ABC Nyheter

Det er greit nok å åpne flere tunneller og fastlandssamband. Men. . .Og dette er et STORT men. . . Krifast tunnellen ble åpnet av Gro på 90-tallet, og er nå i en så dårlig stand at politiet har truet med å stenge tunnellen på grunn av dårlig vedlikehold. Bompeneperioden på denne tunnellen, og de omliggende veier er nettopp blitt forlenget med fire år, fordi staten ikke er sitt ansvar bevisst, og har satt av penger til vedlikehold, eller opprustning av veiene som støter til dette sambandet (Riksvei 70 og E39 ). Dette må vi som bor i distriktet betale bompenger for, og det er ikke snakk om 5 -10-15-20 kroner slik som på Østlandet. . .Neida, her betales det minimum 24 kroner for passasjerer i bil, samt en 80 - 90 kroner pr bil.
Bompengeperioden for Krifast sambandet skulle være over i mai i år, men nå må vi betale for det som Staten skulle ha gjort for lenge siden, i minst 4 år til, og det er vel meget sannsynlig at bommen blir stående for all fremtid. Og dette er hovedinnfartsveien til Kristiansund. Dette tjener kun til å dirigere all trafikk bort fra Kristiansund, og legge byen død, og i heldigste fall få folk til å flytte ut til Molde eller Trondheim.
Skam dere, politikere. Nå MÅ dere bli deres ansvar bevisst, og rette opp diskrimineringen av en stor havneby, en by som var blitt utpekt av dere politikere til å bli et av de største havneanleggene i Norge. En såkalt sentralhavn. Men det virker som om byen skal dø, fordi det ikke går noen jernbane til byen (også en politisk bestemmelse fra 20-årene Raumabanen skulle ikke forlenges fra Åndalsnes til Kristiansund, Molde eller Ålesund. Istedet fikk vi veier og ferjer.)
Nå MÅ politikerne se sitt ansvar, og kutte bompengeprosjektene i Norge. Norge har råd til å bygge veier frem til byene, og dette er allerede betalt over skatteseddelen. Spesielt gjennom de mange bilavgiftene. Å betale bompenger er diskriminering av distriktene.
Jeg er redd for, at så snart det blir aktuelt med vedlikehold av Eiksundtunnellen, så vil denne støte på det samme problemet som det Krifast sambandet har i dag.
Hvorfor det, spør du kanskje. Jo, nettopp fordi at Staten ikke er seg sitt ansvar bevisst, og ikke reliserer at det er deres plikt å vedlikeholde og bygge veier i Norge. De vil heller spare i oljefondet. . . .for "fremtidige generasjoner". De er ikke klar over det at de "fremtidige generasjoner" er like avhengige av gode veier og samband over/under fjordene våre som det vi er i dag.
Derfor. . .Slutt med bompenger, og sett fart i veivesenet slik at de kan få sette igang de oppgaver som trenges i DAG. Vedlikehold/nybygging/rassikring. Dette er de viktigste oppgavene nå.
I min dialekt, har vi ett uttrykk: Dæm blei mesta ferdig. Dette passer godt til det nye navnet på de som skal bygge veier her i landet. Mesta er ett uttrykk som her betyr "nesten". Pssende, ikke sant?

Hilsen en som IKKE stemmer Frp.

Det er nok to forskjellige saker du tenker på. Vi kan ikke la være å bygge tunneler og andre tilslutningsveier til de forskjellige distrikter i Norge for at for eksempel Krifast må rehabiliteres.
Har tidligere skrevet artikler som omfatter både Krifast og Ålesundtunnelene som er inne i en lignende ”oppgradering”.
Statens vegvesens byggherreavdeling skylder på nye EU regler og at vi i Norge kan mer om tunnelsikkerhet i dag sammenlignet med den tiden både Krifast og Ålesundtunnelene ble bygget. (kan ta med Vålerenga, Fløyfjellstunnelen og en rekke andre tunneler for den del)

http://www.abcnyheter.no/node/47083

Det som er et ufravikelig faktum, er at enkeltpersoner i statens vegvesen selv driver med fusk og fanteri ved de tekniske beskrivelser under byggingen av disse anleggene. Derfor må de også ”vedlikeholdes” som ved Krifast (snart 200 mill) eller Ålesund (420 mill).

Du skriver: ”Jeg er redd for, at så snart det blir aktuelt med vedlikehold av Eiksundtunnellen, så vil denne støte på det samme problemet som det Krifast sambandet har i dag.”

Etter min mening bør en god del av denne tunnelen rehabiliteres allerede. Teknisk er den ikke god nok engang på åpningsdagen. Det var heller ikke Krifastanlegget den gang det ble åpnet.
Å skylde på politikerne er nok realt, men man bør nok også skylde på byggherrens beskrivelse av anleggene. Du skriver at politiet truer med å stenge Krifast. De burde heller ha etterforsket den byggetekniske delen av anlegget, så slipper man muligens å gjøre de samme feilene igjen og igjen.

http://www.abcnyheter.no/node/47370