Så enkelt sjekker du om bilen din er miljøversting

Det blir stadig mer fokus på utslippene fra bilparken. Hvor mye en nybil forurenser, har mye å si for hvor mye avgift den får, og dermed hva prisen til slutt ender på.

Vinterens dieselforbud i Oslo har også skapt stor debatt. Mange mener at personbilene har fått en ufortjent stor del av skylden for forurensning og dårlig luftkvalitet – mens andre mener det er bare rett og riktig at bileierne må ta både konsekvensene og regningen for utslippene sine.

Kjøper du nybil, er det absolutt ikke vanskelig å finne ut hvor mye den forurenser. Men hva med de som kjører rundt i en bil som har blitt noen år gammel og som kanskje ikke aner hvordan den kommer ut i miljøsammenheng?

Vet mye om bilen din

Jo, for dem finnes det nå en veldig enkel løsning. Statens vegvesen vet nemlig mye om alle biler som ruller på norske veier. Med utgangspunktet i registreringsnummeret på bilen, kan du hente ut veldig mye informasjon i deres «Kjøretøyopplysninger».

Alt du trenger å gjøre er å legge inn registreringsnummeret. Så får du på svært mange biler vite følgende om utslippene: Hvilken miljøklasse motoren tilhører, om bilen har partikkelfilter og dessuten utslippene av både Co2 og NOx.

Les også: Disse lastebilene renser faktisk luften

EU-krav

Er du på bruktbiljakt og opptatt av miljø, er det naturligvis også noe det er smart å sjekke før du kjøper en bil. Her kan det nemlig være store forskjeller ute og gå.

– Ja, utslippene varierer mye mellom de ulike bilmodellene. Dessuten har det stor betydning hvor gammel bilen er, forteller Brooms bilekspert Benny Christensen.

I 1992 innførte EU miljøkrav til biler, der de satte standarder bilprodusentene må følge. Det startet med Euro1, nå er vi oppe i Euro6.

Les også: Miljøverstinger går mest ned i pris

Stenges ute av byene

– Dette har ført til en enorm utvikling rundt utslippene fra biler. Disse har gått kraftig ned. En bil fra 2000 vil i gjennomsnitt slippe ut langt mer enn en bil fra 2010. I september 2015 kom siste runde av oppdateringer, da fikk vi Euro6. Så for de miljøbevisste er det egentlig ganske enkelt: De bør kjøre så ny bil som mulig, sier Benny.

At eldre biler er miljø-verstinger, begynner også å gi seg utslag i egne regler for disse, flere steder i verden.

Her handler det blant annet om å nekte dem å kjøre inn i storbyer.

Les også: Derfor tar klimaskeptikeren feil

Vanskeligere og dyrere

Paris er blant byene som er langt fremme på dette området.

Broom-Benny tror vi vil få mange flere eksempler på det i årene som kommer:

– Myndighetene kan gjøre det både vanskeligere og dyrere å kjøre eldre biler med høye utslipp. Det er jeg også helt sikkert på at de kommer til å gjøre. Differensiering av årsavgift er et opplagt virkemiddel her. Ulike priser i bomringen er et annet. Dessuten kommer tiltak som å nekte enkelte biler å kjøre inn i byer. Man kan like det eller ikke, men jeg tror vi bare har sett starten på en utvikling som vil skyte fart de kommende årene, sier Benny.

Les også:

Elbil-trøbbel for Mercedes

Slik gikk det da Nord-Irland skulle lage bil

Saken er opprinnelig publisert på Broom.no