Kampen mot unødvendige bompenger

Bompenger er blitt et tema også i denne valgkampen. Mye er sagt og skrevet om partienes syn på bompenger – derfor er det behov for noen presiseringer.
Tips oss! Telefon: 22 80 85 80 | tips@abcnyheter.no
skriv ut 2

Tekst:

Torsdag 08.09.2011, kl. 09:09


Verdens første bomring rundt en by kom i Bergen i 1986; Innført av en Høyre-ordfører som lovet ”én gang, men ALDRI mer”. Siden er det blitt 25 år med bompenger i Bergen. Regningen til bilistene er blitt på 6 milliarder kroner, og av dette er hele 750 millioner kroner brukt på innkreving.

Bruk av bompenger er dessverre blitt et nasjonalt verktøy for å bygge vei i Norge. Aldeles unødvendig. Under Regjeringen Stoltenberg har dette økt kraftig i omfang. I perioden 1.10.2005 til 30.6.2011 er en lang rekke bompengeprosjekter vedtatt av Stortinget. Regningen til bilistene er på svimlende 97 milliarder kroner. Samtidig er Norges oljeformue steget til 3.000 millirder kroner.

Det er Stortinget som fatter vedtak om bruk av bompenger. Stortingets partier har full mulighet til å velge annen finansiering men gjør det ikke. Tvert imot - uten unntak er samtlige bompengeprosjekt i perioden 2005 – 2011 vedtatt med stemmene fra AP, SP, SV, H, KrF og V. Som eneste parti har FrP foreslått - og stemt for - statlig finansiering.

Stortingets bompengepartier AP, SP, SV, H, KrF og V forsvarer seg med at bruk av bompenger er basert på ”lokale initiativ”. De fleste folkevalgte i landets kommunestyrer vet – og innrømmer – at regjeringen presser på for at det skal brukes bompenger. Ikke et eneste bompengeprosjekt er basert på lokal eller regional folkeavstemming. Befolkningen får altså ikke bestemme selv. Stortingets bompengepartier avviser også FrPs forslag om at det skal kreves folkeavstemming for alle slike prosjekt.  Både lokale og nasjonale bompengepolitikere frykter folkeviljen.

I Stortinget er det bred enighet om Forskningsfondet, som fra starten i 2000 nå er på 80 millirder kroner. Årlig avkastning brukes til forskning i Norge. Underlig nok avviser AP, SP, SV, H, KrF og V forslag fra FrP å opprette Samferdselsfond der årligavkastningen skal brukes til å bygge nye og sikre veier og til å modernisere dagens jernbane. De samme partiene har samtidig luftige planer om lyntog over hele Sør-Norge – uten å fortelle hvordan en slik satsing skal finansieres.

I vårt naboland Sverige – som ikke har en eneste oljedråpe – bygges det nå 75 km jernbane og motorvei (E45) mellom Göteborg og Trollhättan. Det bygges firefelts motorvei og jernbane med dobbeltspor parallelt fra start til mål. Det jobbes 4 skift – altså døgnkontinuerlig. Finansieringen skjer med statlige midler.

Norske veimyndigheter og norske partier har mye å lære fra andre land når det gjelder bygging og finansiering av vei og jernbane.

Det skorter på læringsviljen. Penger er det ingen mangel på i Norge, men det er noe husmannsaktig og forknytt over oppfatningen til bompengepartiene AP, SP, SV, H, KrF og V om at det er ”farlig” å investere oljepenger i veier og jernbane i eget land. Heller kø, kostnader og ulykker.

FrP er fortsatt alene i kampen mot unødvendig transportskatt, svekket konkurransekraft og farlige veier.  Der de andre sier ja takk til bompenger, krever FrP statlig finansiering. Fordi Norge har råd, fordi det er nødvendig og fordi det også samfunnsmessig lønnsomt.

Stortingsrepresentant Arne Sortevik, FrP

Medlem av Stortingets Transport- og Kommunikasjonskomité

Lesernes kommentarer

Hans Martin Øvre

8. september 2011 - 11:36

Ikke vanskelig.

Det er ikke vanskelig å være enig i kritikken av politikernes vegring for å bruke penger i eget land. Regjeringen Stoltenberg har bevisst nedprioritert all offentlig investering, det være seg infrastruktur som veier og jernbane, såvel som investeringer i helse- og omsorg, samt nødvendig vedlikehold av offentlige bygg som bla. skoler og museumsbygg. I samme periode har samme regjering "bøttet" ut milliarder av kroner til samme formål i blant annet EU, en union vi ikke en gang er medlem. av. Hvilken interesse har vi av fattige i EU-land, når vi har økende fattigdom i eget land? Og hvilken interesse har vi av museumsbygg i Polen, når våre egne museer og samlinger forfaller og ødelegges? Og hvorfor i all verden skal fellesskapets penger spilles bort i et gigantisk børseksperiment, mens viktige offentlige oppgaver finansieres gjennom ekstra skattlegging som bla. bompenger på veiene? Eller at viktige samfunnsoppgaver forsømmes på det groveste fordi politikerne vegrer seg for å ta samfunnsoppgavene sine på alvor? Når skal vi få oppegående, fornuftige politikere i dette landet? Noen som tar sitt ansvar på alvor?

Pål Vedeld Djupvik

24. september 2011 - 18:53

APSOLUTT IKKE VANSKELIG.

Men hvis vi skal bruke oljepenger til veiutbygging i Norge, så må det skje før pengene blir overført til det stalige oljefondet i utlandet. De pengene 3000 milliarder NOK kommer aldri til noen nytte i Norge, og det kommer til å bringe hjem like mye penger som Nortrashipfondet etter 2. verdenskrig bragte til landet. Det må en revulosjon til, for også HØYRE sier i taler: at bompenger er de imot, men blir påtvungen det av Statens Vegvesen via regjeringen. Det er kanskje sant, men "revulosjonen" er ikke større enn at FRP holder stillingen som Norges nest største parti idag, og HØYRE går frem i Stortings-valget til dagens kommune-valgnivå. Vi får håpe at så skjer i 2013, som er kun 15 måneder til.