DYR - FOR OSS: 2010--modell Chevrolet Camaro. (Foto: GM)

Tre ganger dyrere i Norge enn i Sverige

I Norge kan en påkostet nyere motorsterk bil fort koste bortimot en million kroner mer enn i Sverige. Takket være bilavgiftene.
Tips oss! Telefon: 22 80 85 80 | tips@abcnyheter.no
skriv ut 72

Tekst:

Mandag 06.02.2012, kl. 12:17


Vi fikk et nytt bilavgiftssystem for 2012. Nå baseres det på vekt, effekt, CO2-utslipp og en NOx-komponent. Toppeffekt gir mindre utslag enn før, noe som gjør at supersportsbiler har blitt noe billigere.

Men det rokker ikke ved det faktum at vi fortsatt, sammen med Danmark, er i en særstilling i Europa hva høye bilavgifter angår.

Og dette fører jo uvegerlig til at vi fortsatt har svært høye priser på biler i Norge. Og vi vil neppe forynge vår relativt gamle bilpark, noe som er uheldig sett fra både et miljø- og sikkerhetsperspektiv. I 2011 var snittalderen på norske personbiler 10,5 år. I følge NAF burde den ligge på 6-7 år. Snittalderen for biler i EU er over to år lavere enn i Norge.

Og dette gjør at bilavgiftene, slik Skattebetalerforeningen hevder, fortsatt er en av de mest forhatte avgiftene i Norge.

Les også: Fem SUVer som gir mye for pengene

Enorm prisforskjell

På Facebook har det i senere tid gått en politisk initiert kampanje som viser prisforskjellen på en Chevrolet Camaro i Norge og Sverige.

Og et kjapt søk på finn.no og svenskenes motsvar blocket.se viser da også enorme prisforskjeller på modellen. Selv om her finnes innbyrdes forskjeller i spesifikasjoner, snakker vi om stort sett sammenlignbare Camaro-modeller fra 2010 og 2011.

På finn.no ligger prisene på den amerikanske muskelbilen stort sett mellom en million og halvannen million kroner. På blocket.se ligger de "samme" bilene til salgs for rundt 300 000-400 000 kroner. Svenske kroner.

Altså kan vi røflig si at prisforskjellen mellom Norge og Sverige på nyere Chevrolet Camaro er på rundt 700 000 til en million kroner, avhengig av spesifikasjonene.

Og forskjellene er det altså våre bilavgifter som besørger. Eller mer presist - engangsavgiften. Fjerner du den fra prisen i salgsannonsene på finn.no, havner vi på svenske priser.

For en bilmodell som en nyere Camaro ligger avgiften gjerne på drøye 700 000 kroner. For ekstrem-motoriserte modeller blir selvsagt forskjellen i pris også ekstrem.

Men hvordan kan slike biler være så billige i Sverige?

Les også: Bestselgeren har aldri vært bedre

Avgiftsfrie Sverige

Forklaringen er at Sverige er et lavkostland hva mobilitet gjelder!

I en pressemelding i fjor, gikk NAF ut og hevdet at nordmenn bruker 18 prosent av inntekten til bil og transport, mens gjennomsnittet i Europa er 12 prosent. En av forklaringene på dette er våre høye bilavgifter.

- I Norge er vi jo glade i avgifter, og vi løser gjerne nye utfordringer ved hjelp av nye avgifter. Kostnadene med bil er uten tvil langt høyere i Norge enn i Sverige, og vi ønsker en gjennomgang av hele bilavgiftssystemet. Vi ser på bompenge-ordningen som en del av dette, sier kommunikasjonssjef Inger Elisabeth Sagedal i NAF, som mener at den siste omleggingen av bilavgiftene er et lite skritt i riktig retning.

I Sverige finnes det for eksempel ingen engangsavgift; bare en moms på 25 prosent, uavhengig av faktorer som motoreffekt etc.

I Sverige snakkes det heller ikke om omregistreringsavgift. Der betales det bare en dokumentavgift på noen få tikroninger for å omregistrere en bruktbil, mens det i Norge kan koste over 20 000 kroner å omregistrere en nyere bruktbil. Hvis du ikke er så heldig at du er i en kategori som kan slippe omregistreringsavgift.

Drivstoffavgiften er også lavere, mens Norge i følge Statistisk Sentralbyrå ligger på Europatoppen, også der. Og Sverige er nesten bompenge-fritt.

Og ikke nok med det - en prissammenligning Aftenposten gjorde i fjor, viste at bildeler er 40 % billigere i Sverige enn i Norge. Og mange nordmenn reiser over grensen for å fikse bilen, siden også verkstedregningene pleier å bli halvert i forhold til norske ditto.

Les også: Disse bilene er billigst i drift

Vi kan til slutt nevne at svenskene har en lavere og mer fleksibel Årsavgift på bil.

Det hjelper heller ikke at mange nordmenn er apatiske i forhold til bilkostnader. Det finnes faktisk mange måter å spare tusenvis av kroner på.

Nå er de færreste av oss på jakt etter en bil med 400-500 hk. Det er volummodellene som er interessante for folk flest.

Men avgiftsforskjellene, og dermed prisforskjellene. er svært store også i de mer folkelige bilklassene, slik eksemplene i tabellen nedenfor viser.


Modell

Pris i Norge

Pris i Sverige (norske kroner)

Forskjell i kroner

Forskjell i prosent

Ford Focus 1,6 TDCI

230 000

138 000

92 000

67%

BMW X3 xDrive 20d

556 200

323 900

232 300

72%

VW Passat 2,0 TDI 140 hk

350 500

227 300

123 200

54%

Fiat 500 1,2

181 900

113 600

68 300

60%

Audi A8 3,0 TDI

1 052 000

656 600

395 400

60%

 

Alle prisene er i norske kroner etter dagens valuta.

(Denne saken er skrevet for Klikk.no av Vi Menn)

Les også:

Sjekk ut bilreklamene hele USA ser

Disse ti får deg frem på vinterføret

Her er de 15 beste bruktbilkjøpene

De beste bruktbilene med 4x4


Les mer om motor

Les flere nyheter

Lesernes kommentarer

Arne Eike

6. februar 2012 - 12:30

Avgifter og atter avgifter

Noe for oposisjonen på Stortinget å ta med seg i valgkampen 2013 ?
Bileiere skal "tynes" for enhver pris, samtidig som vi kjører på veier som i Albania. (hvis vi nå ikke ligger etter Albania også)

Odd Korsnes

6. februar 2012 - 19:13

Bak

Albania bygde langt flere kilometer med flerfeltsveger med midtskille enn det Norge noen gang kommer til å bygge,de ligger foran oss på standard når det gjelder hovedveger og de som ligger tett opp til disse.Småvegene er visstnok en del dårligere enn hos oss.Men nå er vel også Albania fremdeles som ett U-land å regne,europas eneste.Så det sier jo litt om denne regjerings satsing på veg,lik null

Fredrik Hoffmann

6. februar 2012 - 12:32

Sverige har også høye bilpriser.

Til overmål har Sverige relativt stive bilpriser ift. Tyskland for eksempel.
Og det skyldes på at vi trenger disse avgiftene for å bygge veier. Er det noe gærent med veistandarden i Sverige lurer jeg på da....

Per Bruun

6. februar 2012 - 19:02

Tja

Kan det tenkes at forklaringen ligger i at de BRUKER pengene på vei. Mens våre bilavgifter taes med til utlandet i Jensemanns og Eiriksmanns sine spanderbukser.

Steinar Stigum Olsen

6. februar 2012 - 12:44

Fattig Stat må ha inntekter!

Det er da ikke så rart at Norge har høyere bilavgifter enn Sverige og de fleste andre land i verden. For ikke å snakke om veinetttet og det store bidraget bileierne gir til den fattige Staten i form av bompenger til veifinansiering! Dette er selvsagt nødvendig for å få landet opp av grøften. Norge har jo, som vi alle vet, ingen naturressurser, næringslivet ligger nede, vi har stor ledighet, innbyggere med lav utdannelse, stadige kriger som krever store ressurser og nesten ingen statsinntekter. Det er også en annen og viktig forskjell: nordmennene er utrolig saktmodige, elsker avgifter og stemmer hele tiden inn igjen sine kjære avgiftspartier.

Emir Redzic

6. februar 2012 - 14:30

Biler

Bravo Steinar....:).Alt som Dere nevnte er riktig,og i tileg,dette landet har ikke råd for skoler,sykehus......i morgen,på God morgen Norge.....utstyr som bruker sykehusene er alt for gamel.......,men det er veldig viktig at politisk folk har råd for investere i kasinoer,Coca Cola,låner penger til andre for å lage veinett,mens vi kjører på "super bra" veier....:).Vi trenger virkelig 2-3 Robin Hood......!
En gang til ,super sagt Steinar.......).Hilsen.

Hans Bugge

6. februar 2012 - 12:49

KISS

Keep it simple stupid!!!
Tenk hvor mange unyttige byråkrater vi har i finansdep. mm som sitter dagen lang og fikler med et komplisert og konkurransevridende avgiftssystemer!! Eks. diesel, el, bensin, for ikke å snakke om arbeidet med å spesifisere en varebil? Tenk noe så naivt som å betale høye lønninger til byråkrater for å "finne" opp en kasse som skal passe inn i lasterommet!!!!!

Eller tenk på all passasjerkapasiteten som "mistes" på alle større biler type Voyager o.l. hvor bilene er designet for 7 personer, mens de er registrert som varevogn med plass til 2-3!!! Markedet vris mot små 7 setere som i verste fall må karakteriseres som dødsfeller ved påkjørsel bakfra!

Systemet sikrer byråkrater i toll, politi og biltilsynet masse ekstra jobb for å passe på, nettopp systemet!

IQ test på politikere ønskes!!

Alf Myhre

6. februar 2012 - 17:29

Sosialister, byråkrater og

Sosialister, byråkrater og akademikere er de farligste for norge de rasserer alt for vanlige folk og er til stor skade og hinder for utviklingen av landet , bare så jæ... synd at de har makt , ingenting blir bygd på et kontor.

Simen Floke

6. februar 2012 - 12:53

Vanskelig sammenligning

I motsetning til Norge, så er Sverige et langt mer velregulert land hvor bestemmende organer jevnt og trutt forbedrer veisystemet og kollektivtrafikken, fornuftige løsninger og langsiktighet. I Sverige har de forstått at veitrafikk og bra kommunikasjon er kommet for å bli. Ikke minst er sikkerheten for mennesker i trafikken viktig, det får man blant annet ved lavere priser på biler, barnefamilier kan gå til innkjøp av større biler. Veisikkerhet blir tatt på alvor i Sverige. Norge er et fattig land, det synes på standarden, veisystemer og løsninger, mangel på langsiktighet og sikkerhet. Fokus ligger på avgifter og bommer i hele landet. Etter min mening er Norsk trafikkplanlegging en "barnehaveplan". Et godt eksempel er Sinsenkrysset, ALLTID planlagt og bygd for smått. Og sånn fortsetter det dessverre de neste 50 år.

Thor Stenseng

6. februar 2012 - 12:54

det er sverige som er bra!!

Nok en gang ser vi hva den norske stat raner oss for.Hva skal vi gjøre?Se på regjeringsbilene,det er ikke biler for folk flest,men de slipper vel alle avgifter der.

Stig Aarstad

6. februar 2012 - 13:14

Hva

Skulle det være godt for med avgifter på regjeringsbiler, blir jo som å flytte pengene fra ene lommen til den andre, vi har da vel nok byrokrati, men værste av alt at det er jo avgifter på de bilene siden de kan komme ut i markedet for salg,
men vi fårde vi stemmer på

Olav Heggum

6. februar 2012 - 13:09

200 millioner for en liten

200 millioner for en liten veistubb blir sett på som dyrt. 1 milliard til kommunikasjonsrådgivere for regjeringen er det ingen som løfter ett øyenbryn over. Det sier seg selv at bilavgiftene må være høye for dekke inn slike administrative kostnader. Spleiselag heter det visst på sosialdemokratisk språk, og det er det jo.

Ass Faltum

6. februar 2012 - 13:13

Du har vel valgt dette selv egentlig?

Samtlige nordmenn klager og klager, alldri fornøyde.
Men allikevel, stemmer man AP hver eneste gang det er valg.

Trond Roda

6. februar 2012 - 15:44

Som om det hadde blitt noe

Som om det hadde blitt noe lavere priser med høyresiden.. Samme jattet med dem også.

Jan Pedersen

7. februar 2012 - 9:55

Nå skal det huskes

at det er ikke mer enn 1/3 av velgerne som er for AP i regjering.
Så det kan vel tenkes at det er den resterende 2/3-delen av velgerne som på dette og andre fora ytrer seg i kritiske ordelag om regjerende politikere og hvordan de strever med å forvalte landet.
(For det må være et strev, når gangysnet er borte og stillingsbeskrivelsen (mandatet) er glemt.)

Daniel Nergaard

6. februar 2012 - 14:13

Å flytte rett over grensen

til Sverige er både lettvint og forholdsvis billig fremdeles..
Billig bolig, bil, mat og alkohol, noe som utgjør en stor del av våre utgifter. Spesielt er det fordelaktig om en fremdeles arbeider rett over grensen i Norge og kan skumme fløten fra begge land. Uten sammenligning forøvrig, se Stoltenbergs snusk med arveavgiften for "hytta" på Hvaler.

http://www.hegnar.no/personlig_okonomi/article675186.ece

http://www.bt.no/nyheter/okonomi/Stoltenberg-arvet-hytte-og-slapp-arveavgift-2640015.html

Aleksander Angel Ænørås

6. februar 2012 - 13:34

Stygg politikk.....

Tydelig at ingen har merket det, men det er en intern konkurranse hos landets valgte statsministere.. Det går ut på hvem som kan tjene mest penger for landet sitt. God tanke, men dette er å skatte ihjel et moderne samfunn. Skattene burde stemmes over. Vi er et rikt land. Hvorfor pine folket?

Bård Finckelsen

6. februar 2012 - 13:35

Ikke klag gjør noe

Vi har store organisajoner for billister i Norge som sitter og toer sine hender og mener at vi må ha en total omlegging av avgiftssystemet.
Javel men gjør noe få medlemmene med dere og lag litt bråk da vel.
protester litt. lag litt opptøyer riv noen bompengeboder. vær litt aktive.
Neida vi sitter å klager på at alt er så ille. samtidig tusler vi til valgurnene og velger inn det samme pakket gang på gang.
Har vi kolektiv dårlig hukommelse og selvbilde i dette landet eller?
Vi må bli som Franske bønder er vi misfornøyd med noe så sprøyter vi Stortinget ned med gjødsel. la politikerne høre hva folket mener.

Landet renner over av penger men vi har ikke råd til å gjøre en dritt for da kan vi få inflasjon også må vi være forsiktige så vi ikke bryter handlingsregelen.

Nå har vi sjansen om 1måned kan alle norske billister kollektivt la være å betale Årsavgift hvis alle blir eneige om å bare la vær å betale ja da er den avgiften avviklet. for skulle noen skarve politikere sitte å si at nei nå må vi ilegge alle billister i norge tillegsavgift. tror ikke det. men noe sånt skjer aldrig i Norge fordi vi er for dumme til å klare å organisere oss mot disse tusseladdene som skal bestemme omtrendt når vi skal få lov å gå på do. Nei god bedring folkens.
La saueflokken styres fra vogge til grav uten egne meninger ikke så ulikt regimer vi ikke har lyst å sammenligne oss med. men som vi er likere enn vi tør tenke på.

Kjell Zaal

6. februar 2012 - 14:07

Mye Sense. Bård.

Men att dere gidder, bruk heller energi og tid på å prøve å få gjordt noe med det.........

Magne Aaseng

6. februar 2012 - 14:08

Oss bur i eit molbuland og

Oss bur i eit molbuland og blir styrt av molbueere

Tom Brandt

6. februar 2012 - 14:10

Mye Sense.

Enig med Kjell, men vi har jo valgt AP avgift partiet. Så dere kan bare ha det så godt. Lykke til i 2013.

Kåre Stenberg

6. februar 2012 - 14:28

byråkrater

Se bare på regeringens rådgivere hvor mange av dem har noen gang hatt en vanlig jobb nesten ingen.Vi kan jo bare takke oss selv,det er jo vi som har stemt fram disse folka.Det er jo en vernet bedrift hele løvebakken,holder hverandre om ryggen og maler si egen kake.

Jan Carlsen

6. februar 2012 - 16:21

Det skulle ta seg ut ...

... om alle på Løvebakken skulle bli malere og male sin egen kake! Det ville sikkert ha blitt et fargerikt skue! Det går derimot an å mele sin egen kake (ja, riktig, "mele", dvs. tilsette mel til kaken). Da blir kaken sikkert mer spiselig. God appetitt!

Atle Devik

6. februar 2012 - 14:27

Bilavgiftene

Bilavgiftene er så høye fordi Norge skal redde verden ved å ikke ha biler.




.

Thore Stoveland

6. februar 2012 - 14:29

Politikk vet du.

Egentlig er det jo ganske enkelt.

AP og SV er avhengig av en "arbeiderklasse". Hadde alle hatt råd til å kjøpe bilen de ønsker seg, huset de ønsker seg osv. hadde ikke AP hatt velgere. Da hadde folk flest stemt borgerlig. Det er misunnelse som er grunnlaget for AP' og SV's politikk.

Brukbar høy lønn, men så høye skatter og avgifter at man sitter igjen med svært lite til slutt sikrer at AP (les LO) og SV kan forsette å styre.

(Og så prøver man å forklare dette med at staten trenger penger til velferdstiltak. Tror vi fortsatt på dem?)

Jan Erik nicolaysen swann

6. februar 2012 - 14:32

gjelder det meste faktisk

Jeg har sagt det før og sier det gjerne igjen.
Det du kjøper skal gjenspeile verdien av det du kjøper,samt påslagene til importør og 25% moms til staten.
Alle skatter og avgifter utover dette skal ikke forekomme,så fremt de ikke kan la seg argumentere for at de går direkte til en form for forebygging av det som selges skader ved bruk.
Dvs.at det utgangspunktet ikke skal legges ekstra avgifter på noe som helst.Dette gjelder alt som selges fritt.

Terje Simonsen

6. februar 2012 - 15:00

Er det bare FRP-velgere som vil ha lavere avgifter?

Det er da vel ikke bare FRP's velgere som synes at bilavgiftene vi har er altfor høye? Her må den vanlige mann i gata gå til sitt parti og formidle et rungende budskap om at vi ikke godtar dette lenger! Og hvorfor skal vi betale flere ti-tu...sen kroner bare for å omregistrere et kjøretøy? Det er jo gjort på et par minutter ved hjelp av noen tastetrykk?? Betalingen må stå i samsvart med tjenesten en får utført!Vi kan ikke finne oss i dette mere!!

Ole S

6. februar 2012 - 15:16

Miljø og sikkerhet !

Virkelig et stort paradoks ordene miljø og sikkerthet altså.

En gammel bil, forurenser mye mer enn en ny bil. Dette er ikke så viktig i følge staten, ettersom bilprisen på ny er så høy. I tillegg veldig lav pant på gammel bil til opphugging.
KONKLUSJON: Miljø er ikke så viktig så lenge det er meget innbringende for stats kassen.

Sikkerhet: Man skulle tro at staten var interessert i at folks sikkerhet langs veiene er bra. Alle vet at en moderne bil er mye mer sikker enn en gammel bil. Mange nye fotobokser dukker opp, samt Politiet er ivrige og holde trafikk kontroller. Dette er viktig prioritering: Jo det er meget innbringende til kassen.
KONKLUSJON: Sikkerhet er ikke så viktig likevel. Dette har regjeringen kunne bevist overfor folket med og sette ned nybilprisene i form av avgifter.

Skulle ønske vi normenn har kunnet samlet seg til en felles opposisjon mot staten på alle de avgiftene. Se på Frankrike, blokkader. Her i landet er det alltid bare noen få kommentarer, så er det glemt og godtatt. Mye kan sies om Russland, siste sovijet stat. Norge er ikke ett hakk bedre til syvende og sist. Bare normenn som er blåøyde og ikke ser noe.

Tore Pedersen

6. februar 2012 - 15:45

Bare klag

Våre politikere SKAL tyne oss for vær krone,HVORFOR!!!!!!
Ikke har vi veier som holder stanard dårligere en Albania
de setter opp bommer så vi skal flås når vi kjører igjenom,
og de setter fa!!! meg opp bommer på det gamle eksisterende veinettet så vi skal tas der å Vi betaler rundt 60 miliarder i bilrelaterte avgifter til staten, hva får vi tilbake 20 miliarder, hvor er resten.Hvorfor er det opplest og vedtatt som en regel at bilistene skal bidra med 60 milliarder i skatt? Hvis staten må ha inn 60 milliarder i skatt, mener vi at andre enn bare de som kjøper og kjører bil i Norge må bidra. Egentlig burde Norge klare seg med samme skatteinngang pr. bil som det Sverige gjør Før i verden så kalte vi Danskene for Molboere men jeg lurer på hvem som kan titulere seg med den flotte utmerkelsen,jo NORGE Heia Norge lenge leve Norske politikkere!!!!!!!

Trond Roda

6. februar 2012 - 15:33

Hakk i plata

Samme gulpet fra frp`ere hver gang, dette blir for enkelt