ABC Nyheter

Kan du kjøre på rødt, bli tatt i automatisk trafikkontroll, og hvor mye har alderen å si for straffen? Den 1. juli trer de nye reglene om prikkbelastning i kraft.

I tabellen nederst i saken ser du hvor mange feil du kan gjøre, før du får åtte prikker og risikerer å miste retten til å kjøre bil.

Nye og flere prikker

- Det som blir nytt, er at du får flere prikker for de overtredelsene du gjør. I tillegg blir det dobbelt så mange prikker for personer med sertifikat på prøvetid, opplyser politiinspektør og leder ved stabsavdelingen i Utrykningspolitiet (UP), Olav Markussen til vimennbil.no.

De eksisterende reglene videreføres altså i den nye ordningen, men straffen økes med en prikk. Det vil si at du får to prikker der du tidligere fikk én, og tre der du tidligere fikk to.

Nå får du også prikkbelastning dersom du:

• Holder for liten avstand til forankjørende
• Kjører i sperresone/foretar ulovlig forbikjøring
• Kjører med trimmet motorsykkel eller moped
• Unnlater å sikre barn under 15 år

Fra neste måned får du dobbelt straff dersom du har sertifikat nyere enn to år. Med den nye ordningen vil det si at du får seks prikker i stedet for tre, dersom du for eksempel holder for liten avstand.

I tillegg får du nå tilsendt varsel allerede ved fire prikker, i stedet for ved seks prikker som i dagens ordning. Du får inndratt førerkortet i en periode på seks måneder ved åtte prikker - slik som tidligere.

Se fullstendig oversikt nederst i saken.

PRIKK FOR Å LIGGE TETT PÅ: Å ligge for tett på bilen foran, gir prikk i førerkortet om du blir tatt for det. © ILLUSTRASJONSFOTO: Colourbox.com

Rammer de yngste

De nye reglene rammer de ferskeste sjåførene hardest. Og det er meningen.

- Det er helt klart de yngste som oftest får beslaglagt førerkortet på stedet for høy fart og andre grove forseelser, sier politiinspektør i Politidirektoratet, Jan Guttormsen til vimennbil.no.

Det er også denne gruppen som ligger høyest på døds- og skadestatistikken.

Likevel viser direktoratets tall fra kamerabokser, eller automatisk trafikkontroll (ATK), at menn og kvinner i alderen 18-25 år sjeldent blir tatt med for stor hastighet.

- Det er fordi de vet hvor boksene står, og er oppmerksomme. De som oftest blir tatt i ATK, er voksne som er mer uoppmerksomme på hvor kameraboksene befinner seg. De yngre sjåførene blir tatt av politiet i kontroller som ikke er varslet på forhånd.

En test fra 2009 konkluderte i tillegg med at voksne bilførere lettere ser farlige situasjoner, enn sine yngre med trafikanter.

Mener ordningen fungerer

Det finnes ingen statistikk på hvor mange som har mistet lappen på bakgrunn av ordningen etter den ble innført 1.1.2004. Systemet forvaltes av Vegdirektoratet, og Autosys, og da det ble laget var det ikke fokus på denne type statistikk, forteller Guttormsen.

- Grunnen er at systemet sletter prikkene når det er gått tre år, eller når vedkommende er blitt fratatt førerkortet for seks måneder på grunn av for mange prikker. Men jeg kan fortelle deg hvor mange prikker som er delt ut, hvor mange saker som er opprettet, og hvor mange personer som har fått tilsendt varsel.

Fra 1.1.2004 til 1.12011 er det registrert:

• 890 534 prikker
• 619 003 saker
• 6233 brev/varsel

97,4 prosent av alle prikkene er gitt for fartsovertredelser. Av disse er rundt 80 prosent gitt for lavere overtredelser mellom 11 og 25 kilometer i timen over lovlig fartsgrense.

300 har fått åtte prikker eller mer

Per i dag er det 54 personer i Norge med åtte prikker på førerkortet. 14 av disse har fått det inndratt.

- Det er ikke mange?

- Nei. Statistisk sett er det sannsynligvis ikke flere enn 300 personer som har fått åtte eller flere prikker ved ordningen i løpet av de syv årene den har vært i bruk, sier Guttormsen.

Dette tyder på at ordningen med prikker og advarsler fungerer, mener han.

- Systemet med prikkbelastninger er ikke primært laget for å frata folk sertifikatet. Det skal ha en forebyggende effekt, samt gi sjåfører en sjanse til å skjerpe seg når de nærmer seg grensen.

Til sammenligning blir rundt 9 500 førerkort beslaglagt på stedet av politiet årlig.

- Årsaken til at det er så få som 14 av 54 som har mistet førerkortet som følge av prikker, skyldes blant annet ATK-saker hvor det ennå ikke er ført prikker, men hvor saken var til etterforskning.

Slik blir prikkbelastningssystemet

Markussen håper endringene gir økt trafikksikkerhet.

- Endringene retter forkus mot ytterligere områder der overtredelser utgjør en trafikkfare, fare for tap av menneskelig eller alvorlige personskader. Jeg håper at fokuseringen, og prikkbelastningen vil gi en preventiv effekt overfor trafikkanter, sier UP-lederen.

Kilde: Samferdselsdepartementets pdf om prikkbelastninger pr 1.7.2011

Les også:

Disse spørsmålene ryker du på

Så mye kan det koste deg å smugle

Så fort må du kjøre for å miste lappen

Vi har testet 521 biler