Illustrasjonsfoto: Scanpix

Hvem får bompengene?

Bilistene fra inn- og utland betaler årlig milliarder i bompenger. I 2010 tok bompengeselskapene visstnok inn 55 milliarder. Hvor går pengene?
Tips oss! Telefon: 22 80 85 80 | tips@abcnyheter.no
skriv ut 21

Tekst:

Tirsdag 24.05.2011, kl. 13:37


Det er lite opplysninger å finne om dette på nettet. Men det kan vel ikke være tvil om at å ha private selskaper som driver med inndrivelse av bompenger må være en ytterst lønnsom geskjeft.

Det er fristende å spørre hvorfor ikke myndighetene oppretter et offentlig selskap (SF - statlig foretak) hvor bompengene går rett inn i statskassen, det vil si inn på Samferdselsdepartementets budsjett. Særlig når vi tenker på at hver krone skal gå til bygging av nye veier, infrastruktur i forbindelse med dette og vedlikehold av eksisterende veier. I mange av landets kommuner er det opprettet såkalte KF - kommunalt foretak, da bør det vel være mulig for staten å opprette det jeg kaller for SF?

Ingen kan vel være imot at betalte bompenger går direkte dit de skal? I stedet for i lomma til selskapene som tar inn bompengene på vegne av staten, noe de selvfølgelig ikke gjør gratis.

Det har ikke hvert mulig å finne ut hvor mange milliarder som forsvinner til bompengeselskapene.

Dette er etter min mening en politisk sak og burde høre hjemme før kommunevalget '11 – og 12. september i år.

Det er også underlig at ikke aviser, radio, tv og politiske debatter har klargjort hvor mange milliarder som aldri kommer fram til veiprosjektene her i landet. Og hva bompengene egentlig brukes til. Noe som bør være av interesse for alle borgere i Norge.

Hva mener du om dette?

Lesernes kommentarer

Geir Toften

24. mai 2011 - 16:14

Bommene på sollihøgda

Husker en artikkel i Asker og bærum budstikke, da bommene på sollihøgda ble lagt ned.
De hadde da drevet inn de pengene som skulle til å betale ny veg over sollibakkene.
I tillegg hadde de kostet MER i driftskostnader enn det den skulle betale..

Evelyn Ellefsen Berntsen

24. mai 2011 - 18:28

Bompenger og veibygging

Det er som regel sånn at det blir satt opp bommer for å finasiere en bestemt vei, eller veistrekning. Når så denne veien eller veistrekningen blir ferdigfinansiert skal bommene nedlegges. Bomring rundt byer skal vel finansiere vedlikehold av byveiene, samt forhindre unyttig kjøring i byene. Men penger bileiere blir loppet for går i statskassen. Det er bare en liten del av disse pengene som går til vedlikehold og bygging av veier. Hadde alle pengene som bileiere blir loppet for( Avgift ved bilkjøp, bensiavgift, veiavgift osv.)gått til veier, så kunne Norge hatt autostradaer kledd med gull.

Terje Jakobsen

24. mai 2011 - 18:53

Korupt

Det skulle også vert av innteresse og vist hvem som sitter med aksjene. Både til bommselskapene og parkering selskapene. Tror selv det er poletikkere. Det er som det blir påpekt merkelig om ikke staten kunne ha tjent på det.

Magne Aaseng

24. mai 2011 - 20:00

Bompenger

Hvorfor skal vi i det heletatt betale bompenger, da vi betaler i bøtter og spann i avgifter for og annskaffe og bruke bilen som er livsviktig, især ut i distriktene.

Tore Tønder

24. mai 2011 - 20:30

Dette burde være en brenhet sak for FrP!

FrP partiet mot høye skatter og avgifter! Hvor er partiet? Her har jo FrP virkelig en gulrot å knaske på.

Grip sjansen nå Siv! Så skal du se partiet som høster stemmer i september.

Merkelig at ikke FrP har stått opp for dette tidligere. Ikke bare kommet med noen små ynk?

Hans Thomassen

24. mai 2011 - 21:15

Kostbar administrasjon.

Det er store administrative utgifter i bompengeselskapene. Trolig for mange styremedlemmer og en for kostbar admin.
Mange som mener de bør være med på festen?
Hører også om litt for flotte "studieturer" til trivelige steder med vel store delegasjoner.
Det burde være mulig å drive billigere, med færre ansatte, og- ikke minst, ihvertfall ikke mer enn ett selskap i hvert fylke. Helst færre.

Rolf Gulbrandsen

25. mai 2011 - 9:55

Bompenger!

Bra innlegg av Tore Tønder! Enig, dette burde FRP tatt tak i mye
sterkere. Og det med stor nødvendighet og berettigelse!!
Ser ut som det kun er Arne Sortevik som er banen med dette emnet.
Han har mye bra innlegg om Bompengesvindelen.

Anne-Karin Gørbitz

25. mai 2011 - 14:10

Tiden er overmoden.

" Dette burde FrP tatt tak i sterkere " ???

Når FrP,s Arne Sortevik er den største gjenggangeren på Stortinges talerstol, og de styrende partier ikke akter å høre og gjøre noe fornuftig ut av alle forslagene, blir det ingen forandring før FrP kommer i en flertallsituasjon .

De rødgrønne lukker bare ørene for alle som ikke er enig med deres rasering av landet Norge.

Geir Vinje

25. mai 2011 - 10:11

Bompenger er tegn på at veibyggingen er feilslått!

Norge burde klart seg uten. Bompenger fordyrer alt fra matvarer til lønninger. Bompenger er også i mange tilfeller med på å ta jobber fra distriktene, fordi det blir for dyrt å ha bedrifter der det koster 100,- i bom pr. passering. Hadde man fjernet bommene hadde man kunne brukt de som jobbet der til komme nærmere 6 timers dagen. Merkelig at man i Norge er så opptatt av å holde så mange på sysselsettningstiltak. Arbeid i seg selv bør vel ikke være målet for Norge, men inntekter!

Nils Tornes

25. mai 2011 - 18:13

Bompenger.

Jeg er enig i at vi burde klare oss uten bompenger når vi ser på alle avgiftene knyttet til bil.
Har ikkje kjenskap til kva det koster i dei forskjellige bommane rundt om i norges land,men i en undersjøisk tunell utenfor Stavanger koster det kr.200,- å kjøre hver vei.En tur til Stavanger koster altså kr.400,- Nå har M.M.Kleppa lovet at etter 1 Juli skal det bli billiggere.
For endel år siden kjørte vi i Frankrike på ferie,der var det bompenger over alt.Det kostet ca 100,-Nkr. for noen km på motorveien,men så hadde dei 4 - 6 felts veier av en standar som vi bare kan drømme om her på berget.

Walter Schøffthaler

25. mai 2011 - 21:59

Forskjellen på Frankrike og Norge er...

...at i Norge så har du ingen mulighet for å unngå bompengeavgiften (jo, man kan jo sykle...) mens det i Frankrike bare er avgift på selve motorveien. Det går ALLTID en riksvei (med lavere fartsgrense) ved siden av som er gratis. Slik er loven i Frankrike.

I Norge er loven omvendt! Den er slik at bilfolket må bli utsugd. Horribelt. Tror du franskmenn hadde funnet seg i det norske systemet? De hadde gått mann av huset og lammet hele samfunnet i protest.

9. juni åpner bompengeinnkreving her i Fredrikstad hvor hver passering av broen fra Kråkerøy (hvor jeg bor) over til fastlandet / inn til Fredrikstad sentrum skal koste 22,- men man har inget alternativ, annet enn å svømme over Vesterelva!
Dette kaller jeg landeveisrøveri satt i system!

Jeg gremmes...
:o/

Syvert Dale

25. mai 2011 - 20:35

Ideen er god og delvis riktig........

men jeg har ikke ennå hørt at de som jobber i statelig foretak jobber gratis. Så at hver krone går til vei, blir vel en opverdrivelse tenker jeg.

Kyrre Storli

26. mai 2011 - 8:49

På en del bomveg i Norge var det å kaste

Pengene i en dertil egnet innretning, med telleaparat,riktig beløp grønt lys, og lite behov for bemanning.

Jeg har bodd noen år i Spania, i EU har Spania bygd mye motorveg,
skal en raskt frem er det ok, å en må betale.
Men det er brukbare veger som går gjenom idyliske små byer, tar jo lengre tid å komme frem, men er ikke bommer.
Slik er det jo ellers i mange land i Europa, men mellom bakker og berg
er det jo ikke mulig å legge 2 veger paralelt i så mange landskap !!

Robert William Grødem

26. mai 2011 - 15:17

Bompenger

Det er nok mange av oss nordmenn som undrer oss hvorfor det må være private selskaper som skal håve inn alle bompengene som staten likegott kan ta seg av. Disse selskapene tar seg rikelig betalt og spanderer seg i tillegg hyggelige reiser og ferieturer i inn og utland. Vi er det eneste landet i verden som egentlig premierer myndighetene det som myndighetene selv har forsømt i årtier med veiutbygging og utbedring og heller veltet disse kostnadene over på befolkningen. Det er nok en overenskommelse mellom disse selskapene og statens folk som har resultert i denne lukrative ordningen som virker mistenkelig uærlig.

Pål Vedeld Djupvik

26. mai 2011 - 15:58

TORE TØNDER hvem sier 55 milliarder i bompenger?

Staten revisorer sier at staten tar inn ca. 7 milliarder i bompenger siste hele året, skal vi tro på det?. Eller skal vi tro på dine tall som er 55 milliarder kroner (mer enn det dobble av importavgiften på biler)?. Syv milliarder kroner sier statens revisorer er inntektene fra bompengene, jeg tror mest på tall bekreftet av offentlige revisorer. Litt edruelighet hadde gjordt seg i alle debatter.

Jon Mikalsen

27. mai 2011 - 10:59

Her er tallene fra staten

AP vil ikke bruke bilavgiftene til veibygging. Se sitat fra Nettavisen: "Medlem av Transport- og kommunikasjonskomiteen Torstein Rudihagen (Ap) mener at et slikt regnestykke er irrelevant. - Bilrelaterte skatter og avgifter skal ikke gå tilbake til vei. "
Staten har en beregnet inntekt på ca 70 milliarder pr år, de neste ti år, på bilavgifter. I tillegg kommer inntekten av bompenger på ca 6 milliarder pr år, ifølge Nasjonal Transportplan 2010-2019. Utrolig at det norske folk godtar så dårlig veistandard, når man ser på hva den enkelte egentlig betaler for, men ikke får.

Pål Vedeld Djupvik

28. mai 2011 - 12:53

Det AP sier er helt feil,

Det er bestemt i Stortinget for 75 år siden: at bilrelaterte skatter og avgifter skal gå delvis til veiutbygging. Also staten skal betale det meste, men 100% av de bilrelaterte skatter og avgifter skal gå til det samme.

Kalkylene til Stortingets NTP er helt på trynet, 70 milliarder pr. år i bil avgifter passerte vi for årevis siden. I fjor (2010) passerte vi 100 milliarder med 25% moms (som også er statens inntekt).

Vi får sansynligvis en forandring på saken etter 2013 valget, når FRP og HØYRE får flertallet i Stortinget, men til den tid har AP, SV og SP 2 representanter i overvekt på tinget.

Tore Tønder

28. mai 2011 - 15:25

Beklager kommafeil!

Beklager det var kommafeil. Bompenger i 2009 var 5,5 milliarder femkommafemmilliarder. Men ganger vi dette med 10 år blir det jo mye penger likevel.

Dessuten er det bygget flere bomstasjoner siden 2009 pluss at bompengeavgiftene har øket år om annet! Det gjør ikke akkurat bildet lysere...snarere tvert i mot... Stol på statens revisor, er nok lurest...

Aage Kokvik

26. mai 2011 - 19:00

Ta fra private selskaper..

..retten:
-til å ta bompenger.
-til å ha parkeringsplasser.
fordi dette er penger som skal gå til:
-bygging av veier.
-vedlikehold av veier.
-Bygging av parkeringsplasser.
-Vedlikehold av parkeringsplasser.

En annen side av saken - er at:
Det Norske folk har allerede betalt for å kjøre
gratis - de neste tusen år.
Men det bekymrer ikke myndighetene.
(Det burde gjøre det.)

De har også betalt - urettmessige parkeringsbøter,
for ca. den samme tiden.
Aage.

Kjell Inge bjørntvedt

28. mai 2011 - 10:09

bompenger?

Vi bilister betaler alt så :
1. Årsavgift
2.Bompenger
3.Drivstoff avgift

Hva går pengene til?
En bedere middag på de såkalte høyeherrer?
De bruker et minimum på vei nettet.
Om de hadde gått til det de skulle så hadde vi senket uhell og dødsulykker.
årsavgiften burde vekk,bom penger er greit for da betaler du for bruken.
Så våkn opp dere som får alle disse pengene mellom hendene , bruk de der de er beregnet og ikke på en dyr middag ol

Ba Su

28. mai 2011 - 13:06

bompenger

ja dette er en ting jeg også mange ganger har lurt på.. så mange milliarder som ingen kan/vil svare på hvor er.. det er nok mere korrupsjon man aner blandt forretnings-menn/kvinner og politikere.. de kan lyge, stjele og svindle, og fortsatt slippe unna med det.. det er ikke uten uten grunn at rikere blir rikere og fattige blir fattigere..
det er til å bli kvalm av..