ABC Nyheter

Det er et marked som nå preges av uro og usikkerhet.

I samme periode 2005-2012 er norsk infrastruktur, offentlige bygninger og anlegg, norske veier og norsk jernbane blitt dårligere. Vedlikeholdsetterslepet har økt, og køen av nye prosjekter som venter på statlig finansiering er også stor.

Regjeringens Nasjonale transportplan er blitt en venteliste for nødvendige investeringer i vei og jernbane. Regjeringens anbefaling for å rykke frem i prosjektkøen er å bruke bompenger. Derfor har bompengebruken økt kraftig. I 2010 betalte bilistene 6.200 milliarder kroner i bompenger på riks- og fylkesveier.

FrP vil bygge mer vei og mer jernbane raskere enn regjeringen. FrP vil bygge mer vei men uten bompengefinansiering. Økte investeringer i vei og i jernbane mener FrP er ansvarlig pengebruk. Det blir ingen uorden i økonomien når det blir orden på veinettet og på jernbanenettet i Norge. Tvert imot – gode og sikre veier og jernbane som går og ikke står styrker konkurransekraft og verdiskaping.

I perioden 2010-2013 vil investeringene på norsk sokkel bli ca. 600 milliarder kroner.

Vi hører ingenting om at det er uansvarlig eller at det bringer uorden i økonomien. Oljeaktiviteten smører norsk økonomi på en god måte. Nye funn som bringer nye investeringer får heller ingen til å rope varsko om økonomisk uansvarlighet.

I samme periode 2010 – 2013 er regjeringens plan å investere ca. 40 milliarder kroner i vei og jernbane. Når FrP forslår kraftig økning i dette beløpet, blir vi omtalt som uansvarlige. Men årlige ulykkeskostnader på trafikkfarlige norske veier er ca. 30 milliarder kroner.

Det er uansvarlig å la disse ulykkene fortsette i årevis. Når norsk næringsliv måles på konkurransekraft er det spesielt på samferdsel vi kommer dårlig ut. Dårlige veier gir lang transporttid og økte transportkostnader blant annet gjennom et nettverk av bomstasjoner. Mens andre land har rustet opp veinettet – blant annet med lån fra Norges oljefond – har Norge spekulert i finansmarkedet. Det er verken sikkert eller ansvarlig.

Derfor er FrP forslag om mer statlig investering i vei og jernbane et ansvarlig forslag som vil styrke norsk økonomi. Derfor er FrPs forslag om å ta investeringer i vei og jernbane ut av det årlige statsbudsjettet et godt forslag.

Og derfor er FrPs forslag om å bruke avkastningen fra 500 milliarder kroner av oljefondet til statlig finansiering av vei og jernbane et godt forslag som sikrer langsiktig, avklart og forutsigbar modernisering av norske veier og norske jernbane.

Stortingsrepresentant Arne Sortevik, FrP, medlem av Stortingets Transport- og kommunikasjosnkomité