ABC Nyheter

Det er mange komponenter som avgjør hvor mye avgifter du må betale for bilen.

Avgiftselementet basert på slagvolum ble fra 1. januar 2007 erstattet av et avgiftselement basert på CO2-utslipp for en del kjøretøy. Det er kjøretøy som registreres med CO2-utslipp, og som plikter å legge fram dokumentasjon for CO2- utslipp ved første gangs registrering, som får avgiften beregnet etter denne modellen.

Beregning med CO2-avgift
I praksis gjelder dette personbiler (og drosjer) med tillatt totalvekt til og med 2,5 tonn som er registrert første gang etter 1. januar 2001. For personbiler med tillatt totalvekt over 2,5 tonn må kjøretøyet være registrert etter 1. januar 2002 for å kunne bli avgiftsberegnet etter den nye ordningen. Også varebiler er oppdelt etter vekt og registreringsdato i forhold til den nye avgiftsberegningen. Varebiler med egenvekt til og med 1.205 kilo må være registrert etter 1. januar 2006, mens varebiler med egenvekt over 1.205 kilo først blir beregnet etter ny ordning etter 1. januar 2008.

Beregning med slagvolum
Engangsavgiften vil fortsatt bli beregnet med elementet slagvolum for en del kjøretøy. Dette gjelder særlig brukte kjøretøy, men også noen nye kjøretøy uten europeisk typegodkjenning. Ved avgiftsberegningen skal det da skilles mellom bensindrevne kjøretøy og de som benytter annet drivstoff

Beregning av innpris
Bilens pris fra utlandet skal være inkludert transportkostnader. Kjøper du en bil for 100.000 kroner, og transport- og forsikringskostnaden er på 3.000 kroner, er tollprisen 103.000 kroner. Hvilken valutakurs du skal benytte finner du på toll.no.

Aldersfradrag på bruktbiler
Når du importerer en bil vil den ofte ikke være ny. Da kommer aldersfradraget på avgiftene inn i bildet. Denne trer inn allerede fra når bilen er 1 måned og én dag, da reduseres avgiftene med 2 %. Fradraget øker med bilens alder.