ABC Nyheter

I fjor ble det solgt 180.000 nye biler i Norge. Kun 26.000 av dem kan ta inn digitale radiokanaler.

Selv om det lenge har vært kjent at FM-nettet skal legges ned, fortsetter billeverandørene å pøse på med biler med radioer som kun tolker FM-signaler. Flere av billeverandørene kan ikke engang levere noe annet enn FM-radio til sine biler, og i hvert fall ikke uten betydelig pristillegg.

Hos Toyota, landets nest største bilmerke, koster den digitale løsningen på de viktigste modellene som Yaris, Auris og Avensis hele 5000 kroner ekstra. Pakken gir kun DAB - og ikke DAB+ som ser ut til å bli fremtidens standard i Norge.

Vi har ikke alle svarene, men de fleste av bilene våre får digitalradio etter hvert, sier informasjonssjef Espen Olsen i Toyota Norge. Olsen legger til at på ny Prius blir digitalradio standard, men at kunder som ønsker digitalt mottak i biler som ikke har slik radio, må regne med å måtte betale for det.

Volkswagen, landets største bilmerke, har en mer offensiv holdning til problemet.

Vi har allerede DAB/DAB+ på flere av våre modeller, og får det trolig som standard på det fleste etter sommeren, slår informasjonssjef Jan Erik Haugen fast.

I siste oversikt fra OFV går det fram at antallet biler i Norge nærmer seg tre millioner. De fleste av dem har radio, og ofte er det en fabrikkmontert radio som ikke enkelt lempes ut og erstattes med ny.

Selv om det endelige tidspunktet for stenging av FM-nettet fortsatt er uklart, vil bilenes lange levetid (19 år i gjennomsnitt, ifølge tall fra Opplysningsrådet for Veitrafikken) medføre at svært mange av de bilene som ruller på veinettet i dag, også vil gjøre det den dagen FM-nettet stenger.

Leverandører av utstyr som kan holde liv i gamle FM-radioer - enten radioene befinner seg i bil eller er stasjonære - ser ut til å gå gode tider i møte.