Dyr og sjelden da den var ny. Dette er fortsatt et sjeldent syn på norske veier, men nå begynner i alle fall prisen på Lexus LS å bli oppnåelig for mange. Faksimile fra www.finn.no.
Her får du diger luksusbil - til 70.000 kroner
Bilen som startet et stort eventyr.
Denne artikkelen er over ett år gammel og kan innholde utdatert informasjon
Artikkelen fortsetter under annonsen
Da Toyota rullet ut luksusmerket sitt Lexus tilbake i 1989, var det med en modell som var skreddersydd for velstående amerikanere med sans for komfort og plass.
Først ut var nemlig den digre sedanen LS. Det var ikke vanskelig å se at Mercedes S-klasse hadde vært en betydelig "inspirasjonskilde" underveis i utviklingen. Men Lexus gjorde samtidig ting på sin måte, og ble raskt berømt for en utrolig kvalitet.
Les også: Ketil selger én bil hver dag – helt frem til jul
Snobbe ned
LS ble en stor suksess i USA. Noen eksemplarer fant også veien hit til Norge, selv om både vekt og motorisering gjorde at de ble fryktelige dyre som nybiler.
Noen havnet hos direktører som enten ville snobbe ned, eller ville ha noe som ingen andre hadde. Andre hos firmaer som hadde relasjoner mot Japan, der det passer veldig godt å ha en japansk luksusbil " i stallen".
Artikkelen fortsetter under annonsenArtikkelen fortsetter under annonsenLes også: Denne Lexusen er en liten sensasjon
Tunge, konservative linjer preger første generasjon LS. Her var det ikke snakk om å ta sjanser med store designsprell.
Les også: Billig luksusbil - men ikke for oss i Norge
1,7 tonn med luksus
Fra tid til annen dukker noen av disse opp i bruktmarkedet, og nå har det skjedd igjen. Morten fra Minnesund selger nå sin LS 400 fra 1991. Og om prisen som nybil var drøy, er den nå blitt langt hyggeligere.
Den digre luksussleden blir nemlig din for 70.535 kroner, inkludert registrering. Da får du 1,7 tonn bil med det ypperste av luksusutstyr fra den gang den var ny.
Artikkelen fortsetter under annonsenArtikkelen fortsetter under annonsenDet er altså 13 år siden nå, og alderen må sies å merkes, både på utvendig og innvendig design. Men samtidig begynner klassiker-statusen etter hvert å komme krypende på disse bilene.
Klikk her for å se annonsen på bilen:
Artikkelen fortsetter under annonsenLegendarisk kvalitet
Under panseret finner vi en stillfaren 4-liters V8-er på 245 hestekrefter. Den gir solid overskudd, men også solide bensinregninger. Men det hører med på en bil som denne!Sølv bil med grått skinninteriør er absolutt ikke feil. Byggkvaliteten på disse bilene er legendarisk, men interiøret kan nok begynne å merke alderen. Her er det viktig å sjekke at alt er i orden, også at alt av utstyr faktisk virker.
Les også: Her sto Norges billigste Lexus
Sjekke nøye
Noe av årsaken til den svært hyggelige prisen, finner vi nok i kilometerstanden. Dette er nemlig et LS-eksemplar som tydeligvis har vært i flittig bruk.
Bilen har klokket inn 381.400 kilometer på de 13 årene den har rullet på norske veier. Det kan tyde på mye langkjøring, og slik sett absolutt ikke det verste en bil kan være utsatt for. Selger sier ikke noe om historikk eller servicehefte, så her er det nok all grunn til å sjekke nøye. Selv om kvaliteten er høy, trenger også en Lexus stell og oppfølging underveis.
Les også: Rune kjøpte drømmebil til 4,3 millioner - usett!
LS var starten på det som har blitt et skikkelig eventyr for Lexus, siden 1989 har de bygget seg opp fra null, til å bli en stor aktør innenfor luksus-segmentet.
Les også: Vi har testet den nye: Hvor sitter egentlig Kongen?