Ta pedalene fatt
Google Maps
Søker du etter veibeskrivelser i Norge i Google Maps får du nå forslag til ruter for bil, fotgjengere og syklister. I enkelte byer gir kartet også forslag til ruter med kollektivtransport.
Sykkelfunksjonen har vært tilgjengelig for USA og Canada siden 2010, og rulles nå ut i Norge og ni andre europeiske land. I Norge er det byene Oslo, Bergen, Trondheim og Stavanger som i første omgang har den beste dekningen. Ellers i landet er ikke sykkelveier og sykkelfelt ennå kartlagt, men kartet foreslår den mest sykkelvennlige ruten på vanlige veier. Tjenesten blir bygget ut kontinuerlig, og også brukere kan legge til traseer de har sansen for.
I kjelleren står syklene står på rad og rekke. Mens noe skinner nye og blanke, trenger andre nye bremser, nye eiker eller en real overhaling. I etasjen over er én ting sikkert: valgene er mange. Terrengsykkel? Racersykkel? En bysykkel – eller kanskje en hybrid?
– Hvor skal du bruke den? Hvor mye? Og til hvilken pris? Vi starter alltid med et intervju av kunden, sier Dag Lindstrøm i Holtet Ski og Sykkel.
Les også: Sett i gang fettforbrenningen
Mellomløsningen
– Før hadde «alle» terrengsykkel, det var liksom det man skulle ha. Men fortsatt kunne mange med fordel ha byttet terrengsykkelen med en hybrid, sier Lindstrøm.
For i det store spranget mellom terrengsykler med tykke dekk og dempegafler og landeveis- eller racersykler med bukkehornstyre, finnes et bredt spekter av hybridvarianter. Hybridsykler passer godt for dem som sykler til og fra jobben, men som ønsker å ta pedalene fatt også på fritida. De henter egenskaper fra sykler ment for turer i både skog og på fin asfalt, og med store hjul triller de lett.
Som navnet tilsier er hybriden dermed heller ingen rendyrket tohjuling. Så den som skal inn i skogen på humpete, små stier bør fremdeles sverge til en ekte terrengsykkel. På en god grusvei kan derimot en hybridsykkel fungere, særlig hvis du går for en såkalt terrenghybrid med støtdempere og litt grovere dekk. Er du ivrigere på asfalten, finnes det racerhybrider som ligger nærmere en racersykkel.
Les også: VM i sammenleggbar sykkel
To hjulsett
– En racersykkel er for den som trener mye på landevei og kanskje kjører ritt, sier Lindstrøm og viser hvordan man ligger krumbøyd over bukkestyret, noe du «slipper» med en racerhybrid.
– Kjører du mye i terrenget eller skal være med på Birkebeiner'n, trenger du en terrengsykkel. Men hjulene triller dårligere på asfalt. Et alternativ kan være å kjøpe to hjulsett; ett med smalere dekk som triller bedre, sier Lindstrøm.
Holder du deg i byen, kan en bysykkel uten så mange gir være alt du trenger for å trille fornøyd fra A til B.
Men for å få mye glede av en ny sykkel er det også viktig å velge en som passer kroppen din, forklarer generalsekretær Rune Gjøs i Syklistenes Landsforening.
– Finn en sykkel du liker. Sett deg på den, prøv den og kjenn etter om den føles god. Vi har forskjellige kropper, og det er også greit å være obs på at noen sykler kommer i både herre- og damemodell, sier Gjøs.
RACER: – En racersykkel er for den som trener mye på landevei og kanskje kjører ritt, sier Lindstrøm og viser hvordan man ligger krumbøyd over bukkestyret. Dette minsker luftmotstanden og er en god stilling når det skal gå fort. (FOTO: Berit Roald / NTB scanpix)
Sykkelruter på nett
Og nå har det blitt lettere å finne gode sykkelruter i Norge. Google Maps ble nylig oppdatert med en sykkelfunksjon, som viser både sykkelstier, sykkelfelt og andre veier som egner seg for sykling. Du får også et tidsestimat på strekningen.
I første omgang fungerer tjenesten best i de største byene, men også i resten av landet foreslår kartet ruter som er basert på veienes sykkelvennlighet. Funksjonen bygges ut fortløpende.
– Dette er egentlig kjempebra, særlig hvis det kan få enda flere til å sykle, sier Gjøs.
Les også: Slik skal vi trene nå
Prisen
Hvilken pris skal du som sykkelkjøper legge deg på? Også dette avhenger selvfølgelig av bruken. Trenger du en sykkel som skal stå på hytta eller en du bruker én gang eller to i året, holder det trolig med en billigsykkel til 1200 kroner, mener Gjøs.
– Skal du bruke den regelmessig, til transport og kanskje også på fritida: tenk på at dette er noe du kan legge litt penger i. Men for 5000-6000 kroner får du en veldig bra sykkel som kan holde i mange, mange år, sier Gjøs.
Og husk at beste og billigste form for vedlikehold er å holde sykkelen ren.
Les også: Slik sjekker du formen din selv
Nytt og godt brukt
Hvis noen går med tanker om å kjøpe sykkel, er det verdt å sjekke hva bruktmarkedet har å by på, mener Rune Gjøs i Syklistenes Landsforening.
– Norge har et utrolig godt bruktmarked. Mange kjøper årets modell, men bytter den fort ut. Da kan du få kjøpt veldig bra sykler rimelig, sier Gjøs.
Men kjøp aldri en sykkel usett og uprøvd, råder Dag Lindstrøm i Holtet Ski og Sykkel. En sykkel kan også ha mange skjulte skader.
– Sjekk at ramma er rett og at gir og bremser fungerer. Sjekk at ting sitter fast, at det ikke det er slark i pedalene eller i kranklageret. Slike ting koster å fikse, sier Lindstrøm.
Men sensommeren og høsten er også den beste tiden for bra kjøp hos forhandlere av flunkende nye sykler. Etter skolestart dumpes prisene når butikker skal gjøre plass for nytt sportsutstyr.
– Selv de store kjedene selger sykler til under halv pris av det de koster om våren, sier Gjøs.
Kjøper du ny sykkel på nett, kan det også være mange penger å spare.
– Men husk at den kommer umontert, slik at du selv må justere for eksempel gir og bremser. Er du en kløpper på det, går det fint. Men blir det feil, går det utover både sykkel, komfort og trafikksikkerhet, sier Rune Gjøs.
Les også:
Lesernes kommentarer
Odd Johannessen
22. juli 2012 - 16:38
Det beste tipset her