2+2 så må kostnadene vurderes opp mot den (bitte)lille ekstra sikkerheten det ene 2-tallet representerer, og der vil jeg tro TT støtter seg på forskning som finnes på dette og som tallfester kost/nytte. TT står derfor på trygg grunn, og jeg stiller spørsål ved hvor trygg grunn din argumentasjon står på.

For å si det enkelt: I Norge skjer det ikke veldig mye mer ulykker enn i land det er naturlig å sammenligne oss med. Uansett vegstandard er det enhver bilførers ansvar å kjøre etter forholdene. De som ikke har forstått det bør holde seg til helvete langt unna trafikken.

Steinar Gundesø

2. mars 2009 - 19:03

Økonomi

Satsing på vei vil aldri bli dekket inn av brukerne. De som er mest interessert/og eller har behov for å bruke dem, vil ikke betale det det koster.

Pål Vedeld Djupvik

2. mars 2009 - 19:11

Terningkast er latterlig.

Tull og tøys fra TT og ABCnyheter.

Børge Øgård

2. mars 2009 - 19:21

tull og tøys

Asfalt over alt. Da skal det gå så det griner

Hans Petter Danielsen

2. mars 2009 - 19:23

Trygg Trafikk

Også jeg da som har gått rundt og trodd at Trygg Trafikk var til for meg som trafikant.
Jeg er bilist, motorsykelist OG forgjenger.
Hva er det Trygg Trafikk sier. Jo de sier at vi fremdeles skal ha tålmodighet i forhold til våre politikere.
De sier at veiutbyging i Norge tar lang tid.
De er den organisasjon som står tyngst bak nullvisjon.
Nei, nå har vi hverken tålmodighet, tid eller vilje til å vente på noe av dette.
Vi har nå ventet siden 1963 da det ble satt ett vedtak i Stortinget at vi skulle ha minst 280 mil med firefelts motorvei innen 20 år.
NÅ MÅ DET SKJE NOE SNART

Jan-egil Bogdanoff

2. mars 2009 - 19:41

Går det an a, sa Solan ?

Jeg mener å slakte noe som ikke er utprøvd ?
Men overskriften gir meg ennå mer latter, nei gi meg
terningen til Ari den er det sex i.
Sandberg, ikke bli sint på Trygg Trafikk, de er bare redd for å lykkes med jobben
hvis Frp kommer og gir dem direktiver på hvordan veiene skal se ut.
Norske veier er ikke Trygg for Traffikken vet du.

2. mars 2009 - 19:46

Terningkast 1 til Bård Morten Johansen .

At Bård Morten Johansen ikke "har tid" til å møte Sandberg forstår jeg godt. I en saklig diskusjon ville han nok fremstå som en lite kyndig person.

Det er en skam at Bård Morten Johansen, etter en så lite profesjonell undersøkelse, deler ut terningkast. Han får derfor terningkast 1 minus av meg.

Leif E Østli

2. mars 2009 - 19:48

Ja da bommer nok vi nordmenn

Vi nordmenn; aner ikke hva sikkerhet og infra struktur er. Vi bare hvet att det er det optimale å betale 3 ganger for mye for en bil.
Og ha tømmerhogger veier mellom de store stedene.

Per Kåre Kjønsvik

2. mars 2009 - 19:56

Tror ikke det er programmet som ligger til grunn

Når Trygg Trafikk går ut som de gjør, tror jeg de legger mer håndfaste faktorer til grunn enn enbart partiprogrammet til de forskjellige partiene. Frp har ledet "Transport- og kommunikasjonskommiteen" i fire år og er sterkt representert gjennom leder Per Sandberg og medlemmene Bård Hoksrud og Arne Sortevik.
En stor del av grunnlaget for hvordan Trygg Trafikk vurderer de forskjellige partiene må vel være hvordan partiene har behandlet forskjellige saker i kommiteen. Partiprogrammet er bare en visjon, det er partienes stemmer i forskjellige saker som sier noe om hva de faktisk har utrettet og hvor de står.
Gå inn på stortinget.no og se hva de enkelte partiene har stemt på i kommiteen, så får dere se selv.