Volvo-sikkerhet til lavpris

For å overleve som liten produsent med hovedbase i høykostlandet Sverige, er Volvo nødt til å vise at de er bedre og annerledes enn konkurrentene når nye modeller slippes. Med nye V40 gjør Volvo det på design og kjerneverdien sikkerhet. Sannsynligvis er V40 verdens sikreste kompaktbil, og den leveres med førerstøttesystemer som gjør det lettere å unngå ulykker.

I tillegg kan Volvo prise V40 aggressivt fordi lavt forbruk gjør at bilen slipper unna med lave avgifter i Norge.

Les også: Volvos viktigste modell

Hva slags bil snakker vi om?

Ultrakompakt (4,37 meter lang) og ganske lekker stasjonsvogn med fem dører. For mange vil V40 være en forlengelse av C30, og ikke nødvendigvis en erstatter for S40 og V50 som nå går ut av produksjon.

Etter vår mening favner V40 vidt og vil i Norge og Sverige oppfattes som bil for folk flest.

Materialvalg og lekker interiørfinish plasserer V40 godt inn i premiumklassen. Det er slett ikke noen ulempe i Norge.

Les også: Den beste Audi A4 er en Allroad

Hvordan er den å kjøre?

V40 kjører ikke ulikt Ford Focus fordi bilen har Focus i bunnen. Dette som en siste rest fra Fords utgåtte eierskap i Volvo. Men originalen kjører en tanke bedre på grunn av skarpere og enda mer presis styring. Her skiller Ford og Volvos DNA lag.

Kjøreopplevelsen minner mer om Audi A3. BMWs 1-serie oppfører seg på sin side annerledes som følge av bakhjulsdrift.

Hva er under panseret?

V40 tilbys med fire bensinmotorer (150, 180, 213 og 254 hk), samt tre dieselmotorer (115, 150 og 177 hk). Her er alt fra snill kosebil til aggressiv GTI.

Volvo tror sju av ti velger den minste dieselmotoren i Norge.

Hva gjør den spesiell?

Det spesielt høye sikkerhetsnivået, alle førerstøttesystemene og et instrumentbord som minner mest om en PC-skjerm.

V40 blir første bil i klassen med kollisjonspute i bakkant av panseret som en ekstra beskyttelse ved påkjørsel av fotgjengere. Men normalt kjører ikke bilen på myke trafikanter fordi den gjenkjenner dem og automatisk bremser til full stopp.

Det gjør bilen også i opp til 50 km/t for andre biler som måtte komme i dens vei. Gjenkjenning av trafikkskilt, kantlinjer og annet hører naturligvis med.

Lag også: Langtfra akterutseilt

Hva er bilens svakheter?

Først og fremst at den både er trang å sitte i bak og at den har et av klassens minste bagasjerom på kun 335 liter. Form framfor funksjon gjør bilen vanskelig å lukeparkere uten bruk av førerstøttesystemene.

Denne bilen har utrolig mange knapper som en lett går seg bort i. Audi og BMWs menystyringer ligger nærmere opp til iPhones brukerfunksjonalitet enn Volvos. Kanskje ikke uten grunn at Volvos konsernsjef Stefan Jacoby tok opp brukerfunksjonalitet på Automotive News nylig avholdte konferanse? 

Les også: Bensinmotoren som kan det meste en diesel kan - pluss litt til

Hvem passer den for?

Unge og single, spesielt kvinner. Den kompakte opplevelsen ved nærmest å kle bilen på seg passer definitivt ikke for sølvgenerasjonen.

Hva koster den?

Fra 250.000 kroner. Importøren tror sju av ti vil velge V40 med minste motor og holde seg under 300.000 kroner i pris inkludert utstyr. Volvo regner årlig med å selge 2500 V40. Et slikt salgsvolum vil plassere V40 på ti-på-topp-listen i Norge.

Konkurrenter?

Volvo vil så gjerne være et del av premiumfamilien der Audi A3, BMW 1-serie og Mercedes A-klasse rår grunnen. Samtidig konkurrerer V40 prismessig fullt ut med bestselger VW Golf.

Når til Norge?

Rett etter sommerferien.

Les også:

Aggressivt priset B-Max

El-BMW viktig i Norge

Rally som lukter grønt

Les mer om motor

Les flere nyheter